2012 Lexus ES Hybrid prezintă probleme cu motorul și cu emisiile

Hei acolo! Înțeleg perfect de unde vii. Am avut ceva similar cu Lexus GS din 2015. Simptomele sună aproximativ la fel - ralanti dur, tremurături la accelerație, putere instabilă a motorului și fiara mea s-ar opri chiar și pe neașteptate. S-a dovedit a fi un cablu/ștecher defect la supapa de control la ralanti. Într-adevăr, aceasta a fost o problemă serioasă, deoarece afectează direct fluxul de aer în motor și afectează performanța. Când mecanicul meu s-a uitat mai atent, a verificat că într-adevăr provoacă ralanti neregulat și răspuns slab la accelerare. Mașina mea a trebuit să stea ceva timp în garaj. Au verificat întregul sistem și, după testare, au ajuns la concluzia că supapa de control la ralanti trebuie înlocuită în întregime. Cablajul era, de asemenea, defect și a trebuit și el rezolvat. În ceea ce privește remedierea, a implicat ceva muncă, dar nimic prea copleșitor. Au fost nevoiți să scoată corpul clapetei pentru a ajunge la supapa de control la ralanti și l-au înlocuit. După aceea, au lucrat la firele cablurilor, le-au înlocuit pe cele defecte și le-au montat corect. Odată ce totul a fost gata, ea a alergat ca un vis. Neted, fără blocare și fără mai multă lumină de verificare a motorului. Cu siguranță aș recomanda să vă duceți mașina la un mecanic în care aveți încredere și să o verificați. Nu este o problemă de ignorat. Sper că acest lucru ajută.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Asta sună ca ceva similar cu ceea ce am experimentat cu ES meu. Înțeleg cum supapa de control al ralantiului și cablurile defecte ar putea duce la problemele pe care le-ați menționat. Deci, înlocuirea supapei de control al ralantiului și repararea cablajelor s-au dovedit a fi soluția pentru Lexus GS, nu? Acum, dacă nu vă supărați că vă întreb, vă amintiți cât v-a costat întreaga reparație? De asemenea, v-ați confruntat de atunci cu alte probleme conexe? Aș aprecia dacă ați putea să ne spuneți mai multe. Mulțumesc.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Nicio problemă, mereu bucuros să ajut un coleg motorhead. Da, ați înțeles bine - înlocuirea supapei de control de ralanti defectuoasă și curățarea cablajului mi-a reparat GS foarte bine. Cât de mult a fost lovitura în portofel, ei bine, a ajuns la un total de 155,00 EUR - care a fost în mare parte pentru a sorta cablul/ștecherul shonky de pe supapa de control de mers în gol. Sună abrupt, știu, dar având în vedere diferența pe care a făcut-o pentru călătoria mea, consider că au fost bani bine cheltuiți. De când am rezolvat asta cu mecanicul meu, atingeți lemnul, dar nu mai sunt probleme. GS-ul meu toarcă ca un pisoi la ralanti, iar răspunsul la accelerație se simte exact așa cum ar trebui - fără margini aspre sau blocare. Sincer, simt că conduc un nou set de roți. Așa că aș sugera complet să verifici asta pe ES-ul tău. Merge lin! Este un pic de bătaie de cap și câțiva dolari, dar aș spune că merită pe deplin până la urmă. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Bine, ați fost de mare ajutor, apreciez din suflet. 155 EUR sună destul de corect, mai ales având în vedere cât de mult a făcut diferența pentru GS-ul tău. Experiența ta mi-a dat cu adevărat un indiciu bun despre ce să mă aștept și sună sfidător că merită pe termen lung. Cred că următoarea mea mișcare este să găsesc un mecanic de încredere și să rezolv chestia asta. Trebuie să recunosc, aștept cu nerăbdare să-mi toarcă ES din nou ca un pisoi, la fel cum face acum GS-ul tău. Mulțumesc încă o dată, campion! Discutați curând și sperați că călătoria voastră merge fără probleme! Noroc!

(Tradus din Engleză)