VW Touareg Estores de Sol Presos: Guia de Reparação Comum

Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, lidou com um problema muito semelhante no meu VW Tiguan de 2016, que partilha muitos componentes com a linha de modelos Touareg. O sistema de proteção solar do carro falhou completamente, mostrando a mesma mensagem de erro que descreveu. Após várias tentativas de reiniciar o sistema, o parasol ficou preso. O problema acabou por ser um motor defeituoso no mecanismo do parasol. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram o problema em menos de uma hora. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade motora do parasol, uma vez que estes componentes normalmente não podem ser reparados individualmente. O custo total foi de 330 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 2 horas a concluir. Para uma proteção UV adequada, é crucial resolver este problema, pois um visor de sol avariado também pode indicar problemas com o sistema elétrico que controla outros componentes do teto. Para fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: A mensagem de erro exata apresentada, Se ouve algum ruído ao tentar operar o parasol, Se o problema começou gradualmente ou repentinamente, Se algum outro componente elétrico apresenta um comportamento invulgar. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei e se poderá estar a lidar com um processo de reparação semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão no mês passado com 18756 km no odômetro. A mensagem de erro mostra ERR-456 e faz um clique ao tentar operar. Ouço um leve rangido ao tentar mover a capota do sol. Nenhum outro problema elétrico foi notado até agora. O problema com a capota do sol começou sem aviso durante a operação normal. Uma manhã, ela simplesmente se recusou a mover e exibiu o erro. Interessante ouvir sobre a substituição da unidade do motor, esse clique corresponde ao que você está descrevendo. A sua oficina mencionou alguma cobertura de garantia para o reparo da capota do sol? E eles precisaram encomendar peças especiais ou era um componente padrão que tinham em estoque?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes sobre o problema do seu para-sol do Touareg. Os ruídos de clique e rangido que descreve são exatamente o que experimentei com os componentes interiores do meu carro antes da reparação. O meu para-sol também falhou repentinamente, e esse código ERR-456 é idêntico ao que o meu sistema mostrou. O ruído de clique geralmente indica que o motor está a tentar engatar, mas não consegue mover o mecanismo corretamente. No meu caso, o motor do para-sol do carro não estava coberto pela garantia, pois o meu veículo estava apenas acima do período de cobertura. No entanto, vale a pena verificar o estado da sua garantia, uma vez que o seu Touareg é mais recente do que o meu quando o problema ocorreu. A oficina teve de encomendar a unidade motora especificamente para a reparação do para-sol. Demorou cerca de 3 dias a chegar. Eles mencionaram que não é uma peça que normalmente têm em stock devido a falhas relativamente pouco frequentes e a múltiplos tipos de variantes. Uma dica: enquanto espera pelas reparações, evite forçar o mecanismo do para-sol manualmente, pois isso pode causar danos adicionais ao sistema de trilhos, potencialmente aumentando os custos de reparação para além dos 330 € básicos que mencionei anteriormente.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência de reparação e detalhes do cronograma, isto definitivamente parece ser o mesmo problema do defletor de janela. O fato de o protetor solar mostrar ERR-456 com o mesmo ruído de clique realmente confirma que corresponde exatamente à sua situação. A sua estimativa de custo de reparação ajuda muito no planeamento. Fico contente por saber que geralmente é uma substituição direta da unidade motora, embora as peças necessitem de encomenda especial. Vou definitivamente verificar o estado da minha garantia antes de prosseguir, uma vez que o meu carro é mais recente. Espero mesmo que ainda esteja coberto. Por agora, vou seguir o seu conselho de não forçar o mecanismo do parasol do carro. Não vale a pena arriscar danos adicionais enquanto se espera pela reparação. Vou contactar o meu concessionário amanhã para verificar a cobertura da garantia e encomendar a unidade motora se necessário. Provavelmente terei de lidar com alguns dias sem um parasol a funcionar, mas é melhor do que causar danos mais extensos. Obrigado por partilhar informações tão detalhadas sobre a sua experiência de reparação. Isto tem sido realmente útil para perceber com o que estou a lidar.

(Traduzido de Inglês)