VW Touareg Desligamento do Motor: Resolução de Problemas da Válvula IAC

Tive exatamente o mesmo problema de motor parado num VW Tiguan 2013. A válvula IAC e o sistema de admissão de ar circundante estavam fortemente contaminados, causando velocidades de marcha lenta irregulares e eventual paragem ao parar. Após diagnóstico adequado, a limpeza da válvula de controle de ar de marcha lenta e do coletor de admissão resolveram o problema. A válvula de ar estava a funcionar incorretamente devido à acumulação de carbono que bloqueava a regulação adequada do fluxo de ar. Este é um problema comum por volta dos 90 000 a 100 000 km em motores VW. A reparação incluiu: Limpeza completa do sistema de admissão de ar, remoção e limpeza completa da válvula IAC, instalação de novas juntas, limpeza do coletor de admissão, reposição do sistema informático. Esta foi uma reparação séria que exigiu ferramentas e experiência especializadas. Sem manutenção adequada, pode levar a mais problemas de desempenho do motor e danos potenciais a outros componentes. Recomendo encontrar uma oficina especializada em motores VW, pois o diagnóstico e o procedimento de reparação corretos são cruciais. Os sintomas de paragem em conjunto com a luz de aviso do motor sugerem fortemente problemas de regulação do fluxo de ar, o que corresponde aos problemas clássicos da válvula IAC.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da válvula IAC. Estou a lidar com sintomas muito semelhantes no meu Touareg 2016 neste momento. A rotação irregular do ralenti e a paragem do motor são realmente preocupantes. Isto dá-me esperança de que uma limpeza completa do sistema de admissão de ar possa resolver os meus problemas. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pelo trabalho de reparação completo? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente com a válvula de controlo de ar de ralenti desde que a reparação foi feita? Os preços nas concessionárias VW podem ser elevados, por isso estou a tentar ter uma ideia do que esperar antes de ir. Também quero ter a certeza de que isto realmente resolve o problema a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Após o reparo da válvula IAC que mencionei, posso confirmar que resolveu completamente os problemas de velocidade de marcha lenta. O motor agora mantém a marcha lenta estável e o problema de paragem não voltou. Após 2 anos, o corpo do acelerador e o sistema de admissão ainda estão funcionando perfeitamente. O custo total do reparo foi de 425€, o que cobriu a limpeza completa do sistema de admissão fortemente contaminado. Embora não seja barato, valeu a pena restaurar a função adequada de marcha lenta do motor e prevenir problemas futuros. O preço incluiu a limpeza completa de todos os componentes de admissão de ar e a recalibração do sistema de controle de marcha lenta. O meu conselho seria arranjá-lo o mais rápido possível, pois funcionar com uma válvula IAC defeituosa pode levar a problemas mais dispendiosos. A manutenção regular como esta é, na realidade, mais barata do que esperar até que surjam problemas mais graves no motor. Como referência, o mecânico mostrou-me a acumulação que limparam, foi surpreendente a quantidade de depósito de carbono que pode acumular-se no sistema de controlo de ar de marcha lenta ao longo do tempo. Uma oficina especializada em VW deverá ser capaz de lidar com esta reparação de forma competente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter alguns conselhos úteis aqui sobre os problemas de controlo de ralenti, finalmente levei o meu Touareg a um especialista certificado da VW. O diagnóstico confirmou exatamente o que foi discutido, acumulação severa de carbono no sistema de admissão de ar e uma válvula IAC contaminada a causar a paragem do motor. O custo da reparação foi de 460€, que incluiu: Limpeza completa da admissão de ar, Manutenção da válvula IAC, Novas juntas, Diagnóstico do sistema, Reposição do computador. O mecânico mostrou-me as peças removidas e a acumulação de carbono foi chocante. Todo o processo demorou cerca de 4 horas, mas o carro agora funciona perfeitamente. Já não há paragens ao ralenti e a luz de aviso do motor apagou-se. Para quem enfrenta problemas semelhantes, vale a pena investir numa reparação adequada numa oficina especializada. A limpeza da válvula de ar fez uma enorme diferença na forma como o motor funciona. Experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior, que apenas queria substituir peças sem diagnóstico adequado. Tenho o prazer de ter perguntado aqui primeiro e de saber o que esperar ao entrar para a reparação. O controlo de ralenti agora é suave e consistente.

(Traduzido de Inglês)