VW Touareg Falhando: Bobinas Ruins Voltam a Atacar

Tive o mesmo problema num VW Tiguan de 2013. Os sintomas correspondem perfeitamente à sua descrição: funcionamento irregular, paragem e hesitação durante a aceleração. Inicialmente suspeitei das bobinas de ignição, mas o diagnóstico do veículo revelou um problema mais complexo. A causa principal acabou por ser uma bobina de ignição avariada combinada com conexões de velas corroídas. Quando uma bobina de ignição começa a avariar, muitas vezes cria um efeito cascata, levando a falhas de ignição em vários cilindros. A corrosão nos conectores elétricos piorou o problema, causando problemas de conexão intermitentes. A reparação completa exigiu: Substituição de todas as bobinas de ignição, Instalação de novas velas de ignição, Limpeza e selagem de todos os conectores da bobina de ignição, Atualização da unidade de controlo do motor Esta foi uma reparação séria que demorou várias horas na oficina. O problema de paragem pode ser perigoso, especialmente a velocidades mais elevadas. Recomendo vivamente que o faça verificar em breve, pois continuar a conduzir com cilindros com falhas de ignição pode danificar o seu conversor catalítico. Certifique-se de que a oficina realiza testes de diagnóstico adequados antes de substituir peças. A simples troca de bobinas de ignição sem resolver os problemas dos conectores muitas vezes leva a problemas recorrentes.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do Tiguan. Esse nível de detalhe realmente ajuda. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação total? Também estou curioso para saber se encontrou alguma hesitação semelhante do motor ou problemas com a luz de aviso do motor desde que o consertou? A minha oficina local orçou-me 800€ apenas para a substituição da bobina de ignição, o que parece caro, por isso estou a tentar perceber o que outros pagaram por reparações semelhantes.

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Após a verificação de diagnóstico na oficina, o principal culpado foi, de facto, uma bobina de ignição defeituosa que estava a causar a falha de ignição. A reparação foi muito mais simples e barata do que inicialmente previsto. O mecânico encontrou uma ligação de cabo defeituosa ao conjunto da bobina que estava a acionar a luz de aviso do motor e a causar a hesitação do motor. A reparação total custou apenas 95 € para reparar o problema de ligação. Isto foi muito menos do que o custo de substituição do conjunto da bobina que mencionou. Desde a reparação, o motor tem funcionado suavemente sem sinais de falhas de ignição ou hesitação durante a aceleração. A luz de aviso do motor permaneceu desligada e os diagnósticos do veículo mostram que tudo está a funcionar normalmente. A sua estimativa de 800 € parece bastante elevada se apenas cobrir a substituição do conjunto da bobina. Sugiro obter uma segunda opinião e pedir-lhes que verifiquem especificamente as ligações primeiro, pois por vezes a reparação pode ser muito mais simples do que a substituição completa de um componente.

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Só queria dar uma atualização sobre como isto correu. Depois de ler sobre a sua experiência, levei o carro a uma oficina diferente para uma segunda opinião. Boa jogada, descobriu-se que tinha problemas de ligação semelhantes que causavam o engasgamento e falhas do motor. O novo mecânico fez uma verificação completa de diagnóstico do veículo e encontrou dois conectores do conjunto de bobinas soltos e alguma corrosão. Limparam as ligações, asseguraram tudo corretamente e só substituíram um conjunto de bobinas realmente defeituoso. A fatura total foi de 230 €, incluindo a taxa de diagnóstico. Já dirijo há duas semanas, sem mais hesitação do motor ou luz de aviso do motor. O carro funciona perfeitamente suave durante a aceleração. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui antes de gastar 800 € em peças desnecessárias. Vale sempre a pena obter uma segunda opinião quando se trata de problemas elétricos.

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