VW T-Roc Falhando: Válvula IAC com Defeito Causa Rotação Irregular

Experimentei problemas semelhantes de controlo de ralenti no meu VW Golf TSI de 2016. A paragem do motor e o ralenti irregular revelaram-se ser uma acumulação severa de carbono no colector de admissão, não apenas na válvula IAC como inicialmente suspeitado. Os sintomas coincidiam exatamente: velocidade de ralenti instável, paragem do motor em paragens e funcionamento irregular. Após inspeção, o técnico descobriu que os corredores de admissão estavam fortemente contaminados, restringindo o fluxo de ar adequado. A válvula IAC estava na verdade a funcionar bem, mas não conseguia compensar as passagens de ar restritas. A reparação exigiu a remoção completa do colector de admissão e limpeza profissional. Esta não foi uma solução rápida, os depósitos de carbono eram significativos e tinham-se acumulado ao longo do tempo devido à injeção direta. Após a limpeza, a velocidade de ralenti voltou ao normal e a paragem do motor cessou completamente. Este é geralmente um problema grave que piora se não for tratado, podendo levar a reparações mais caras. A manutenção regular de limpeza de carbono faz agora parte da minha programação de serviço para evitar futuras acumulações. Com base na sua quilometragem e sintomas, sugiro que faça uma inspeção completa do sistema de admissão antes de simplesmente substituir peças.

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Obrigado pela informação detalhada sobre o seu problema de acumulação de carbono. A sua experiência ajuda muito, pois estou a lutar contra problemas semelhantes na admissão de ar. Os meus sintomas de ralenti irregular e paragem do motor soam idênticos aos que enfrentou. Apenas por curiosidade, quanto custou a limpeza do colector de admissão no seu caso? E o ralenti do motor manteve-se estável desde a reparação, ou notou algum problema recorrente? Estou a tentar orçamentar esta reparação e quero saber se é realmente uma solução a longo prazo antes de ir à oficina.

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Depois de limpar convenientemente o sistema de admissão e resolver o problema da válvula de controle de ar em marcha lenta defeituosa, o meu motor tem funcionado perfeitamente durante mais de 8 meses. A velocidade de ralenti mantém-se consistente e não tenho tido mais problemas de paragem. A reparação total custou 425 €, incluindo uma limpeza profunda do colector de admissão fortemente contaminado e a reparação da válvula IAC defeituosa. Embora possa parecer caro, valeu cada cêntimo, considerando a suavidade com que o motor funciona agora. O carro está parado como novo nos semáforos e a irregularidade do funcionamento desapareceu completamente. No entanto, a manutenção regular é fundamental; agora faço verificar a admissão durante a revisão anual para detetar precocemente qualquer acumulação de carbono. Esta abordagem preventiva custa muito menos do que esperar até que os problemas de ralenti do motor voltem a surgir. Se os seus sintomas corresponderem aos que experimentei, investir numa limpeza completa provavelmente resolverá definitivamente os seus problemas de paragem do motor.

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Levar o carro à oficina para a limpeza do sistema de admissão foi definitivamente a decisão certa. Depois de ver a sua resposta detalhada sobre o problema de acumulação de carbono, marquei uma consulta e mandei inspecionar o meu motor a fundo na semana passada. O mecânico confirmou que depósitos severos de carbono estavam a causar os problemas na minha admissão de ar. O serviço de limpeza custou 480€ no total, mas os resultados valeram a pena. O ralenti do motor agora está perfeitamente estável e as paragens repentinas cessaram completamente. Eles também me mostraram as peças entupidas que limparam, bastante chocante a quantidade de acumulação que havia. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de simplesmente substituir a válvula IAC às cegas. O motor funciona como novo e finalmente posso confiar que o carro não vai mais parar nos semáforos. Definitivamente, vou manter-me a par da limpeza regular da admissão a partir de agora para evitar problemas futuros.

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