VW Virtus a bloquear: Sensor de combustível mau vs Injetor Correção

Tive sintomas semelhantes no meu VW Jetta (gasolina 2016) no verão passado. Uma paragem anormal do motor em marcha lenta e aceleração irregular indicavam problemas na entrega de combustível. Uma análise inicial mostrou códigos de falha no sensor de pressão de combustível, mas testes mais aprofundados revelaram vários problemas no sistema de combustível. O problema real acabou por ser conexões elétricas corroídas no chicote da bomba de combustível, o que causou uma entrega irregular de combustível e leituras confusas do sensor. O sensor de pressão de combustível estava a funcionar corretamente, apenas estava a relatar as flutuações de pressão reais causadas pelas más conexões. A reparação envolveu a limpeza dos terminais do conector, a substituição de secções de cablagem danificadas e o teste de todo o sistema de combustível, incluindo os injetores de combustível. A bomba de combustível também foi testada, mas funcionou bem assim que a energia adequada foi restaurada através das conexões reparadas. Isto é potencialmente grave, uma vez que a entrega inconsistente de combustível pode danificar os injetores de combustível ao longo do tempo e deixá-lo encalhado se o motor parar no momento errado. Recomendo vivamente que faça um diagnóstico completo do sistema de combustível em vez de apenas substituir o sensor com base nos sintomas. Sinais-chave de que era a cablagem em vez do sensor: a paragem do motor acontecia com mais frequência em tempo húmido e os solavancos pioravam durante a aceleração quando a procura de combustível aumentava.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Encontrei uma situação quase idêntica com o meu Virtus no inverno passado, funcionamento irregular do motor, falhas de ignição e paragem. A luz de aviso do motor acendeu-se constantemente. O seu diagnóstico do problema na cablagem faz todo o sentido. Após uma inspeção completa do sistema de combustível, o meu mecânico encontrou também corrosão no chicote de fiação da bomba de combustível, levando a uma entrega de combustível irregular. Testar todo o sistema de combustível poupou-me a substituição desnecessária de peças. Consegue recordar aproximadamente quanto custaram as reparações no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado com a entrega de combustível desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Posso confirmar que a reparação resolveu todos os problemas de entrega de combustível no meu Jetta. Desde que o chicote de fiação corroído e o sensor de pressão de combustível defeituoso foram resolvidos, o motor funciona suavemente sem problemas de paragem ou desempenho irregular. A luz indicadora do motor também não voltou. O reparo total custou 95€ para reparar as conexões de cabos, o que incluiu a limpeza dos terminais e a substituição das seções danificadas. Bastante razoável, considerando que os orçamentos iniciais que obtive para uma substituição completa do sensor foram muito mais altos. A economia de combustível melhorou realmente após a reparação, provavelmente porque a entrega de combustível agora é consistente. Sem mais falhas de ignição ou aceleração irregular quando se exige mais potência. Diagnosticar e reparar as conexões elétricas foi definitivamente a decisão certa em vez de apenas trocar peças com base nos sintomas. Já se passaram mais de 6 meses sem problemas relacionados com o sistema de combustível. O motor está em marcha lenta perfeita e funciona como novo. Se o seu mecânico encontrou problemas de fiação semelhantes, deverá ver os mesmos resultados fiáveis após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu Virtus ao mecânico na semana passada e resolvi tudo. Os reparos na fiação custaram-me 120€ no total, um pouco mais do que os seus, mas ainda assim muito menos do que o orçamento para a substituição do sensor que inicialmente obtive. O mecânico limpou todas as conexões corroídas no chicote da bomba de combustível e substituiu uma pequena secção de fiação danificada. O diagnóstico completo também revelou ligeira contaminação no sistema de combustível, pelo que fizeram uma limpeza rápida do sistema de combustível, o que ajudou a eliminar completamente a rotação irregular do motor. Após uma semana a conduzir, o motor funciona agora perfeitamente. Sem mais paragens, sem falhas de ignição e a aceleração irregular desapareceu. A luz de aviso do motor apagou-se logo após a reparação e não voltou a acender. Só estou contente por ter perguntado aqui antes de gastar muito dinheiro em peças desnecessárias. Fazer uma verificação completa do sistema de combustível em vez de apenas substituir o sensor de pressão poupou-me definitivamente tempo e dinheiro a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)