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XC70 marcha lenta irregular em arranque a frio

Tudo bem, gurus da Volvo, estou arrancando meus cabelos! Meu Volvo XC70 2006 com motor a gasolina está me dando problemas. Tem 219175 km no odômetro. O principal problema é uma marcha lenta muito irregular durante as partidas a frio. É como se o motor estivesse lutando para pegar, funcionando muito mal até esquentar um pouco. E às vezes, ele simplesmente se recusa a ligar na primeira tentativa! Estou pensando que pode ser um injetor de partida a frio com defeito - como se o carinha não estivesse borrifando combustível corretamente quando o motor está frio. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O principal problema com o Volvo XC70 de 2006 é uma marcha lenta irregular durante as partidas a frio, suspeita de ser causada por um injetor de partida a frio defeituoso. O problema manifesta-se como o motor a ter dificuldades em ligar e a funcionar mal até aquecer. Foi sugerido verificar a pressão do rail de combustível e limpar os injetores de combustível, pois baixa pressão ou injetores entupidos podem causar sintomas semelhantes. Por fim, o problema foi resolvido substituindo o injetor de partida a frio defeituoso, confirmando a suspeita inicial.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

JohannaHof

Olá, tive um problema semelhante com o meu velho Peugeot 207. Marcha lenta irregular e dificuldade em dar a partida, especialmente quando estava frio lá fora. Parece-me um problema de fornecimento de combustível. Você verificou a pressão da flauta de combustível? Ou talvez tentou limpar os injetores de combustível? Se a pressão do combustível estiver muito baixa, ou os injetores estiverem entupidos, pode causar exatamente esses sintomas. A flauta de combustível é basicamente o que alimenta o combustível aos injetores, então, se não tiver pressão suficiente, o motor não recebe combustível suficiente. Apenas uma ideia!

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otto_shadow1 (community.author)

Pressão da linha de combustível, hein? Não verifiquei isso especificamente. É algo que posso verificar facilmente por mim mesmo, ou é melhor deixar para um profissional? Não sou exatamente um mecânico mestre, mas estou disposto a tentar se for simples. E a limpeza dos injetores – há algum produto ou método específico que você recomendaria? Estou apenas tentando ter uma ideia melhor do que estou lidando aqui.

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JohannaHof

Honestamente, verificar a pressão da flauta de combustível pode ser um pouco complicado sem as ferramentas certas. Você precisa de um medidor que possa se conectar à flauta de combustível. Quanto à limpeza, você pode tentar um limpador de injetores de combustível que você despeja no tanque de gasolina, mas se eles estiverem realmente entupidos, pode não ser suficiente. Talvez você devesse levar a um workshop.

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otto_shadow1 (community.author)

Obrigado pela ajuda! Acabei levando-o ao meu mecânico local, e você estava certo - era de facto um injetor de combustível defeituoso. Aparentemente, o injetor de arranque a frio estava completamente avariado. Eles o substituíram e o problema está resolvido. Custou-me 515€, mas pelo menos a velha está a funcionar sem problemas novamente!

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