VW Virtus: várias falhas do sistema apontam para o interrutor da embraiagem

Tive uma situação semelhante com o meu VW Polo 2020 no inverno passado. Pela minha experiência com problemas de arranque de carro e problemas elétricos, isto parece muito familiar. Os sintomas que descreve, particularmente o visor do seletor de velocidades e os problemas do controlo de cruzeiro, correspondem ao que encontrei. Após alguma resolução de problemas inicial, a minha oficina descobriu que se tratava de facto de um interruptor defeituoso, mas especificamente de uma ligação de cabo solta no módulo do seletor de velocidades. A reparação envolveu a reconexão e a fixação adequada da fiação, o que custou 95€ incluindo o tempo de diagnóstico. Embora tenha alguma experiência com manutenção básica de automóveis, deixei isto para profissionais, uma vez que envolvia sistemas elétricos. A reparação foi surpreendentemente rápida assim que identificaram o problema exato. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: A sua luz de aviso do motor está acesa? Ouve algum clique ao tentar ligar? Que código de erro está a ser exibido? O seu pedal de embraiagem está a funcionar normalmente? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o meu VW. O carro parar e os problemas elétricos apontam muitas vezes para problemas de ligação, mas é melhor ter uma imagem completa.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 121000 km. Obrigado pela resposta detalhada. A luz de aviso do motor está acesa e ouço um único clique quando tento ligar o carro. O código de erro é P1902 (plausibilidade do circuito do motor de arranque), e o pedal da embraiagem parece normal, mas ligeiramente mais duro do que o habitual. A sua experiência com o problema do interruptor avariado parece muito semelhante. É sabido que os problemas com o interruptor de segurança nestes modelos causam múltiplas falhas no sistema eléctrico. Como o mecanismo de segurança pode estar comprometido, quero resolver isto rapidamente antes que leve a problemas mais graves com o sistema de arranque do carro. Recomenda ir directamente à concessionária, ou isto é algo que uma oficina normal consegue resolver?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Esses sintomas correspondem exatamente ao que experimentei com o meu VW Polo antes da reparação. O código P1902 e o pedal da embraiagem duro, combinados com problemas de arranque do carro, sugerem fortemente que é mais do que apenas uma ligação solta como no meu caso inicial. O som de clique é particularmente revelador, tive o mesmo no meu carro antes de ser necessário substituir o conjunto completo da chave. Quando o meu pedal da embraiagem começou a ficar mais duro, foi um sinal claro de que o mecanismo da chave estava a falhar. A falha elétrica desencadeou a falha de vários sistemas como medida de segurança. Os problemas de paragem do meu carro pioraram com o tempo até eu o ter consertado. Com base na minha experiência de reparação, sugiro que vá primeiro a uma oficina regular para diagnóstico. Eles consertaram o meu completamente por cerca de 180€ incluindo peças e mão de obra. O visor do seletor de velocidades e a funcionalidade do controlo de cruzeiro voltaram imediatamente após a reparação. Uma oficina competente deverá ser capaz de: Testar o circuito do interruptor do pedal da embraiagem, Verificar quedas de tensão, Substituir o conjunto do interruptor se necessário, Limpar os códigos de erro, Verificar se todos os sistemas estão a funcionar. Certifique-se de que verificam também o chicote de fiação, no meu caso houve algum dano menor que precisou de atenção enquanto eles estavam lá.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis. Depois de ouvir sobre experiências semelhantes, sinto-me mais confiante sobre o caminho de reparação a seguir. Como o meu pedal da embraiagem apresenta os mesmos sintomas e o problema de ignição coincide com o que outros descreveram, vou levá-lo primeiro a uma oficina local para diagnóstico. O código P1902 e as preocupações com o mecanismo de segurança precisam definitivamente ser resolvidos em breve. Dado que a minha viatura poderá parar mais vezes, como outros mencionaram, vou marcá-la esta semana. Bom saber que os custos de reparação parecem razoáveis, cerca de 180€ para uma reparação completa do conjunto do interruptor da embraiagem. Agradeço imenso a descrição detalhada do que esperar durante o processo de reparação. Vou certificar-me de que verificam tanto o interruptor como o chicote de fiação durante o diagnóstico das falhas elétricas. Obrigado mais uma vez por me ajudar a perceber melhor o problema antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)