VW Taos: Deslizamento da Transmissão - Aviso de Conversor de Torque com Falha

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2020 que desenvolveu problemas na transmissão automática. Tenho alguma experiência em trabalhar com carros, principalmente fazendo manutenção básica, mas problemas de transmissão estão definitivamente além do meu nível de habilidade. Os sintomas eram quase idênticos: engates de marchas escorregadios, ruídos de rangido durante as mudanças e luzes de aviso. A embreagem de travamento não estava engatando corretamente, causando transições bruscas entre as marchas. Inicialmente, pensei que poderia ser um simples problema de fluido de transmissão, mas o problema era mais sério. Depois de levá-lo a um especialista certificado em transmissões, testes de diagnóstico confirmaram uma falha no conversor. O conversor de torque tinha danos internos e precisava de substituição completa. O técnico explicou que a embreagem de travamento dentro do conversor de torque havia falhado, o que estava causando o comportamento de mudança errático. O reparo envolveu a remoção da caixa de velocidades automática e a substituição de todo o conjunto do conversor de torque. O custo total foi de 2120 €, incluindo peças e mão de obra. Embora caro, resolveu completamente os problemas e a transmissão funciona perfeitamente desde então. Poderias partilhar mais detalhes sobre o teu Taos: Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Já fizeste algum trabalho anterior na transmissão, Estás a sentir alguma vibração durante a aceleração? Esta informação ajudaria a determinar se a tua situação corresponde ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua análise detalhada. Meu Taos acabou de atingir 94.543 km e fez a sua última revisão há duas semanas. Os sintomas começaram a aparecer cerca de 300 km depois dessa revisão. O comportamento da transmissão que descreveu com o seu Tiguan corresponde exatamente ao que estou a experimentar agora, particularmente os problemas de engate da embraiagem de bloqueio e os rangidos durante as mudanças. A sua confirmação de que o conversor de binário é a causa principal é bastante útil, pois eu suspeitava do mesmo quando a transmissão automática começou a apresentar problemas. Não fiz nenhum trabalho anterior na transmissão, e sim, agora estou a notar ligeiras vibrações durante a aceleração, especialmente quando o conversor tenta bloquear. O custo de reparação que mencionou para a substituição do conversor de binário dá-me um bom ponto de referência para o que poderei estar a enfrentar. Pelo menos sei o que esperar quando o levar para a oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. A linha do tempo dos sintomas imediatamente após a revisão reflete o que aconteceu com meu Tiguan: os problemas de transmissão tornaram-se perceptíveis pouco depois da manutenção de rotina. As vibrações durante a aceleração que mencionou são um sinal clássico de falha do conversor de torque, particularmente quando combinadas com problemas na embraiagem de bloqueio. No meu caso, essas vibrações pioraram progressivamente até que o reparo da transmissão foi concluído. Uma coisa que aprendi com a minha experiência: continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de causar danos adicionais à transmissão. Os ruídos de rangido durante as mudanças de marcha podem indicar que partículas de metal do conversor avariado estão potencialmente a circular pelo sistema de transmissão. Com base nos sintomas correspondentes e na plataforma de veículo semelhante, suspeito fortemente que esteja a lidar com a mesma falha do conversor que eu experimentei. A oficina de reparação de transmissões explicou que este design particular de conversor de torque pode desenvolver problemas por volta dos 90 000-100 000 km, o que coincide com a sua quilometragem atual. A reparação completa levou cerca de 3 dias no meu caso e incluiu: Lavagem completa do fluido da transmissão, Substituição do conversor de torque, Novo filtro de transmissão, Redefinição do sistema informático. Tendo passado por isso, recomendo que o faça verificar em breve antes de ocorrer qualquer sobrecarga do motor ou danos adicionais à transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua informação. A sua experiência com o Tiguan foi realmente valiosa para confirmar as minhas suspeitas sobre o problema do conversor de binário. Saber que estes problemas podem surgir por volta da minha quilometragem atual ajuda a explicar a cronologia. Vou seguir o seu conselho de não atrasar a reparação, pois quero evitar causar danos adicionais à transmissão. Os ruídos de rangido durante as mudanças de velocidade preocupam-me particularmente quanto ao potencial desgaste interno. Já marquei uma consulta com um especialista em transmissões para a próxima semana. Dados os sintomas coincidentes e o facto de os nossos veículos partilharem sistemas de transmissão automática semelhantes, estou preparado para a possibilidade de precisar de uma substituição completa do conversor de binário. A abrangência completa do trabalho que descreveu, incluindo a lavagem do fluido de transmissão, a substituição do conversor, o novo filtro e a reposição do sistema, dá-me uma ideia clara do que esperar. O prazo de 3 dias também me ajuda a planear de acordo. Agradeço que tenha partilhado os detalhes e os custos específicos da reparação. Esta informação ajudará a garantir que a reparação certa é feita e não serei apanhado de surpresa pelas despesas de reparação.

(Traduzido de Inglês)