MartyAlb88
A3 berlină probleme cu DPF
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Audi A3 diesel din 2014 prezintă probleme cu fum negru la accelerație, martor motor aprins, performanță redusă și regenerare DPF eșuată, însoțite de un miros puternic de evacuare. Aceste simptome sugerează un filtru de particule diesel (DPF) puternic încărcat. O soluție sugerată este să se încerce o regenerare forțată prin conducerea constantă pe autostradă, ceea ce ar putea atenua problema. Dacă problemele persistă, se recomandă repararea sau înlocuirea DPF-ului, eventual cu o unitate recondiționată.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
MartyAlb88 (community.author)
Mulțumesc pentru răspuns. Kilometrajul meu este de 234567 km. Mașina a fost revizuită regulat, dar problema a apărut din ce în ce mai des în ultima vreme. Mi-e un pic teamă că costurile de reparație vor fi prea mari... Dar bine, dacă așa trebuie să fie, atunci așa să fie. Vă mulțumesc încă o dată pentru sprijin!
(community_translated_from_language)
JWeber91
Hei, nicio problemă! La acest kilometraj, nu este neobișnuit ca filtrul de particule diesel să fie foarte încărcat și să cauzeze probleme. Ai încercat regenerarea forțată conducând încet și constant pe autostradă timp de 20-30 de minute? Uneori, acest lucru ajută și DPF-ul este ușurat puțin. Cu toate acestea, dacă problemele persistă, atunci este probabil timpul pentru o reparație. Este o prostie, dar poate fi și un lucru bun, pentru că astfel puteți continua să conduceți cu conștiința împăcată. Desigur, 1550 de euro nu este o sumă mică, dar pentru mine a fost foarte asemănător. Există și alternative mai ieftine, cum ar fi înlocuirea acestuia cu un DPF recondiționat. Asta ar putea să vă salveze banii. Mergi la un garaj pentru sfaturi, băieții de acolo știu ce fac. Sper că te ajută! Mult noroc!
(community_translated_from_language)
MartyAlb88 (community.author)
Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult pentru informații! Sugestia dvs. de a efectua o regenerare forțată sună promițător - voi încerca cu siguranță acest lucru. Altfel, probabil că voi mușca glonțul și voi duce mașina la garaj. Înlocuirea acestuia cu un DPF recondiționat pare, de asemenea, o opțiune care merită luată în considerare. Sper doar că Audi-ul meu va funcționa din nou fără probleme în curând. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi și sprijin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
JWeber91
Hei, înțeleg despre ce vorbești. Am avut un caz similar cu al meu 2012 Audi A4 diesel, experiența mea auto este limitată, așa că nu sunt un expert complet, dar știu un pic despre asta. La garajul meu au constatat că filtrul de particule diesel era defect din cauza kilometrajului mare, similar cu al tău. Reparația m-a costat în jur de 1550 euro. Pentru a vă putea ajuta mai precis, câteva informații suplimentare despre mașina dvs. ar fi utile. De exemplu, care este kilometrajul Audi A3-ului dumneavoastră? Problema a apărut regulat sau doar sporadic? Cu cât furnizați mai multe detalii, cu atât vă putem ajuta mai bine. Sper să vă fie de folos!
(community_translated_from_language)