A1 TDI Rough Idle indică o defecțiune a suportului motorului

În calitate de persoană cu experiență în reparații auto, m-am confruntat cu probleme similare de vibrații pe A3 TDI 2008. Inițial am crezut că este vorba de un suport de motor defect care cauzează ralantiul brusc, dar după inspecție, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la sistemul de gestionare a motorului. Simptomele au fost aproape identice, vibrații puternice în timpul ralantiului și coduri legate de motor. Suportul de cauciuc părea suspect la început, dar adevăratul vinovat era mult mai simplu. O conexiune de cablu corodată provoca semnale neregulate, ceea ce ducea la funcționarea bruscă a motorului. Repararea a fost simplă, atelierul a curățat și reparat punctele de conectare, ceea ce a rezolvat atât problemele legate de vibrații, cât și codurile de eroare. Costul total a fost de 95 de euro pentru diagnosticare și reparație. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la defecțiunea monturii, ați putea să ne spuneți: Care sunt codurile de eroare specifice pe care le primiți? Se modifică vibrațiile în funcție de temperatura motorului? Ați observat alte probleme electrice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă aveți într-adevăr un suport de motor defect. Simptomele pot fi foarte asemănătoare, dar diagnosticarea corectă este esențială pentru evitarea reparațiilor inutile.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie la 159246 KM și problema persistă. De la postare, am observat scurgeri de lichid în jurul zonei de montare și vibrațiile s-au înrăutățit, mai ales la schimbarea treptelor de viteză. Lumina Check Engine s-a aprins de două ori în această săptămână. Am dus-o la un atelier și au confirmat semne de uzură a suporturilor atât la motor, cât și la transmisie. Primesc citate acum, dar am vrut să verific dacă aceasta este o problemă comună a suportului de montare cu aceste modele înainte de a continua cu reparațiile. Codurile de eroare indică în mod specific nealinierea motorului, ceea ce are sens având în vedere defecțiunea vizibilă a suportului. Aș aprecia dacă ar trebui să înlocuiesc toate suporturile simultan sau dacă schimbarea doar a celor deteriorate este suficientă. În prezent, cântărind opțiunile de reparații între 350-500 Euro pe baza citatelor inițiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Având în vedere că m-am confruntat cu probleme similare de montare pe A3-ul meu, recunosc cu siguranță aceste simptome. După remedierea cablajului, am ajuns să înlocuiesc toate suporții motorului aproximativ 6 luni mai târziu, când am observat scurgeri de lichid ca ale dvs. Se știe că sistemul de suporturi de montare de pe aceste modele prezintă uzură în jurul valorii de 150000-180000 KM, astfel încât calendarul dvs. se potrivește modelului. Când suportul meu defect a început să curgă, deteriorarea suportului de cauciuc le-a afectat rapid și pe celelalte, din cauza presiunii crescute asupra întregului sistem de montare. Pe baza experienței mele, recomand cu tărie înlocuirea tuturor suporturilor împreună. Când am schimbat doar suportul evident defect, tensiunea crescută asupra celor vechi a dus la o altă defecțiune a suportului în decurs de 2 luni. Am sfârșit prin a cheltui mai mult făcându-le separat decât dacă le-aș fi făcut pe toate odată. Problemele legate de vibrații nu vor face decât să se agraveze, în special în timpul schimbării treptelor de viteză, deoarece mișcarea motorului devine mai puțin controlată. Înlocuirea completă a suportului mi-a rezolvat toate codurile legate de aliniere și a restabilit stabilitatea corespunzătoare a motorului. Estimarea dvs. de 350-500 de euro pare rezonabilă pentru o înlocuire completă a monturii. Eu am plătit 420 de euro pentru toate monturile, inclusiv manopera, și a meritat fiecare cent pentru experiența de conducere îmbunătățită și prevenirea viitoarelor defecțiuni ale monturilor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate răspunsurile. După ce am citit răspunsurile și mi-am verificat din nou mașina astăzi, am decis să continui cu înlocuirea tuturor suporturilor deodată. Problemele legate de vibrații s-au înrăutățit cu siguranță de la postarea mea inițială, iar simptomele de defectare a suporturilor sunt acum inconfundabile. Atelierul pe care l-am contactat a confirmat deteriorarea semnificativă a suporturilor de cauciuc în mai multe puncte de montare. Având în vedere kilometrajul și scurgerile vizibile de lichid, este logic să se abordeze toate problemele potențiale de uzură a monturii într-o singură sesiune de reparații. Mi-au oferit 475 de euro pentru o înlocuire completă a monturii, inclusiv manopera, ceea ce pare corect pe baza feedback-ului de aici. Voi programa lucrarea pentru săptămâna viitoare, înainte ca defecțiunea actuală a suportului să conducă la probleme suplimentare. Voi face o actualizare după efectuarea reparației, dar, pe baza simptomelor și a evaluării profesionale, aceasta pare a fi decizia corectă, mai degrabă decât să repar doar suportul evident defect.

(Tradus din Engleză)