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VW Up Falhas e Luz do Motor: Problemas no Sistema EVAP

Preciso de ajuda, o meu VW Up (2014, gasolina, 57 000 km) continua a parar ao ralenti e acendeu a luz do motor de controlo. Tenho quase a certeza de que há um problema no sistema EVAP ou algum problema de deteção de fugas na ventilação do depósito de combustível. Alguém já lidou com algo semelhante? Já tive más experiências com mecânicos, por isso adoraria ouvir as vossas experiências reais e quais as reparações necessárias para resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um VW Up estava apresentando falhas na marcha lenta e uma luz de check engine acesa, suspeita de ser devido a um problema no sistema EVAP ou vazamento na ventilação do tanque de combustível. O problema foi identificado como um filtro de carvão ativado e válvula de purga com defeito, causando o excesso de vapores de combustível a entrarem no sistema de admissão, levando a uma marcha lenta irregular e à paragem do motor. A solução envolveu a substituição do canister de carvão e da válvula de purga, o que resolveu a paragem do motor, melhorou a eficiência de combustível e eliminou a luz de check engine. A reparação rápida foi aconselhada para evitar danos maiores ao motor e problemas de emissões.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

lilian_schulze1

Tive sintomas semelhantes num VW Polo 1.2 TSI de 2017. A paragem era causada por um filtro de carvão ativado avariado no sistema EVAP, afetando a eficiência geral do combustível e o desempenho do motor. A válvula de purga e o filtro de carvão estavam ambos comprometidos, permitindo que o excesso de vapores de combustível entrasse no sistema de admissão em marcha lenta. Isto criou uma mistura demasiado rica, levando a uma marcha lenta irregular e à paragem. A bomba de deteção de fugas também apresentou falhas durante o diagnóstico. A reparação exigiu a substituição do conjunto completo do reservatório de carvão e da válvula de purga para restaurar o fluxo de ar e a gestão de vapores adequados. Não é um problema crítico de segurança, mas deixá-lo sem reparar pode danificar outros componentes e aumentar as emissões ao longo do tempo. Principais sintomas que coincidiram: Paragem especificamente em marcha lenta, Luz de controlo do motor acesa, Funcionamento irregular após arranque a frio, Regime de marcha lenta inconsistente. É melhor verificar o mais rapidamente possível, pois estes problemas do sistema EVAP tendem a piorar e podem afetar outros componentes de gestão do motor se não forem tratados.

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gretawagner2 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece exatamente com o que estou a lidar, incluindo a operação irregular após a partida. Levei o meu VW Up para uma revisão básica e gostaria que tivessem detetado isto mais cedo. Ficou satisfeito com o trabalho de reparação e tudo tem estado a funcionar sem problemas desde então? Seria realmente útil saber que tipo de custo de reparação devo esperar. As peças parecem bastante específicas e quero evitar ser sobrecarregado. A eficiência de combustível piorou definitivamente ultimamente, o que faz sentido dado o que descreveu sobre os problemas de vapor de combustível. Espero que melhore assim que for reparado.

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lilian_schulze1

Recuperei meu VW do mecânico na semana passada e posso confirmar que o vazamento no sistema de ventilação do tanque de combustível foi resolvido. Eles diagnosticaram e substituíram o filtro de carvão ativado defeituoso, o que custou 275€ no total, incluindo mão de obra. O fluxo de ar e o desempenho do motor melhoraram significativamente desde o reparo. Não há mais problemas de parada em marcha lenta e os avisos de falha do sistema desapareceram completamente. A maior melhoria foi na eficiência de combustível, de volta aos níveis de consumo normais agora que a gestão de vapor está funcionando corretamente. O sistema de detecção de vazamento está funcionando corretamente e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. Definitivamente, recomendo que o conserte em breve, pois o custo do reparo é razoável em comparação com os danos potenciais a longo prazo a outros componentes do motor. Apenas certifique-se de que eles verifiquem especificamente o filtro de carvão e a válvula de purga durante o diagnóstico, pois estes são os pontos de falha comuns nesses sistemas.

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gretawagner2 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Levei o meu carro para arranjar ontem e queria partilhar o resultado. Levei-o a uma oficina VW certificada e eles confirmaram a avaria do sistema EVAP através de diagnóstico adequado. O canister de carvão estava mesmo avariado e deixava que os vapores de combustível interferissem com o fluxo de ar. A reparação total ficou em 310€, incluindo uma nova válvula de purga, que eles recomendaram substituir enquanto estavam a trabalhar. A diferença é notável, já não há engasgos, o ralenti é estável e a luz de aviso do motor apagou-se. A eficiência de combustível já melhorou notavelmente após apenas alguns dias de condução. O custo da reparação estava de acordo com o que outras pessoas mencionaram, por isso sinto-me bem por não ter sido sobrecarregado. A melhor decisão foi arranjá-lo prontamente antes que pudesse causar mais problemas. Todo o processo foi simples assim que encontrei uma oficina fiável que sabia o que procurar. Agradeço imenso todas as informações úteis que me indicaram o caminho certo.

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Ramon

Tenho um problema com um Golf 6 e a ventilação do depósito. Já substituí: A válvula solenóide, o filtro de carvão ativo, a tampa do depósito e a tubagem que está no carro. Que mais posso fazer para resolver o erro?

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CarlyMechanic

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Tenho um problema com um Golf 6 e a ventilação do depósito. Já substituí: A válvula solenóide, o filtro de carvão ativo, a tampa do depósito e a tubagem que está no carro. Que mais posso fazer para resolver o erro?

Verifique o sistema EVAP em busca de vazamentos restantes usando um teste de fumaça, o que pode ajudar a identificar pequenos vazamentos que podem não ser visíveis. Além disso, inspecione a fiação e os conectores relacionados ao sistema EVAP para verificar se há danos ou corrosão que possam afetar o funcionamento do sistema. Se o problema persistir, pode valer a pena pedir a um mecânico profissional que realize um diagnóstico completo para identificar o problema. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma dúvida!

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