VW Transporter: Sintomas de perda de potência e mistura rica em combustível

Tive os mesmos sintomas no meu VW Golf GTI 2019 no verão passado. A luz de aviso do motor acendeu durante a condução na autoestrada, acompanhada por uma perda significativa de potência e aceleração irregular. O consumo de combustível caiu drasticamente, consumindo cerca de 30% mais combustível do que o habitual. Após diagnósticos rigorosos, o problema foi atribuído a um injetor de combustível defeituoso. O injetor ficou parcialmente preso, causando uma entrega excessiva de combustível e criando uma mistura rica. Isto explicou tanto o mau desempenho como o aumento do consumo de combustível. As leituras do sensor de oxigénio confirmaram a condição rica. A reparação exigiu a substituição do injetor defeituoso e a limpeza do coletor de admissão, que tinha acumulação de carbono devido à condição de funcionamento rica. O filtro de ar também foi substituído como medida preventiva, uma vez que estava contaminado com resíduos excessivos de combustível. Isto é considerado um problema grave porque: A operação contínua corre o risco de danificar o conversor catalítico, o combustível não queimado pode lavar as paredes dos cilindros, causando danos internos ao motor, injetores avariados indicam frequentemente problemas potenciais com outros injetores. Após a reparação, o motor voltou a funcionar suavemente com consumo de combustível normal. Recomendo que faça diagnósticos adequados, pois estes sintomas geralmente pioram se não forem tratados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com esse injetor defeituoso. Tive problemas semelhantes a afetar a minha relação ar-combustível na minha Transporter no mês passado, e a sua descrição coincide com o que eu passei. A luz de aviso do motor acendeu-se enquanto o motor funcionava muito mal. Depois de verificar as velas de ignição e o filtro de ar eu próprio, levei-o a uma oficina e eles encontraram um injetor avariado, para além de depósitos de carbono. Ambos precisavam de ser reparados para que tudo voltasse a funcionar suavemente. Lembra-se qual foi o custo total da reparação dos seus injetores de combustível e do trabalho de admissão? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado a surgir desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar meu Golf GTI, o total ficou em 515€ pela substituição do injetor defeituoso e resolução dos problemas relacionados. Isso incluiu a limpeza dos depósitos de carbono acumulados devido à condição de mistura rica. O reparo resolveu completamente os problemas. A luz de verificação do motor apagou e o motor tem funcionado perfeitamente desde então. O consumo de combustível voltou aos níveis normais depois da substituição do injetor e as leituras do sensor de oxigênio mostraram uma mistura ar-combustível adequada. Nenhum problema relacionado ocorreu nos meses seguintes ao reparo. O funcionamento suave em marcha lenta e a entrega consistente de potência confirmam que o problema da mistura rica foi totalmente resolvido. A limpeza do coletor de admissão feita durante a manutenção também ajudou a restaurar o fluxo de ar adequado, o que foi importante para manter a mistura de combustível correta. O investimento valeu a pena, considerando como um injetor defeituoso pode levar a problemas mais caros se não for verificado. A manutenção regular e a atenção imediata aos avisos da luz de verificação do motor ajudam a evitar que esses tipos de problemas se tornem problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Levei a minha Transporter a um mecânico diferente na semana passada depois de ler a sua experiência com o injetor de combustível. Eles fizeram uma verificação de diagnóstico completa e descobriram um injetor avariado que estava a inundar o cilindro, semelhante ao seu caso. O colector de admissão também precisava de limpeza devido à acumulação de carbono resultante da mistura rica. A reparação total custou 480€, o que incluiu: Injetor de combustível novo, Limpeza do colector de admissão, Custos de mão-de-obra, Verificação básica do sistema. Após a reparação, o motor voltou a funcionar perfeitamente sem problemas. Já não há solavancos ao acelerar e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. A luz de aviso do motor está desligada e as leituras do sensor de oxigénio mostram agora uma mistura adequada. Estou muito satisfeito por ter resolvido rapidamente antes que pudesse danificar outros componentes. Vou certamente continuar a controlar o consumo de combustível e o desempenho do motor para detectar quaisquer problemas futuros precocemente. Obrigado novamente por me ajudar a apontar na direção certa com a sua experiência semelhante.

(Traduzido de Inglês)