VW Virtus Não Liga: Alerta de Falha no Sistema Imobilizador

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Polo 2021 no mês passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas eletrónica automóvel e sistemas imobilizadores não são o meu forte. Os sintomas eram idênticos, o carro por vezes não pegava ou morria logo após pegar. O sistema anti-roubo estava a falhar devido a uma programação incorreta da chave. A função de arranque remoto também foi afetada. Aqui está o que resolveu o meu problema: A oficina fez uma verificação de diagnóstico completa, encontrou códigos de falha no imobilizador, reprogrameu a chave para sincronizar corretamente com o imobilizador, testou vários ciclos de arranque para confirmar a reparação. O custo total foi de 45€ pelo serviço de programação da chave. Todo o processo demorou cerca de uma hora. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Tem a chave original ou uma cópia? A bateria do comando tem boa carga? Existem outras luzes de aviso no painel? Quando é que isto começou a acontecer exatamente? Os problemas com o imobilizador tendem a ser bastante semelhantes em modelos VW, mas estes detalhes ajudariam a determinar se o seu caso corresponde ao que experimentei ou se necessita de uma abordagem diferente.

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Obrigado pela análise detalhada. A 66749 km e depois da minha última revisão há apenas 2 semanas, isto começou a acontecer repentinamente. O módulo de controlo de ignição parece ser o culpado com base nos códigos de erro. A minha chave VW original funciona bem nas fechaduras das portas, mas a falha do imobilizador aparece logo ao tentar ligar. Nenhuma outra luz de aviso aparece no painel. Foi sugerido verificar a bateria do comando, mas está nova e foi substituída durante a revisão. O que me preocupa é que ambas as chaves apresentam o mesmo comportamento, o que aponta para um problema no próprio sistema imobilizador do carro em vez das chaves. A sua oficina de reparação precisou de ferramentas de diagnóstico VW especiais para a programação da chave? Quero ter a certeza de que o levo a um local devidamente equipado para lidar com estes problemas do sistema de segurança.

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Isto também aconteceu com o meu Polo, quando ambas as chaves apresentam os mesmos sintomas, geralmente indica um problema no sistema imobilizador ou no módulo de controlo de ignição, em vez de problemas com as chaves. Como o seu começou logo após a revisão, existe a possibilidade de terem disparado algo no sistema de segurança durante a manutenção. A minha reparação acabou por ser mais complexa do que apenas a programação das chaves. A oficina encontrou conexões corroídas no módulo de controlo de ignição que estavam a causar falhas intermitentes no imobilizador. Precisaram do sistema de diagnóstico específico da VW para redefinir e reprogramar corretamente o sistema anti-roubo após a reparação das conexões. O custo total da reparação foi de 280€: 45€ de diagnóstico, 150€ de peças, 85€ de mão-de-obra. Duas dicas importantes da minha experiência: 1. Certifique-se de utilizar uma oficina com certificação para sistemas de segurança VW. 2. Peça-lhes para verificar os conectores de ligação perto da coluna de direção, pois más ligações muitas vezes disparam problemas no imobilizador. A boa notícia é que, uma vez diagnosticados e reparados corretamente, estes problemas com a luz de segurança e com o arranque geralmente não voltam. O meu carro tem estado a arrancar perfeitamente há 6 meses.

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Agradeço o feedback detalhado. A sua experiência com as ligações corroídas faz muito sentido. A luz de segurança a acender com ambas as chaves sugere mesmo que o próprio sistema imobilizador do carro está com problemas, não as chaves. Vou agendar uma consulta numa oficina VW certificada que tenha as ferramentas de diagnóstico adequadas para contornar o imobilizador e programar o sistema de segurança. O custo total de reparação de 280€ que mencionou parece razoável, dadas as peças e o trabalho especializado necessário para o módulo de controlo da ignição. Isto acontecer logo após a revisão é frustrante, mas pelo menos sei o que esperar agora. Vou certificar-me de que verifiquem bem as ligações da coluna de direção também, uma vez que essa foi a causa principal dos seus problemas de arranque. É muito útil saber que a reparação tem sido fiável para si nestes últimos 6 meses. Obrigado por me guiar pela sua experiência de reparação. Sinto-me muito mais preparado agora para resolver isto corretamente, em vez de perder tempo a tentar soluções rápidas que não resolvem a falha subjacente do sistema imobilizador.

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