VW Up Luz de Verificação do Motor: Sensor de Água a Causar Problemas

Como alguém com sólida experiência em reparação automóvel, deparei-me com uma falha elétrica quase idêntica no meu VW Up 1.0 de 2015. Os sintomas do indicador de avaria que descreve correspondem exatamente ao que encontrei. Após executar diagnósticos no carro, a minha oficina descobriu que a causa principal era uma ligação de fio corroída ao sensor do nível do líquido de arrefecimento. Os testes ao sensor revelaram que o próprio componente estava em boas condições, mas a eletrónica automóvel estava a falhar devido a uma ligação de ficha danificada. A reparação incluiu: Sequência completa de testes ao sensor, Limpeza dos terminais do conector, Substituição da secção de fiação danificada, Reposição dos códigos de falha elétrica. O custo total foi de 95 €, maioritariamente mão-de-obra para testes e reparação. O motor funcionou perfeitamente após a reparação da ligação, e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Tem notado alguma perda de líquido de arrefecimento? A rotação irregular melhora depois de o motor aquecer? Existem outras luzes de aviso ativas? Qual o código de erro específico armazenado? Esta informação adicional ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que experimentei com a fiação do sensor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 27000 km, há cerca de 2 meses. Os sintomas que descreveu correspondem completamente à minha experiência. O meu problema acabou por estar relacionado tanto com o sensor de água como com uma bobina de ignição avariada. A diagnóstica do carro mostrou o código de erro P0303. O funcionamento irregular melhora definitivamente após o aquecimento, mas reparei em pequenas gotas de líquido de refrigeração debaixo do carro todas as manhãs. As leituras do meu sensor de humidade também eram erráticas, segundo a equipa da oficina. Seria útil saber se a diagnóstica do seu carro mostrou o mesmo código de erro. O indicador de avaria, no meu caso, começou a piscar intermitentemente antes de se tornar constante. A reparação total custou-me 320 €, incluindo peças e mão-de-obra para a substituição de ambos os sensores e da bobina de ignição. Desde a reparação, o desempenho do motor voltou ao normal e todas as luzes de aviso se apagaram.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a sua experiência de reparação. O código P0303 no seu Up coincide com o que encontrei, embora os meus custos de reparação gerais tenham sido mais baixos, uma vez que só precisei da reparação da cablagem. As leituras erráticas do sensor de humidade combinadas com quedas de líquido de arrefecimento apontam definitivamente para um problema mais complexo do que o que enfrentei. A eletrónica automóvel nestes modelos pode apresentar sintomas semelhantes para diferentes causas raiz, o que explica por que a sua reparação necessitou da substituição tanto do sensor como da bobina de ignição. O meu indicador de avaria também começou intermitente antes de se manter constante, mas nunca reparei em fugas de líquido de arrefecimento. A avaria do sensor no meu caso foi puramente elétrica, enquanto a sua mostra problemas reais no sistema de arrefecimento. Para quem estiver a seguir este tópico com sintomas semelhantes, vale a pena notar que os testes do sensor devem abranger tanto as ligações elétricas como as verificações do componente físico. O que começa como uma simples avaria do sensor pode mascarar outros problemas, como a avaria de componentes de ignição. Uma vez que a sua reparação incluiu tanto o sensor de humidade como a bobina de ignição, o custo superior a 320 € faz sentido. Tem notado o regresso de sintomas semelhantes desde a reparação completa?

(Traduzido de Inglês)

A reparação tem-se mantido perfeitamente nas últimas 3 semanas. Não há mais fugas de líquido de arrefecimento, funcionamento irregular ou luzes de aviso. O teste de falhas elétricas realmente ajudou a identificar ambos os problemas, pois os problemas dos sensores do carro estavam a mascarar a falha da bobina de ignição. Obrigado por confirmar a correspondência do código P0303. Ajuda saber que outros tiveram problemas semelhantes com a eletrónica automóvel nos seus modelos Up. A oficina mencionou que estes carros por vezes podem apresentar sintomas sobrepostos quando vários componentes começam a falhar em conjunto. Para referência, a descrição exata da reparação foi: Unidade de sensor de água: 85 €, Bobina de ignição: 140 €, Mão-de-obra incluindo teste de sensores: 95 € O sistema de diagnóstico do carro agora mostra que todos os sensores estão a funcionar dentro das gamas normais. Este tópico deve ajudar outros a identificar se estão a lidar com um simples problema de ligação do sensor como o seu ou um problema mais complexo que requer a substituição de várias peças como o meu.

(Traduzido de Inglês)