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XC60 Motor soluçando e assobiando

Estou com grandes problemas com o meu Volvo XC60 híbrido de 2020. Tem cerca de 211.000 km. A luz de verificação do motor continua a acender, e o carro está a soluçar como louco quando tento acelerar. Além disso, há este barulho estranho de assobio, quase como um chiado alto, quando piso no acelerador. Às vezes até engasga na marcha lenta! O meu consumo de combustível foi para as alturas, e o motor parece fraco. Alguma ideia? Poderá ser o sensor de pressão?

(Traduzido de Inglês)

Um Volvo XC60 híbrido de 2020 está a apresentar solavancos no motor, um assobio durante a aceleração, paragem ao ralenti e aumento do consumo de combustível. Estes problemas podem estar relacionados com o sistema turbo, possivelmente devido a uma mangueira rachada ou a uma ligação solta na admissão de ar ou no turbocompressor, afetando a pressão de sobrealimentação. Sugere-se a inspeção destes componentes e a verificação do sensor de pressão de sobrealimentação, uma vez que um sensor ou ligação defeituosos podem causar problemas semelhantes. Recomenda-se levar o veículo a uma oficina para um diagnóstico profissional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, isso parece complicado! Tive algo semelhante no meu XC60 (não tenho certeza se é do mesmo ano), e me deixou louco. Esse assobio e chiado parece que pode estar relacionado ao sistema turbo. Você verificou a entrada de ar ou alguma das mangueiras conectadas ao turbocompressor? Pode ser algo simples como uma mangueira rachada ou uma conexão solta no coletor de admissão.

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Obrigado pela resposta rápida! Para ser honesto, não mexi muito sob o capô. Não sou muito inclinado mecanicamente. Quando você diz 'entrada de ar' e 'mangueiras', são fáceis de identificar? E uma conexão solta realmente causaria todos esses problemas?

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Sim, a entrada de ar é geralmente um tubo grande de plástico que entra no motor, e você deve ver algumas mangueiras menores ramificando-se dele. Uma conexão solta ou uma rachadura, mesmo pequena, pode atrapalhar a pressão de reforço e causar todo tipo de problemas, especialmente com o turbo. Vale a pena dar uma olhada, mas honestamente, com todos esses sintomas, especialmente a parada, talvez seja melhor levá-lo a uma oficina. Um sensor de pressão de reforço ruim pode causar muitas dores de cabeça e pode estar relacionado a uma conexão de cabo ou plugue defeituosa do componente. No final, custou-me apenas 95€ para consertar.

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Muito obrigado pelo conselho! Acho que você está certo, provavelmente está além das minhas habilidades limitadas. Levarei a uma oficina e mencionarei o sensor de pressão de reforço e as mangueiras. Espero que seja algo simples e não muito caro. Realmente aprecio a ajuda!

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