VW Taigo - Paragem do Motor: Resolução de Problemas da Válvula IAC

Tive um problema muito semelhante com o meu VW T-Cross 2019 com motor 1.0 TSI. Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, inicialmente pensei que também era a válvula IAC quando o meu motor começou a parar em marcha lenta. Depois de levá-lo à oficina, eles descobriram que o corpo do acelerador e o sistema de admissão estavam muito contaminados, causando uma rotação irregular em marcha lenta. A acumulação estava a afetar o fluxo de ar adequado, fazendo com que o motor parasse frequentemente nas paragens. O serviço completo incluiu: Limpeza completa do corpo do acelerador, Descontaminação do sistema de admissão, Reposição do sistema informático, Ajuste da rotação em marcha lenta O custo total foi de 425 € e resolveu completamente os problemas de paragem do motor. O carro tem funcionado suavemente durante meses com uma rotação estável em marcha lenta. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre o seu Taigo: Que variante de motor tem? Quantos quilómetros tem o hodômetro? A paragem ocorre apenas quando o motor está frio ou também quando está quente? Notou algum som incomum em marcha lenta? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante e se a mesma solução poderá funcionar para si.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 65000 km e o carro tem funcionado bem até agora. Após a sua explicação detalhada, verifiquei mais a fundo e reparei que a paragem ocorre maioritariamente durante a marcha lenta a quente. O motor faz um ligeiro ruído de estalo imediatamente antes de parar. A funcionar com a variante de motor 1.0 TSI. Os sintomas de admissão de ar que descreveu soam muito semelhantes aos que estou a experienciar. Vou ver a possibilidade de limpar o corpo do acelerador primeiro, em vez de ir diretamente à substituição da válvula IAC. Obrigado pela descrição detalhada do que funcionou no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei com o meu T-Cross antes de o arranjar. Esse ligeiro ruído de vibração antes da paragem também estava presente no meu caso, e acabou por estar diretamente relacionado com a restrição do fluxo de ar através do corpo do acelerador sujo. Como tem o mesmo motor 1.0 TSI e quilometragem semelhante, sugiro fortemente começar pela limpeza do corpo do acelerador. Estes motores são particularmente sensíveis aos depósitos na admissão de ar, o que pode afetar significativamente a estabilidade do ralenti. Dica rápida da minha experiência: certifique-se de que também verificam o filtro de ar enquanto limpam o sistema. No meu caso, estava parcialmente entupido e contribuiu para os problemas de paragem do motor. A oficina descobriu que a combinação de um corpo do acelerador sujo e um filtro de ar obstruído estava a fazer com que a válvula IAC trabalhasse mais do que o necessário para manter o ralenti adequado. Após a limpeza, devem realizar um procedimento de reaprendizagem do ralenti para ajudar o computador do motor a ajustar-se ao fluxo de ar restaurado. Esta etapa foi crucial no meu processo de reparação e ajudou a evitar a recorrência da paragem.

(Traduzido de Inglês)

O problema de paragem ao ralenti com motor quente ficou definitivamente mais claro agora. Todos os sinais apontam para contaminação do corpo do acelerador em vez de uma válvula IAC defeituosa, especialmente porque os sintomas coincidem quase exatamente. Ter o mesmo tipo de motor torna a comparação ainda mais relevante. Vou marcar o carro para a semana para uma limpeza completa do corpo do acelerador e verificação do sistema de admissão de ar. Faz sentido começar com a opção de limpeza mais barata antes de considerar a substituição da válvula. Vou certificar-me de solicitar uma inspeção do filtro de ar e um procedimento de reaprendizagem do ralenti como parte do serviço. Agradeço muito a dica sobre a etapa de reaprendizagem do ralenti, isso é algo que eu poderia ter perdido caso contrário. Vou atualizar o fórum após o serviço para confirmar se a limpeza do sistema de admissão de ar resolveu a paragem do motor. A descrição detalhada dos custos é útil também para o orçamento, embora espero que a fatura final fique abaixo de 425€.

(Traduzido de Inglês)