VW Virtus com falha de ignição: Sinais de aviso do regulador de combustível

Tive problemas semelhantes com meu VW Jetta TSI 2017 no mês passado. Os sintomas coincidem exatamente: luz de check engine piscando, marcha lenta irregular e resposta de aceleração deficiente. O sensor de pressão de combustível estava apresentando valores inconsistentes após uma troca de rotina do filtro de combustível. O diagnóstico revelou dois problemas: o regulador de pressão de combustível não estava mantendo a pressão consistente adequadamente, e havia um problema secundário com o relé da bomba de combustível, causando fornecimento irregular de combustível. A solução principal exigiu: 1. Substituição do regulador de pressão de combustível defeituoso; 2. Instalação de um novo relé da bomba de combustível; 3. Recalibração do sistema de gerenciamento do motor; 4. Limpeza dos códigos de falha. O tempo total de reparo foi de cerca de 4 horas. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata, pois a pressão de combustível inconsistente pode danificar os componentes do motor com o tempo. A luz de check engine piscando indica um problema grave que pode causar danos ao conversor catalítico se não for tratado. Recomendo fortemente que você verifique isso em breve, pois manter o motor funcionando com esses sintomas aumenta o risco de reparos mais caros posteriormente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Virtus teve sintomas quase idênticos e fiquei bastante preocupado com potenciais danos no motor. A substituição do regulador da pressão do combustível resolveu completamente os problemas de funcionamento irregular e aceleração. A luz de aviso do motor não voltou a acender desde a reparação. Ao verificar as leituras do sensor de pressão do rail de combustível antes da reparação, estavam por todo o lado, confirmando os problemas de queda de pressão que mencionou. Notou algum outro problema a surgir após a sua reparação? Também estou curioso sobre o custo final da sua reparação, pois quero comparar se paguei um preço justo pelo meu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre seu Virtus. Bom saber que a substituição do regulador de pressão de combustível resolveu seus problemas. Após meu reparo, tudo tem funcionado perfeitamente sem problemas adicionais, a falha de ignição do motor desapareceu completamente e a entrega de combustível agora é consistente. Meus custos totais de reparo foram: Substituição do regulador de pressão de combustível: 280 €, Relé da bomba de combustível: 95 €, Mão de obra: 320 €, Diagnóstico e verificação do sistema: 85 € Mais aqueles 45 € extras para apagar os códigos de erro após a troca do filtro de combustível. O sistema de combustível tem funcionado perfeitamente desde o reparo. A luz de aviso do motor não voltou e o consumo de combustível voltou ao normal. Uma dica, recomendo verificar as leituras da pressão do trilho de combustível ocasionalmente durante suas visitas regulares de manutenção, apenas para detectar quaisquer problemas potenciais precocemente. Faz sentido que ambos os nossos VWs apresentassem sintomas tão semelhantes, uma vez que partilham muitos componentes do sistema de combustível. Parece que você detectou o problema cedo o suficiente para evitar quaisquer danos duradouros.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre problemas semelhantes, levei o meu carro a um mecânico diferente especializado em sistemas de combustível VW. O diagnóstico confirmou um regulador de pressão de combustível avariado, causando a marcha lenta irregular e problemas de desempenho do motor. O reparo demorou cerca de 3 horas e incluiu: Novo regulador de pressão de combustível OEM, Teste completo de pressão do sistema de combustível, Redefinição e calibração do computador. O custo total foi de 495 €, o que parece razoável em comparação com outras experiências partilhadas aqui. A luz de aviso do motor apagou imediatamente e o carro agora funciona perfeitamente, sem mais dificuldades na marcha lenta ou aceleração lenta. Estou mesmo contente por ter verificado aqui primeiro e ter conseguido explicar os sintomas corretamente ao mecânico. Eles até me mostraram as leituras do sensor de pressão antes e depois da reparação, confirmando que a entrega de combustível era a causa principal. Uma experiência muito melhor do que as minhas visitas anteriores à oficina.

(Traduzido de Inglês)