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leofrost76

VW Up com falhas de ignição e mistura rica de combustível causando perda de potência

Notei que meu motor tem funcionado de forma irregular ultimamente, com potência reduzida e maior consumo de combustível. Ao acelerar, o carro dá solavancos e a luz de aviso do motor permanece acesa. Pelo que consigo perceber, o motor pode estar a funcionar demasiado rico. Alguém já experimentou sintomas semelhantes com o seu VW Up 2017 (gasolina, 23734 km)? Estou à procura de dicas sobre o que poderá estar exatamente errado e quais as reparações necessárias, já tive algumas más experiências com mecânicos antes e quero estar melhor preparado desta vez.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num VW Up com desempenho irregular do motor, potência reduzida e consumo de combustível aumentado, provavelmente devido a uma mistura rica de combustível. Os sintomas, incluindo aceleração irregular e uma luz de aviso do motor persistente, sugerem potenciais problemas com os injetores de combustível. Um caso semelhante com um VW Polo TSI apontou para injetores defeituosos causando uma relação ar-combustível incorreta. A solução sugerida envolve diagnosticar e possivelmente substituir os injetores de combustível defeituosos, limpar o filtro de ar e reiniciar o sistema de gestão do motor para restaurar o funcionamento adequado e evitar complicações futuras.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

barbara_thunder1

Tive os mesmos sintomas no meu VW Polo TSI de 2014 no ano passado. O problema principal acabou por ser injetores de combustível defeituosos que causavam uma relação ar-combustível incorreta. Os sintomas coincidiam exatamente: funcionamento irregular, perda de potência, consumo excessivo de combustível e luz de aviso do motor. Os injetores de combustível não estavam a atomizar o combustível corretamente, levando a uma combustão irregular. Isso fez com que o sistema de gestão do motor compensasse adicionando mais combustível, tornando a mistura demasiado rica. O problema também estava a afetar o conversor catalítico devido ao combustível não queimado. A reparação incluiu: Testar todos os injetores de combustível, Substituir 2 injetores defeituosos, Limpar o sistema do filtro de ar, Redefinir a gestão do motor, Executar diagnósticos para confirmar o funcionamento correto. Esta foi uma reparação séria que necessitava de atenção imediata, pois injetores avariados podem causar danos a longo prazo no motor e aumento das emissões. Após a reparação, a economia de combustível voltou ao normal e o motor voltou a funcionar suavemente. Para o seu VW Up, estes sintomas sugerem fortemente problemas nos injetores. É melhor diagnosticá-lo em breve usando equipamento de diagnóstico adequado para prevenir complicações futuras.

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leofrost76 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A sua descrição coincide perfeitamente com os meus sintomas. O meu VW Up também apresentou esses mesmos problemas, aceleração irregular e as leituras do sensor de oxigénio indicaram uma mistura rica. Depois de ler sobre os seus problemas com os injetores, mandei verificar os meus. O mecânico confirmou problemas semelhantes, mas no meu caso apenas um injetor precisou de ser substituído, juntamente com um filtro de ar entupido que estava a piorar ainda mais a relação ar-combustível. Conseguiu controlar os custos de reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde a reparação? O meu consumo de combustível melhorou drasticamente após a reparação, mas quero ter a certeza de que estou atento a potenciais problemas subsequentes.

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barbara_thunder1

Fiquei contente por ter ajudado a identificar o problema. Depois de resolver os problemas com o meu injetor há cerca de 8 meses, pagando 515€ pela reparação completa, incluindo mão de obra, o meu carro tem estado a funcionar perfeitamente. O sistema de gestão do motor agora mantém a relação ar-combustível correta, e as leituras do sensor de oxigénio estão precisas. O mecânico fez um trabalho exaustivo a testar o sistema de injeção de combustível e a substituir o injetor defeituoso. As velas de ignição também foram verificadas para garantir uma combustão ótima. Desde a reparação, a minha economia de combustível tem-se mantido consistentemente boa, de volta ao que deveria ser para este modelo. Não surgiram problemas relacionados desde então. O motor funciona suavemente sem nenhum dos sintomas anteriores. A manutenção regular e a limpeza do filtro de ar devem prevenir o desenvolvimento de problemas semelhantes novamente. O investimento valeu a pena para prevenir potenciais danos a longo prazo no motor.

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leofrost76 (community.author)

Obrigado a todos pelos conselhos! Depois de ter arranjado o meu carro no mês passado, queria partilhar como correu. O mecânico cobrou 320€ no total, menos do que o esperado, uma vez que apenas um injetor de combustível precisou de ser substituído. O problema da luz de aviso do motor desapareceu logo após a limpeza do sistema e a instalação das peças novas. A melhor parte é que o meu carro parece novo outra vez, sem mais solavancos durante a aceleração e o consumo de combustível voltou ao normal. As leituras do sensor de oxigénio estão agora estáveis e o problema da mistura rica está completamente resolvido. Quando testaram as velas de ignição, tudo estava bem, o que também poupou algum dinheiro. Estou mesmo contente por ter investigado isto cedo, antes que pudesse causar problemas maiores no motor. Definitivamente aprendi a minha lição sobre manutenção regular. Vou continuar a monitorizar as coisas, mas até agora está a funcionar perfeitamente após 3 semanas de condução diária.

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