VW T-Roc Aviso ABS com Problemas de Direção Pesada

Tendo alguma experiência a trabalhar em VWs, enfrentei um problema semelhante com o meu T-Cross de 2020. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que me aconteceu, especialmente o aviso de pressão dos pneus e a vibração do volante. O meu sensor de pneus deteteu uma fuga de ar causada por uma válvula defeituosa, que estava a libertar ar gradualmente. Ao verificar com um manómetro de pneus, a pressão estava significativamente abaixo do recomendado, causando problemas no ABS e na direção. A oficina diagnosticou-o como uma válvula de pneu defeituosa que necessitava de substituição. O custo total da reparação foi de 280 €, que incluiu: Nova montagem da válvula, Recalibração do sensor de pneus, Nova inflação dos pneus, Verificação de diagnóstico do sistema Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Qual o pneu que está a apresentar baixa pressão? Todos os pneus estão visivelmente inflados? Há quanto tempo a luz de aviso está acesa? Notou algum sintoma de pneu furado antes do aviso do ABS? Uma verificação adequada da pressão dos pneus com um manómetro de pneus fiável seria o primeiro passo. Isto poderia poupar-lhe tempo e dinheiro se for apenas um problema de inflação simples. No entanto, se ouvir algum assobio ou notar uma perda de pressão contínua, é melhor dirigir-se a uma oficina, pois pode ser um problema de válvula como o meu.

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Obrigado pela informação. Após a minha última revisão aos 15314 km, verifiquei todos os pneus com um manómetro. O pneu dianteiro direito apresentava uma pressão significativamente baixa, a 1,8 bar, apesar de ter sido inflado na semana passada. Não foram detetadas perfurações visíveis, mas reparei num escape lento de ar à volta da válvula. O aviso do sensor de pneus começou cerca de 2 dias antes do problema com o ABS. Todos os pneus parecem estar devidamente inflados, exceto o dianteiro direito, que parece ligeiramente mais baixo. Não se ouve nenhum chiado, mas a pressão continua a cair mesmo após a reinflagem. Dado que os sintomas coincidem com a sua experiência, vou mandar verificar a válvula numa oficina. Espero que seja apenas uma válvula defeituosa e não um problema mais grave com o sistema do sensor de pneus ou o módulo ABS.

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Obrigado pelos detalhes adicionais. Pelo que descreve, definitivamente parece ser o mesmo problema no veio da válvula que eu encontrei. Essa leitura de 1,8 bar juntamente com a perda contínua de pressão em torno da válvula corresponde exatamente ao que o meu carro estava a mostrar antes da reparação. Deixe-me partilhar o que os mecânicos descobriram no meu caso após uma inspeção mais aprofundada: o vedante do veio da válvula tinha-se deteriorado, causando uma fuga lenta que o sensor do pneu deteta. A pressão inconsistente dos pneus ativou então o sistema ABS, explicando a luz de aviso e os problemas na direção. Quando repararam a minha válvula, também encontraram alguma corrosão em torno da área de montagem do sensor do pneu. Vale a pena pedir-lhes que verifiquem isto enquanto estão a trabalhar nisso. O sensor do pneu precisa de um bom contacto para funcionar corretamente. Apenas um aviso, certifique-se de que usam o conjunto de veio de válvula correto, compatível com o sistema de sensor de pneus. As válvulas de borracha padrão não funcionam corretamente com o sistema de monitorização da pressão. Peça também que recalibraram os sensores de pneus após a reparação para garantir leituras de pressão precisas. O custo da reparação citado pode variar, mas considerando as semelhanças nos nossos problemas, deve esperar que a reparação resolva os três problemas: a perda de pressão, o aviso ABS e a vibração na direção. Continue a monitorizar a pressão dos seus pneus com um manómetro de pneus fiável após a reparação para garantir que tudo permanece devidamente vedado.

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Deixe-me partilhar uma atualização sobre a situação do meu carro. Levei-o à oficina ontem, seguindo o conselho daqui. Eles confirmaram que era mesmo uma válvula defeituosa a causar a perda de pressão, tal como suspeitava. A fatura de reparação ficou em 245€, o que incluiu uma nova válvula, recalibração do sensor e uma verificação completa do sistema. O mecânico mostrou-me a válvula antiga, a vedação estava completamente gasta, explicando a perda contínua de pressão nos pneus que estava a experienciar. Após a reparação, todas as luzes de aviso desapareceram. O aviso do ABS desapareceu, já não há vibração no volante e o sensor do pneu está a mostrar leituras normais. A direção assistida também voltou ao normal. Eles recomendaram verificar a pressão dos pneus mensalmente para detetar quaisquer problemas semelhantes precocemente. Estou mesmo aliviado por não ter sido um problema mais grave com o módulo ABS. O pneu furado e a válvula defeituosa poderiam ter levado a problemas maiores se não fossem resolvidos. Obrigado por me ajudar a diagnosticar isto, poupou-me de preocupações desnecessárias com reparações mais caras.

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