VW T5: Sinais de Aviso de Falha no Sensor do Servo-Freio

Liderei com um problema semelhante no sistema de travagem da minha VW T4 2.0 de 2003. Tendo alguma experiência em reparações de travões, reconheci estes sintomas imediatamente. O efeito de travagem reduzido e a sensação invulgar no pedal apontam frequentemente para a presença de ar nos travões hidráulicos. No meu caso, a oficina descobriu que o sistema de travagem tinha sido purgado incorretamente durante a manutenção anterior. Também verificaram o sistema ABS e as ligações do sensor de pressão como parte do seu processo de diagnóstico. A solução envolveu um procedimento completo de purga do sistema de travagem, realizado por um profissional, usando equipamento especializado para garantir que todo o ar fosse removido das linhas. O custo total foi de 90€ pelo serviço. Após a reparação, o desempenho dos travões voltou ao normal e a luz de aviso desapareceu. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia fornecer: Quando foi realizada a sua última revisão de travões? O pedal fica esponjoso ou afunda até ao chão? Existem ruídos invulgares ao travar? Qual a luz de aviso que está acesa? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei ou se seria necessária uma investigação mais aprofundada das peças de substituição. Recomendo sempre que uma oficina profissional diagnostique problemas nos travões, pois são componentes de segurança críticos.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi em janeiro deste ano, com 98.000 km. O problema surgiu repentinamente enquanto conduzia na autoestrada, o que o tornou particularmente preocupante. Tive de bombear o pedal do travão várias vezes para obter uma potência de travagem adequada. A luz de aviso mostra o símbolo de aviso padrão do sistema de travagem a vermelho. O pedal, de facto, sente-se esponjoso e, ocasionalmente, afunda mais do que o habitual. Sem ruídos incomuns durante a travagem. O sistema ABS parece estar envolvido, uma vez que também notei a luz do ABS a piscar ocasionalmente. Levei o meu mecânico habitual para verificar as leituras do sensor de pressão, mas o seu equipamento de diagnóstico mostrou valores inconsistentes. A segurança do veículo é a minha principal prioridade, por isso hesito em conduzir até que isto seja resolvido correctamente. O servo freio foi, na verdade, substituído há cerca de 2 anos, o que me leva a questionar se a instalação poderá estar relacionada com os problemas actuais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Os sintomas que descreve são muito semelhantes aos que experimentei, mas os seus parecem potencialmente mais graves, dada a instalação súbita a velocidades de autoestrada. No meu T4, também ocorreram leituras inconsistentes do sensor de pressão antes da minha reparação completa. As ferramentas de diagnóstico mostraram valores flutuantes que não faziam sentido, apontando para um sensor defeituoso ou chicote de fiação danificado. O facto de o seu reforçador de travão ter sido substituído há 2 anos é significativo. Na minha experiência de reparação, a instalação incorreta do reforçador de travão pode levar a uma deterioração gradual do desempenho dos travões. A ligação do sensor de pressão é particularmente sensível durante a instalação e pode ficar solta com o tempo. O meu mecânico descobriu que a fiação do sensor de pressão tinha-se desgastado contra a caixa do reforçador de travão, causando problemas elétricos intermitentes. A reparação incluiu: 1. Diagnóstico completo do sistema com ferramentas de diagnóstico de travões especializadas 2. Substituição do sensor de pressão e chicote de fiação danificados 3. Verificação da instalação correta do reforçador de travão 4. Lavagem completa do fluido de travões e sangria do sistema Os custos totais de reparação rondaram os 450 €, incluindo todas as peças de substituição. O sistema de travagem tem funcionado impecavelmente desde então. Dada a natureza crítica para a segurança e os sintomas que descreve, sugiro que o veículo seja rebocado para uma oficina especializada em travões hidráulicos e sistemas ABS para um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todas essas informações e no seu conselho, levarei o carro amanhã para um oficina especializada. Os paralelos entre os nossos casos, especialmente no que diz respeito às leituras do sensor de pressão e à instalação do servofreio, são bastante reveladores. O comportamento do pedal do travão e os avisos do sistema ABS coincidem exatamente com o que você experimentou. Os detalhes da sua reparação ajudam a confirmar a minha suspeita de que o sensor de pressão é a causa principal, possivelmente complicado pela substituição anterior do servofreio. O custo de reparação de 450€ parece razoável, considerando a reparação abrangente que recebeu. Pedirei à oficina para verificar especificamente a fiação do sensor de pressão perto da caixa do servofreio para verificar possíveis atritos, além de utilizar as suas ferramentas de diagnóstico para uma análise completa do sistema. Agradeço muito a descrição detalhada da sua experiência de reparação. Ter esta informação ajuda-me a entrar no processo de reparação melhor informado. Atualizarei o fórum assim que a oficina concluir o seu diagnóstico e reparação.

(Traduzido de Inglês)