VW Up Falhas e Luz do Motor: Problemas no Sistema EVAP

Tive sintomas semelhantes num VW Polo 1.2 TSI de 2017. A paragem era causada por um filtro de carvão ativado avariado no sistema EVAP, afetando a eficiência geral do combustível e o desempenho do motor. A válvula de purga e o filtro de carvão estavam ambos comprometidos, permitindo que o excesso de vapores de combustível entrasse no sistema de admissão em marcha lenta. Isto criou uma mistura demasiado rica, levando a uma marcha lenta irregular e à paragem. A bomba de deteção de fugas também apresentou falhas durante o diagnóstico. A reparação exigiu a substituição do conjunto completo do reservatório de carvão e da válvula de purga para restaurar o fluxo de ar e a gestão de vapores adequados. Não é um problema crítico de segurança, mas deixá-lo sem reparar pode danificar outros componentes e aumentar as emissões ao longo do tempo. Principais sintomas que coincidiram: Paragem especificamente em marcha lenta, Luz de controlo do motor acesa, Funcionamento irregular após arranque a frio, Regime de marcha lenta inconsistente. É melhor verificar o mais rapidamente possível, pois estes problemas do sistema EVAP tendem a piorar e podem afetar outros componentes de gestão do motor se não forem tratados.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece exatamente com o que estou a lidar, incluindo a operação irregular após a partida. Levei o meu VW Up para uma revisão básica e gostaria que tivessem detetado isto mais cedo. Ficou satisfeito com o trabalho de reparação e tudo tem estado a funcionar sem problemas desde então? Seria realmente útil saber que tipo de custo de reparação devo esperar. As peças parecem bastante específicas e quero evitar ser sobrecarregado. A eficiência de combustível piorou definitivamente ultimamente, o que faz sentido dado o que descreveu sobre os problemas de vapor de combustível. Espero que melhore assim que for reparado.

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Recuperei meu VW do mecânico na semana passada e posso confirmar que o vazamento no sistema de ventilação do tanque de combustível foi resolvido. Eles diagnosticaram e substituíram o filtro de carvão ativado defeituoso, o que custou 275€ no total, incluindo mão de obra. O fluxo de ar e o desempenho do motor melhoraram significativamente desde o reparo. Não há mais problemas de parada em marcha lenta e os avisos de falha do sistema desapareceram completamente. A maior melhoria foi na eficiência de combustível, de volta aos níveis de consumo normais agora que a gestão de vapor está funcionando corretamente. O sistema de detecção de vazamento está funcionando corretamente e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. Definitivamente, recomendo que o conserte em breve, pois o custo do reparo é razoável em comparação com os danos potenciais a longo prazo a outros componentes do motor. Apenas certifique-se de que eles verifiquem especificamente o filtro de carvão e a válvula de purga durante o diagnóstico, pois estes são os pontos de falha comuns nesses sistemas.

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Obrigado pelo conselho. Levei o meu carro para arranjar ontem e queria partilhar o resultado. Levei-o a uma oficina VW certificada e eles confirmaram a avaria do sistema EVAP através de diagnóstico adequado. O canister de carvão estava mesmo avariado e deixava que os vapores de combustível interferissem com o fluxo de ar. A reparação total ficou em 310€, incluindo uma nova válvula de purga, que eles recomendaram substituir enquanto estavam a trabalhar. A diferença é notável, já não há engasgos, o ralenti é estável e a luz de aviso do motor apagou-se. A eficiência de combustível já melhorou notavelmente após apenas alguns dias de condução. O custo da reparação estava de acordo com o que outras pessoas mencionaram, por isso sinto-me bem por não ter sido sobrecarregado. A melhor decisão foi arranjá-lo prontamente antes que pudesse causar mais problemas. Todo o processo foi simples assim que encontrei uma oficina fiável que sabia o que procurar. Agradeço imenso todas as informações úteis que me indicaram o caminho certo.

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Tenho um problema com um Golf 6 e a ventilação do depósito. Já substituí: A válvula solenóide, o filtro de carvão ativo, a tampa do depósito e a tubagem que está no carro. Que mais posso fazer para resolver o erro?

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Verifique o sistema EVAP em busca de vazamentos restantes usando um teste de fumaça, o que pode ajudar a identificar pequenos vazamentos que podem não ser visíveis. Além disso, inspecione a fiação e os conectores relacionados ao sistema EVAP para verificar se há danos ou corrosão que possam afetar o funcionamento do sistema. Se o problema persistir, pode valer a pena pedir a um mecânico profissional que realize um diagnóstico completo para identificar o problema. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma dúvida!

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