XT4 Perda de potência e paragem: Problemas de mistura rica

Passei por algo muito semelhante com o meu XT5 de 2018 e tenho alguma experiência a trabalhar em carros como mecânico por hobby. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei. No meu caso, o culpado foi o sistema de injeção de combustível. Após testes de diagnóstico, foi encontrado um injetor de combustível defeituoso que estava a causar uma distribuição irregular do combustível. O injetor defeituoso estava a perturbar a mistura correta ar-combustível, provocando os sintomas exactos que mencionou: perda de potência, ralenti e aceleração brusca. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema de injeção de combustível, Substituição do injetor defeituoso, Teste do sensor de massa de ar e do corpo do acelerador (ambos estavam bem), Recalibração do sistema de injeção O custo total foi de 515 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente os problemas e o carro tem estado a funcionar sem problemas desde então. Para ajudar a dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu XT4? Quando foi a última revisão do sistema de combustível? Está a utilizar combustível normal ou premium? Notou algum consumo de combustível invulgar? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Estas informações ajudarão a determinar se a sua situação é semelhante à que eu vivi.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Com 85.602 km e meu último serviço tendo sido há apenas 2 semanas, acredito que meu problema pode ser diferente. Depois de fazer um diagnóstico, descobri que meu sensor de oxigênio estava falhando, causando leituras incorretas da relação ar-combustível. O coletor de admissão também tinha um pequeno vazamento de vácuo que estava contribuindo para o problema. Ambos os problemas combinados estavam causando o comportamento errático e a luz de verificação do motor. O mecânico mencionou que esses são problemas relativamente comuns que podem imitar problemas no injetor de combustível. Consertar os dois mais uma recalibração do sistema deve resolver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização do seu XT4. Esses problemas com o sensor de oxigênio podem ser complicados, pois afetam diretamente os cálculos da relação ar-combustível. A combinação de um sensor de O2 com defeito e vazamento de vácuo explica os sintomas perfeitamente. As leituras do sensor de fluxo de ar em massa provavelmente também foram afetadas por esse vazamento de vácuo no coletor de admissão, levando o computador do motor a fazer ajustes incorretos na injeção de combustível. Esses componentes funcionam juntos como um sistema, então um problema geralmente se transforma em vários sintomas. Só para confirmar, a estimativa do reparo foi razoável em comparação com a substituição do meu injetor? Embora sejam problemas diferentes, ambos envolvem a manutenção da mistura de combustível adequada. Quando meu problema com o injetor foi corrigido, eles também fizeram uma verificação completa dos sensores de oxigênio e do sistema de admissão como parte do processo de diagnóstico. Verificá-los regularmente ajuda a evitar que esses tipos de problemas se desenvolvam. Você se importaria em compartilhar o custo final do reparo após a conclusão? Isso ajudaria outras pessoas com problemas semelhantes a avaliar as despesas esperadas para reparos do sensor de oxigênio e do coletor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas informações úteis. Eu queria fechar o ciclo aqui, a conta final do reparo chegou a 380€ para substituir o sensor de oxigênio, consertar o vazamento do coletor de admissão e recalibrar o sistema. Na verdade, foi menos do que eu esperava, dados os sintomas. A luz de verificação do motor agora está apagada e o carro funciona perfeitamente bem novamente. As leituras do conversor catalítico também voltaram ao normal de acordo com os dados da varredura. O que aprendi é que mesmo pequenos vazamentos de vácuo no coletor de admissão podem causar problemas significativos de dirigibilidade, alterando a relação ar-combustível. A resposta do corpo do acelerador também está muito melhor agora, sem mais hesitação ou solavancos durante a aceleração. Para qualquer pessoa que esteja enfrentando sintomas semelhantes, definitivamente verifique os sensores de oxigênio com antecedência. Esperar muito tempo pode levar a problemas maiores no futuro. Meu mecânico recomendou que o sistema de admissão fosse inspecionado durante os intervalos regulares de manutenção para detectar qualquer vazamento de vácuo em desenvolvimento antes que eles causassem problemas. Isso faz sentido, dado como esses pequenos vazamentos podem afetar o desempenho geral do motor.

(Traduzido de Inglês)