martha_schneider5
VW Touran Diesel: Solução para Perda de Potência e Fumaça no Escape
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
martha_schneider5 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da válvula PCV. A minha foi reparada há cerca de 2 meses e o problema de fumo desapareceu imediatamente. A rotação irregular também desapareceu completamente. Estava a questionar-me quanto acabou por pagar pela reparação completa? A minha factura pareceu um pouco elevada e estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde a sua reparação? Estas reparações relacionadas com emissões podem por vezes revelar outros problemas.
(Traduzido de Inglês)
sinasteel1
A reparação completa do sistema de ventilação do meu Passat custou 360 €, incluindo a substituição da válvula e a limpeza dos componentes afetados. Desde que foi reparado, o motor tem funcionado suavemente, sem problemas ou fugas adicionais. A manutenção resolveu mesmo todos os problemas: acabou a fumaça, a rotação irregular do motor e os avisos de avaria do motor. Valeu cada cêntimo, considerando que o mau funcionamento da ventilação do cárter poderia ter causado danos mais dispendiosos no motor se não tivesse sido reparado. Apenas vigie os níveis de óleo durante as verificações de manutenção rotineiras, mas não deverá ver quaisquer problemas relacionados agora que está devidamente reparado. Fazer a reparação completa de uma só vez evitou qualquer cascata de problemas que por vezes acontecem quando são feitas apenas reparações parciais. Dois anos depois, o sistema de ventilação ainda funciona perfeitamente.
(Traduzido de Inglês)
martha_schneider5 (Autor)
Obrigado pelo conselho. Após as suas respostas, levei o meu Touran ao mecânico na semana passada. A inspeção confirmou um sistema de ventilação do cárter defeituoso, causando a fumaça e os problemas de potência. O reparo total custou 420€, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me a válvula entupida e explicou como estava a afetar o sistema de emissões. Também encontraram um pequeno vazamento numa das mangueiras de ligação que precisava de ser substituída. Todo o trabalho demorou cerca de 4 horas. Agora o motor funciona perfeitamente, sem mais fumo no escape e a potência está totalmente restaurada. A luz de aviso do motor apagou-se imediatamente após a reparação. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido antes de causar danos graves ao motor.
(Traduzido de Inglês)
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sinasteel1
Tive os mesmos problemas num VW Passat diesel de 2011. O mau funcionamento da ventilação do cárter causou sintomas semelhantes: potência reduzida, fumo no escape e luz de aviso do motor. O ralenti era notavelmente irregular e instável. A falha do sistema de ventilação permitiu que o vapor de óleo entrasse em locais onde não deveria, causando o fumo e os problemas de desempenho. O mecânico descobriu que a válvula PCV estava completamente entupida e a mangueira de respiração estava deteriorada. Isto revelou-se um problema sério que exigia atenção imediata. Se não for reparado, pode levar ao aumento do desgaste do motor, consumo de óleo e problemas de emissões. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto de ventilação e a limpeza do colector de admissão que estava contaminado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu Passat. Sugiro vivamente que o leve a verificar em breve, pois conduzir com uma ventilação do cárter defeituosa pode causar danos adicionais ao motor. É melhor que um profissional o diagnostique corretamente, pois vários componentes do sistema podem estar com defeito.
(Traduzido de Inglês)