VW Taigo Falha no flap de ar leva a sobreaquecimento do motor

Experimentei um problema muito semelhante com o meu VW T-Cross 2020 no verão passado. Tendo experiência moderada em reparação de automóveis, inicialmente pensei que era apenas um problema no sistema de arrefecimento, mas a verificação de diagnóstico revelou problemas com o mecanismo da aba de ar ativa. Os sintomas principais coincidiram exatamente com os seus: sobreaquecimento do motor e luz de aviso do motor persistente. O sistema de admissão de ar não estava a funcionar corretamente porque o motor da aba tinha avariado, impedindo a gestão térmica adequada. A oficina confirmou que o eletromecanismo estava defeituoso e necessitava de substituição. O custo total da reparação foi de 590 €, incluindo diagnóstico, peças e mão-de-obra. Após a reparação, o carro manteve temperaturas de funcionamento normais e a luz de aviso do motor apagou-se permanentemente. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar: * Quilometragem atual do seu Taigo; * Quando os sintomas apareceram pela primeira vez; * Se nota algum som anormal na área da grelha frontal; * Se o ventilador de arrefecimento parece funcionar com mais frequência do que o habitual; * Qualquer histórico de manutenção recente relacionado com o sistema de arrefecimento. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema espelha o que eu encontrei com o sistema da aba de ar.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão na semana passada e quero adicionar a este tópico. Os códigos de erro da minha verificação de diagnóstico apontavam para o mesmo problema do motor da aba de ar. O meu mecânico confirmou que o sistema de admissão de ar não estava a funcionar corretamente, levando a uma má gestão térmica. O próprio sistema de refrigeração funcionou bem, mas o motor da aba tinha-se agarrado. Inicialmente, pensei que o sobreaquecimento persistente era um termostato defeituoso, mas a oficina provou o contrário. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou 620€ em peças e mão de obra. Desde a reparação, as temperaturas do motor mantêm-se normais e a luz de aviso do motor não voltou. Dados sintomas semelhantes e a nossa quilometragem quase idêntica a 117932 km, isto parece ser o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar o resultado da sua reparação. Interessante ver que a sua experiência coincide tanto com a minha, incluindo os resultados da verificação de diagnóstico que apontam para o motor da aba de ar. A minha fatura de reparação do VW T-Cross foi ligeiramente inferior, 590 €, mas ambos os nossos casos confirmam que esta é uma gama de custos bastante standard para este tipo de reparação. O tempo de reparação de 4 horas é consistente com o que eu experimentei. A parte difícil com estes sistemas de abas de ar ativos é que eles podem mascarar-se como problemas gerais de arrefecimento, razão pela qual os diagnósticos de gestão térmica adequados são cruciais. Fico satisfeito por saber que as temperaturas do seu motor se normalizaram após a reparação. O meu tem funcionado perfeitamente há 8 meses desde a substituição do motor da aba, sem retorno de problemas de sobreaquecimento ou avisos de falhas do motor. O sistema de admissão de ar funciona como projetado agora, adaptando-se corretamente a diferentes condições de condução. Este tópico pode ser útil para outros proprietários de VW que estejam a enfrentar sintomas semelhantes. O principal ponto a reter é obter uma verificação de diagnóstico adequada quando se experimenta sobreaquecimento juntamente com luzes de aviso de falhas do motor, pois o sistema de aba de ar ativo muitas vezes acaba por ser o culpado em vez dos componentes de arrefecimento tradicionais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Só para concluir este tópico, o meu caso resultou exatamente como descrito. Os códigos de falha indicaram o motor da aba, e a reparação do sistema de aba de ar ativa resolveu os problemas de sobreaquecimento do motor e da luz de aviso do motor. Três semanas após a reparação, tudo funciona perfeitamente. As temperaturas do motor mantêm-se consistentes e o sistema de gestão térmica funciona como previsto. Para qualquer pessoa que procure este problema mais tarde, o meu custo de reparação de 620€ parece padrão com base em outras respostas. O diagnóstico adequado poupou-me a substituição desnecessária de peças do sistema de refrigeração. Se notar sintomas semelhantes com sobreaquecimento do motor e luzes de aviso, certifique-se de verificar primeiro o sistema de aba de ar. A verificação de diagnóstico foi fundamental para identificar o problema real. Obrigado novamente por ajudar a confirmar este problema comum. A informação partilhada aqui deu-me mais confiança na decisão de reparação e nos custos esperados.

(Traduzido de Inglês)