A3 Hybrid Defecțiunea senzorului NOx cauzează scurgeri de gaze de eșapament

Am avut o situație similară cu al meu 2015 A3 e-tron. Lumina de verificare a motorului a declanșat mai multe coduri legate de sistemul de evacuare. Diagnosticarea a evidențiat două probleme: un senzor NOx defect și conexiuni slăbite la fișa senzorului. Cauza principală a fost vibrațiile evacuării care au deteriorat treptat cablajul de conectare la senzorul NOx. Acest lucru a afectat citirile raportului aer-combustibil, determinând sistemul de gestionare a motorului să funcționeze bogat. Simptomele se potriveau cu ale tale, scurgeri de gaze de eșapament audibile și citiri neregulate ale senzorului. Remedierea a necesitat înlocuirea ansamblului senzorului NOx și repararea cablajului. În timpul verificării sistemului, tehnicianul a descoperit, de asemenea, semne timpurii de degradare a convertorului catalitic, deși acesta nu era încă critic. Acest lucru este frecvent la vehiculele hibride din cauza temperaturilor specifice de funcționare și a ciclurilor start-stop. Repararea a fost semnificativă deoarece senzorul NOx este integrat cu alte sisteme de control al emisiilor. O citire necorespunzătoare a senzorului poate duce la creșterea emisiilor și la deteriorarea potențială a convertorului catalitic dacă nu este remediată. Trebuie remarcat faptul că simpla curățare a senzorului sau încercarea de remediere temporară rareori rezolvă problema de bază. Pentru aceste probleme legate de emisii, este esențială o scanare de diagnostic corectă și o reparație profesională.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. A3-ul meu a avut simptome aproape identice și s-a dovedit a fi tot un senzor de oxid de azot defect. Înlocuirea senzorului de emisii a rezolvat complet zgomotul de scurgere a gazelor de eșapament și avertismentele de verificare a motorului. Diagnosticul a relevat și o oarecare uzură a componentelor motorului diesel, dar nimic urgent. Din curiozitate, cât v-a costat reparația? Și sistemul de control al poluării a funcționat corect de la reparație? Mă întrebam doar dacă ar trebui să prevăd un buget pentru orice întreținere ulterioară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații suplimentare. După ce am fost la mecanic pentru problema senzorului de oxid de azot, s-a dovedit că remedierea a fost mai simplă decât mă așteptam. Ei au găsit o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de emisii care a cauzat problemele. Costul total a fost de 95 de euro pentru repararea conexiunii, mult mai puțin decât o înlocuire completă a senzorului. De la repararea cablului, sistemul de control al poluării a funcționat fără probleme. Lumina de verificare a motorului nu a revenit, iar motorul diesel funcționează fără probleme cu citiri corecte ale senzorilor. Zgomotul inițial de scurgere a gazelor de eșapament a dispărut complet odată ce conexiunea a fost restabilită. Mecanicul a efectuat o scanare completă de diagnosticare a componentelor de control al emisiilor în timp ce repara conexiunea senzorului NOx. Această verificare preventivă a arătat că toate celelalte componente ale sistemului funcționau normal. Nu a fost nevoie de întreținere suplimentară în lunile care au urmat reparației. Cheia a fost detectarea timpurie a defecțiunii senzorului, înainte ca aceasta să provoace daune altor componente ale sistemului de emisii. Scanările de diagnosticare regulate ajută la prevenirea unor reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Am vrut să furnizez o actualizare cu privire la modul în care s-a dovedit experiența mea de reparație. După ce mi-am dus A3-ul la atelier, diagnosticul a confirmat că un senzor NOx defect era cauza problemelor sistemului de evacuare. Raportul aer-combustibil era oprit, declanșând avertismentele de verificare a motorului. Mecanicul a constatat că senzorul a cedat complet, afectând întregul sistem de control al poluării. Acesta a înlocuit senzorul NOx și a efectuat teste complete pentru a asigura funcționarea corespunzătoare. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 480 de euro, incluzând piesele și manopera. De la reparația de acum două luni, zgomotul de scurgere a gazelor de eșapament a dispărut și toate valorile emisiilor sunt normale. Lampa de verificare a motorului nu a revenit. Mecanicul a inspectat, de asemenea, convertorul catalitic și componentele înconjurătoare în timpul lucrului, toate celelalte fiind în regulă. Repararea a costat mai mult decât simpla fixare a unei conexiuni slăbite, dar mai puțin decât mă temeam inițial. Cel mai important este că prinderea timpurie a defecțiunii senzorului a prevenit deteriorarea altor componente costisitoare. Mașina funcționează perfect acum, fără probleme legate de emisii. Privind în urmă, a meritat să obțin un diagnostic corect de la un atelier calificat. Ei au identificat rapid problema exactă și au rezolvat-o corect de prima dată.

(Tradus din Engleză)