VW Touran - Luz de Aviso de Óleo: Correção de Sensor Com Defeito

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2012 com motor 2.0 TSI. Como alguém com alguma experiência prática trabalhando em VWs, esses problemas com o sensor de óleo podem ser difíceis de diagnosticar. O medidor de óleo estava se comportando exatamente como o seu, acionando luzes de aviso apesar dos níveis de óleo corretos. O sistema de detecção de óleo continuou mostrando erros que não faziam sentido, dada a condição real do óleo. Após executar diagnósticos, descobriu-se que o sensor com defeito não era o sensor em si, apenas uma conexão danificada. Levei-o à minha oficina habitual e eles descobriram que o chicote de fiação que se conecta ao sensor de sinal de óleo estava desgastado, causando problemas de conexão intermitentes. O reparo total custou 95 € para substituir a fiação e verificar todas as conexões. Isso corrigiu todas as luzes de aviso e o sistema funcionou perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções específicas, você poderia compartilhar: Tamanho e tipo do motor, Mensagens de aviso exatas que aparecem, Se os avisos são constantes ou intermitentes, Qualquer trabalho recente realizado no motor Isso ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o problema de conexão do sensor. Esses sintomas podem às vezes indicar outros problemas no sistema de monitoramento de óleo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão de óleo foi feita aos 63000 km e tudo estava perfeito. Devido à sua experiência com um problema de sinal de óleo semelhante, deve ser o sensor com defeito a atuar agora. O meu medidor de óleo começou a mostrar estes avisos na semana passada, do nada. O óleo do motor foi mudado durante a revisão e os níveis ainda estão bons, de acordo com a vareta. Desde que publiquei, verifiquei e os avisos parecem ocorrer principalmente durante as partidas a frio. Assim que o motor aquece, o sistema de deteção de óleo geralmente estabiliza. Dado o preço que mencionou para a reparação da cablagem, posso mandar verificar isto primeiro antes de substituir toda a unidade do sensor. Vou pedir à oficina para verificar especificamente o chicote de cabos ao verificar a configuração de monitorização do óleo. Obrigado pela informação técnica. Atualizarei assim que souber mais sobre a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre os problemas de monitorização do seu óleo. Esse comportamento de arranque a frio é bastante revelador, tive exatamente o mesmo padrão com o meu Tiguan quando a cablagem estava a avariar. A ligação do sensor atuava mais quando o motor e os componentes estavam frios. Os problemas de sinal de óleo durante os arranques a frio, seguidos de funcionamento normal após o aquecimento, sugerem fortemente um problema de ligação em vez de uma falha completa do sensor. As mudanças de temperatura podem afetar a cablagem solta ou danificada, o que corresponde ao que a oficina de reparação encontrou no meu caso. Dado que o seu carro tem quilometragem e idade semelhantes às que o meu tinha quando o problema ocorreu, o chicote de cabos pode estar a apresentar o mesmo padrão de desgaste. As leituras defeituosas do sensor são provavelmente desencadeadas pela mesma causa raiz, cablagem deteriorada perto dos componentes de monitorização do óleo. Com os níveis de óleo confirmados e o histórico de manutenção recente, concentrar-se nas ligações da cablagem deve ser o primeiro passo. Uma substituição completa do sensor pode ser desnecessária se a oficina encontrar danos semelhantes no chicote de cabos. Vale a pena pedir-lhes que verifiquem todas as ligações do manómetro de óleo durante o diagnóstico do problema do sensor. Avise-nos do que encontrarem. Estes problemas do sistema de deteção de óleo podem ser frustrantes, mas muitas vezes são reparáveis sem substituição de componentes importantes.

(Traduzido de Inglês)

O óleo do meu motor foi mudado recentemente e a vareta indica bons níveis, por isso a sua resposta ajuda imenso a delimitar o problema. Os avisos de sinal de óleo correspondem exatamente ao que descreveu, acontecendo principalmente durante as partidas a frio, antes do motor aquecer. O sistema de óleo do automóvel parece estar a funcionar bem de resto, o que apoia a teoria da ligação elétrica em vez de uma falha completa do sensor. O facto de os alertas de monitorização do óleo desaparecerem após o aquecimento deixa-me confiante de que se trata provavelmente do mesmo problema de ligação que teve com o chicote de fios. Dada a semelhança dos sintomas e o facto de os nossos carros terem aproximadamente a mesma idade, vou pedir à oficina que se foque primeiro em verificar a ligação elétrica ao sensor com defeito antes de considerar a sua substituição completa. O custo de reparação de 95€ que mencionou para reparar o chicote de fios é muito mais razoável do que substituir todo o sistema de deteção de óleo. Vou marcar uma consulta para que inspecionem as ligações e a fiação do manómetro de óleo. Obrigado por ajudar a identificar a provável causa. Atualizarei assim que a oficina confirmar o que encontrar.

(Traduzido de Inglês)