VW Touareg Perda de Potência e Modo de Manutenção: Alerta do Corpo do Acelerador

Tive uma situação semelhante com um VW Passat 3.6L FSI de 2011. O corpo do acelerador estava a causar problemas de inatividade do motor e um atraso significativo na resposta durante a aceleração. A luz de aviso do motor acendeu-se após alguns dias de notar uma potência reduzida. O corpo do acelerador necessitou de substituição completa, pois a limpeza não resolveu a avaria eletrónica. O sensor de posição do acelerador dentro da unidade estava a falhar, fazendo com que o módulo de controlo do motor colocasse o carro em modo de segurança (modo de proteção). A reparação envolveu a desconexão da bateria, a substituição de toda a unidade do corpo do acelerador e a realização de um procedimento de adaptação do computador. Sem esta etapa final de programação, a nova unidade não funcionaria corretamente. Esta é considerada uma reparação séria, uma vez que o corpo do acelerador controla a entrada de ar no motor. Quando falha, pode potencialmente deixá-lo imobilizado ou causar condições de condução inseguras devido a uma entrega de potência imprevisível. Após a substituição, a resposta do motor voltou ao normal, a inatividade estabilizou-se e a luz de aviso do motor apagou-se. A adaptação do computador demorou cerca de 30 minutos a concluir após a instalação. Com base na sua descrição, os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei. Recomendo que o faça diagnosticar com uma ferramenta de diagnóstico adequada para confirmar a avaria do corpo do acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre a substituição do corpo do acelerador. Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente aos meus problemas. Quanto custou o reparo no total? Tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou outros problemas de fluxo de ar depois? O meu VW ainda está na garantia alargada, mas quero ter uma ideia dos custos potenciais se recusarem a cobertura.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consultar o mecânico no mês passado, o problema com a válvula do acelerador foi completamente resolvido. O reparo total custou 265 € pela reparação da eletrónica do módulo do pedal do acelerador, que estava a causar problemas com a resposta e a potência do motor. Desde a reparação, o motor tem funcionado perfeitamente com uma resposta suave do acelerador e uma gestão adequada do fluxo de ar. A eficiência de combustível até melhorou ligeiramente, e não há mais problemas com a marcha lenta do motor ou com a potência. A luz de aviso do motor permaneceu desligada, confirmando que o sensor do acelerador está a funcionar como previsto. No seu caso, tente definitivamente usar primeiro a garantia alargada. Os custos de reparação podem variar dependendo do problema exato, mas os problemas com o corpo do acelerador eletrónico muitas vezes necessitam de equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente a avaria. A reparação do módulo do pedal do acelerador que necessitei foi na verdade menos dispendiosa do que a substituição completa do corpo do acelerador teria sido. O investimento valeu a pena pela tranquilidade e pelo desempenho restaurado. Certifique-se de que quem fizer o trabalho realiza as adaptações informáticas necessárias após a reparação, pois isto é crucial para o funcionamento correto do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina e queria partilhar a minha experiência. O corpo do acelerador era, de facto, o culpado, mas felizmente a minha garantia cobriu o custo da substituição. A reparação demorou cerca de 4 horas no total, incluindo o procedimento de adaptação do computador. O novo corpo do acelerador resolveu completamente os problemas de potência. Já não há modo de segurança e a luz de aviso do motor finalmente apagou-se. A resposta de aceleração está novamente nítida e o motor funciona muito mais suavemente em marcha lenta. Teria custado cerca de 780€ se não fosse a cobertura da garantia. O mecânico mostrou-me o corpo do acelerador antigo e explicou como o sensor interno tinha falhado. Ele também verificou o sistema de fluxo de ar e limpou o sensor de fluxo de massa de ar enquanto tudo estava desmontado, o que foi um bom bónus. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes de a garantia expirar. O carro parece novo outra vez e finalmente posso usar toda a potência sem me preocupar com a possibilidade de ficar avariado.

(Traduzido de Inglês)