A3 Hybrid se blochează: Semne de avertizare privind pachetul de bobine defect

Am avut probleme similare cu hibridul meu 2018 A4 luna trecută. Ezitarea motorului și ralantiul greoi au indicat probleme ale sistemului de aprindere. După testele de diagnosticare, acestea au scos la iveală mai multe probleme: bobine de aprindere defecte și bujii uzate care provocau rateuri neobișnuite de aprindere. Principala problemă era reprezentată de conexiunile corodate dintre bobinele de aprindere și bujiile de aprindere, ceea ce ducea la un contact electric intermitent. Blocajul motorului s-a produs deoarece computerul primea semnale inconsecvente de la aceste componente. Aceasta este o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece conducerea continuă poate deteriora convertorul catalitic. Repararea a implicat: Testarea tuturor bobinelor de aprindere, înlocuirea bobinelor deteriorate, instalarea de bujii noi, curățarea tuturor conexiunilor electrice, resetarea codurilor computerului motorului Atunci când sistemul de aprindere se defectează la hibrizi, acest lucru este deosebit de problematic, deoarece afectează atât motorul cu combustie, cât și trecerea la energia electrică. V-aș sugera să o verificați cât mai curând pentru a preveni deteriorarea altor componente.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Anul trecut am avut simptome aproape identice pe A3-ul meu, mers greoi, blocaj și defectarea bobinei care provoca rateuri constante. Diagnosticarea vehiculului a confirmat bobinele și bujiile defecte. Din curiozitate, vă amintiți costul total al reparației dvs.? Și totul a mers bine de la reparație? A mea a fost bine, dar a trebuit să mă întorc o dată pentru o problemă cu un motor mic care nu a fost identificată inițial.

(community_translated_from_language)

Ca urmare a întrebării dvs., da, totul funcționează perfect de când am reparat-o săptămâna trecută. Factura reparației s-a ridicat la 95 de euro pentru remedierea conexiunii defectuoase dintre bobina de aprindere și bujie. Mecanicul a observat imediat bobina de aprindere defectă și a remediat problema fără a fi nevoie să înlocuiască întreaga unitate. De la reparație, nu a mai apărut nicio lumină de verificare a motorului, motorul nu se mai blochează și nu mai are rateuri de aprindere. Ralantiul este lin acum, iar tranziția între puterea electrică și cea de combustie funcționează perfect. Noroc că am depistat-o din timp, deoarece problemele sistemului de aprindere nerezolvate pot duce la reparații mai costisitoare. Spre deosebire de situația dvs., din fericire nu a fost nevoie să mă întorc pentru nicio reparație ulterioară. Repararea inițială a rezolvat complet toate simptomele. Atunci când aceste probleme ale bobinei sunt diagnosticate și rezolvate corect de prima dată, de obicei nu provoacă probleme recurente.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturi. Am dus-o ieri la un nou mecanic specializat în sisteme hibride. Diagnosticul a arătat două pachete de bobine defecte și bujii corodate. Reparația totală a ajuns la 450 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mecanicul a fost minuțios și mi-a arătat componentele deteriorate. Ezitările motorului au dispărut complet acum și merge perfect lin. De asemenea, tranziția între alimentarea electrică și cea pe benzină este mult mai bună. Au curățat chiar și toate conexiunile electrice și au resetat computerul ca măsură preventivă. O mare diferență față de ultimul meu mecanic care doar a continuat să reseteze lumina de verificare a motorului fără a remedia defecțiunea reală a bobinei. Mult mai fericit cu acest serviciu și nu mai am probleme cu motorul. Cu siguranță merită să obțineți o a doua opinie de la cineva care cunoaște bine aceste sisteme.

(community_translated_from_language)