VW Touareg Falha na Ignição: Problemas Comuns no Sistema de Ignição

Experimentei algo muito semelhante com o meu VW Passat de 2005. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, esses sintomas apontam imediatamente para problemas de entrega de combustível. O meu carro apresentou problemas idênticos, funcionamento irregular em marcha lenta, falha de ignição num cilindro e solavancos durante a aceleração. Após testes de diagnóstico, verificou-se que um injetor de combustível estava defeituoso, causando padrões de pulverização de combustível irregulares e combustão incompleta. A reparação incluiu: Testes completos de todos os injetores de combustível, Substituição da unidade injetora defeituosa, Limpeza dos injetores restantes, Recalibração básica do sistema de combustível. O custo total foi de 515 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o motor tem funcionado suavemente sem falhas de ignição ou problemas de potência. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Touareg? Quando foram substituídas as velas de ignição pela última vez? Está a receber algum código de erro específico? O problema piora com maior carga do motor? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com um problema no injetor de combustível como o meu ou possivelmente algo mais no sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho detalhado. O meu Touareg tem 138077 km no odómetro. As velas de ignição foram de facto substituídas na última revisão, há cerca de 8000 km, mas não foi realizado nenhum trabalho nos injectores de combustível nessa altura. O motor a falhar na ignição piora definitivamente sob carga, especialmente ao subir colinas ou durante acelerações fortes. A luz de aviso do motor começou a piscar recentemente quando o problema ocorre. Depois de ler sobre a sua experiência com os injectores de combustível, estou a pensar que esta pode ser também a causa principal dos meus problemas, pois os sintomas coincidem bastante. Vou mandar testar e limpar os injectores de combustível como primeiro passo. Se isso não resolver a falha de ignição na combustão, vou considerar a sua substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Depois de resolver o problema do injetor do meu Passat, na verdade, encontrei sintomas semelhantes cerca de 15000 km depois. Desta vez, a falha de ignição sob carga e a luz de aviso do motor a piscar indicavam bobinas de ignição com defeito, não os injetores. Fiz o teste de todas as bobinas de ignição e descobri que duas estavam a deteriorar-se. A oficina substituiu todas as bobinas como medida preventiva, uma vez que tendem a falhar aproximadamente ao mesmo tempo. Também pedi que verificassem as velas de ignição, apesar de serem relativamente novas, uma delas apresentava sinais de incrustação de carbono. A reparação completa incluiu: Novo conjunto de bobinas de ignição, Substituição das velas de ignição, Redefinição do sistema informático. O custo total foi de 380 € e resolveu completamente o funcionamento irregular e a falha de ignição. Vale a pena verificar os sistemas de combustível e de ignição, uma vez que os sintomas podem ser muito semelhantes. A luz de aviso do motor a piscar sugere especificamente uma falha de ignição na combustão, que pode ser causada por qualquer um dos sistemas. Quando as suas velas de ignição foram substituídas, também inspecionaram as bobinas de ignição? Muitas vezes são ignoradas durante a manutenção de rotina, mas são um ponto de falha comum nestes motores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre a sua experiência com as bobinas de ignição. Isto coincide com o que aconteceu quando levei o carro ao meu mecânico ontem. Eles descobriram que, embora os injetores de combustível estivessem a funcionar bem, duas das bobinas de ignição tinham falhado nos testes. Tal como no seu caso, recomendaram a substituição de todo o conjunto em vez de apenas das defeituosas. A resposta do acelerador está muito melhor agora depois de substituir todas as bobinas e a luz de aviso do motor não voltou a acender. Eles também limparam e verificaram todas as velas de ignição enquanto tinham tudo desmontado, felizmente estavam ainda em bom estado devido à revisão recente. A reparação total custou 365€, o que parece razoável em comparação com o que pagou. A rotação irregular do motor desapareceu completamente e o motor volta a puxar forte sem falhas de ignição. Estou mesmo satisfeito por ter verificado o sistema de ignição em vez de ir diretamente para a substituição dos injetores. Obrigado por partilhar a sua experiência semelhante, ajudou-me a confirmar que estava no caminho certo com o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)