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XC40 Soluços e assobio

O meu Volvo XC40 diesel de 2018 (202497 km) tem uma luz de verificação do motor intermitente, solavancos durante a aceleração e um assobio que se torna um ruído sibilante alto quando acelero forte. Às vezes, o motor para em marcha lenta. O consumo de combustível aumentou e a potência é reduzida. Suspeito de um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso; o cabo ou a ligação da ficha parecem suspeitos. Mais alguém teve problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Volvo XC40 a diesel de 2018 apresentou problemas como uma luz de aviso de motor intermitente, solavancos durante a aceleração, um ruído sibilante que se transformava num som sibilante alto, aumento do consumo de combustível, redução de potência e paragens ocasionais ao ralenti. A causa suspeita era um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso, com uma ligação de cabo ou ficha potencialmente suspeita. Após consultar outras pessoas que experimentaram problemas semelhantes, foi sugerido verificar fugas de sobrealimentação em torno do turbocompressor ou do colector de admissão. Finalmente, uma visita a uma oficina confirmou um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso e uma ligação solta, que foram reparados, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

karenraven6

Interessante. Eu também tenho um XC40, e esses sintomas parecem terrivelmente familiares. Tive solavancos e chiados semelhantes, juntamente com a luz do motor. Você verificou se há vazamentos de pressão ao redor do turbocompressor ou do coletor de admissão? Pode valer a pena dar uma olhada antes de condenar o sensor diretamente.

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matsbauer2 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Fiz uma inspeção visual das mangueiras e do intercooler, mas não encontrei nada óbvio. Onde exatamente você encontrou o vazamento de pressão no seu caso, ou foi realmente o sensor?

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karenraven6

No meu caso, descobriu-se que era uma combinação de uma mangueira rachada perto da admissão e um sensor defeituoso. Honestamente, dada a complexidade do sistema turbo e o potencial de danos maiores, eu recomendaria uma visita a uma oficina de confiança. Eles têm o equipamento certo para diagnosticar e resolver o problema corretamente.

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matsbauer2 (community.author)

Agradeço o conselho. Levei-o a uma oficina e você estava certo - sensor de pressão de impulso defeituoso. Eles o substituíram e consertaram uma conexão solta. O custo total foi de 95 €. Funciona como novo agora.

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