VW Sharan: Várias Luzes de Aviso & Problema de Direção Pesada

Tendo possuído um VW Touran diesel de 2004, encontrei sintomas muito semelhantes. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, posso partilhar a minha jornada de resolução de problemas. A combinação de aviso ABS, vibração na direção e alertas de pressão dos pneus muitas vezes aponta para um sensor de monitorização da pressão dos pneus defeituoso. No meu caso, a válvula de um pneu estava defeituosa, causando uma perda gradual de pressão que desencadeou vários avisos do sistema. O primeiro passo deve definitivamente ser verificar todas as pressões dos pneus com um manómetro de qualidade. O sistema de monitorização dos pneus pode apresentar problemas quando qualquer sensor detecta pressão irregular. Quando os pneus devidamente inflados ainda acionam avisos, geralmente é um problema no sensor. A minha oficina diagnosticou-o como uma válvula defeituosa no pneu dianteiro direito que estava a causar perda de pressão intermitente. A reparação incluiu a substituição da válvula e a recalibração do sistema de monitorização da pressão dos pneus. O custo total foi de 280 € e demorou cerca de 2 horas. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Sharan, Quando os sensores dos pneus foram substituídos pela última vez, Se nota os problemas mais durante curvas ou em condução em linha reta, Se algum trabalho recente nos pneus foi realizado. Um diagnóstico adequado ajudaria a descartar problemas mais graves no ABS ou na direção, embora em muitos casos um pneu furado ou um sensor defeituoso acione estes avisos como medida de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada. Para referência, o meu Sharan tem 37804 km e a sua última revisão foi há 3 meses. Acabei de verificar todos os pneus com um manómetro adequado, como sugerido. O pneu dianteiro direito apresenta uma pressão significativamente mais baixa, de 1,8 bar, em comparação com os 2,4 bar especificados. O sensor do pneu pode estar correto afinal. No entanto, ainda estou preocupado com a direcção pesada e o aviso do ABS. Será que um pneu furado pode realmente causar todos estes problemas? Tenciono levar o pneu a verificar primeiro antes de investigar outros sistemas. Agradecia aconselhamento sobre se é seguro conduzir até a oficina com estes sintomas, assumindo que encha correctamente o pneu primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas leituras de pressão. Embora um pneu furado que cause uma pressão de 1,8 bar possa definitivamente disparar os alertas de monitorização dos pneus, tem razão em estar preocupado com os sintomas relacionados. No meu Touran, descobri que a baixa pressão dos pneus no eixo dianteiro cria vários sinais de aviso. O aviso do ABS ocorre porque os sensores de velocidade das rodas detetam uma rotação irregular do pneu pouco inflado. A direção pesada acontece porque o sistema de direção assistida compensa a aderência desigual. Antes de conduzir até à oficina, utilize um manómetro para encher o pneu dianteiro direito de modo a corresponder aos outros. Se o pneu mantiver a pressão, provavelmente é seguro para uma curta viagem. No entanto, monitore quanto a: Perda contínua de pressão, Vibração da direção que piora, Alterações no comportamento do aviso do ABS. A minha reparação acabou por precisar de: Substituição do sensor do pneu, Pequena reparação de furo, Limpeza do sensor ABS, Recalibração do sistema. O custo total foi de cerca de 340 €. O sistema de monitorização dos pneus precisou de recalibração após a reparação do pneu furado para limpar todos os avisos corretamente. Os sintomas correspondem exatamente à minha experiência, sugerindo que o seu Sharan provavelmente tem uma cascata de avisos relacionada com a pressão dos pneus, em vez de falhas separadas na direção ou no ABS.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Só queria atualizar a situação do meu Sharan. Depois de inflar o pneu problemático para a pressão correta com o meu manómetro, dirigi cuidadosamente para a oficina. Eles encontraram um pequeno prego a causar um escape lento de ar. A baixa pressão tinha, de facto, acionado os avisos do ABS e da direção assistida. A reparação incluiu: Reparação de furo no pneu, Limpeza do sensor do pneu, Verificação de diagnóstico completa do sistema, Recalibrar o sistema de monitorização dos pneus. O custo total foi de 195 € e demorou cerca de 90 minutos. Todas as luzes de aviso desapareceram após a reparação e a direção voltou ao normal. O sistema de monitorização dos pneus está agora a funcionar corretamente. Boa experiência de aprendizagem, vale sempre a pena verificar primeiro as pressões dos pneus quando aparecem vários avisos de repente. Ajudou mesmo a evitar reparações desnecessárias a outros sistemas. Agendei já a próxima revisão para incluir uma verificação completa de todos os sensores dos pneus para evitar problemas semelhantes. É melhor detetar estes escapes de ar cedo, antes que acionem vários avisos do sistema.

(Traduzido de Inglês)