A4 Defectarea motorului suflantei: Diagnosticare DIY și ghid de reparații

Am avut o problemă similară cu Audi A6 2006 iarna trecută. Având ceva experiență cu sistemele HVAC, am suspectat mai întâi regulatorul de viteză al ventilatorului, dar s-a dovedit a fi chiar motorul ventilatorului. Simptomele au fost identice, nicio circulație a aerului prin gurile de ventilație și ventilatorul din cabină a încetat complet să funcționeze la toate vitezele. Sistemele de aer condiționat și de încălzire erau în regulă din punct de vedere tehnic, dar fără motorul ventilatorului în funcțiune, aerul nu se deplasa prin sistem. După ce am încercat depanarea de bază a cablurilor electrice și a siguranțelor, am dus-o la un atelier. Ei au diagnosticat un motor al suflantei defect, care trebuia înlocuit complet. Repararea a durat aproximativ 3 ore și m-a costat 365 de euro, inclusiv piese și manoperă. Tehnicienii mi-au explicat că motoarele suflantelor cedează frecvent din cauza resturilor acumulate și a uzurii normale în timp. De la reparație, sistemul HVAC a funcționat perfect. Pentru a vă ajuta mai bine cu problema A4, ați putea să ne spuneți: A făcut motorul suflantei vreun zgomot neobișnuit înainte de a înceta să funcționeze? Problema a început brusc sau treptat? Ați observat vreo problemă electrică cu alte componente? Când a fost înlocuit ultima dată filtrul de aer din habitaclu?

(Tradus din Engleză)

Am avut ultimul service la 146088 KM, iar tehnicianul a descoperit că problema ventilatorului din cabină a fost cauzată de un modul defect de control al vitezei ventilatorului, nu de motorul ventilatorului în sine. Afișajul de control al climatizării funcționează bine, dar nu iese niciun flux de aer prin orificii, indiferent de setări. Uitându-mă la codurile de eroare, acestea indică mai degrabă o problemă electrică decât o defecțiune mecanică. După câteva cercetări online, mă întreb dacă aceasta ar putea fi o problemă comună pentru acest an de model.

(Tradus din Engleză)

Pe baza constatărilor dvs. cu modulul de control al vitezei ventilatorului, acest lucru se aliniază cu siguranță cu o problemă electrică cunoscută la aceste modele. Pe A6-ul meu, simptomele inițiale au fost foarte asemănătoare, afișajul de control al climatizării funcționând, dar fluxul de aer de la gurile de ventilație fiind zero. Codurile de eroare au sugerat inițial o problemă de cablare electrică, care ne-a condus pe calea înlocuirii motorului ventilatorului. Modulul de control al vitezei ventilatorului servește drept punte de legătură între sistemul de control al climatizării și motorul suflantei. Atunci când se defectează, veți obține exact ceea ce descrieți, nicio circulație a aerului, deși toate afișajele funcționează normal. Deși problema mea s-a dovedit a fi motorul ventilatorului în sine, procesul de depanare a arătat că modulul controlerului este un punct de defecțiune comun în generația noastră de Audi. Costurile de reparație sunt, de obicei, mai mici pentru înlocuirea modulului controler decât pentru schimbarea completă a motorului suflantei. Din experiența mea în ceea ce privește problemele Audi HVAC, aș recomanda să verificați mai întâi conexiunile cablurilor electrice, deoarece, uneori, coroziunea la punctele de conectare poate imita un controler defect. Vreți să ne spuneți care sunt codurile de eroare specifice pe care le vedeți? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu modelul comun de defectare a modulului de controler pe care l-am întâlnit în timpul călătoriei mele de reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre codurile de eroare, care ajută într-adevăr la reducerea diagnosticului. Mi-am primit mașina înapoi ieri și am vrut să împărtășesc o actualizare: modulul de control al vitezei ventilatorului a fost într-adevăr vinovat. Costul reparației a fost de 275 Euro, inclusiv manopera, mult mai puțin decât o înlocuire completă a motorului ventilatorului. Conexiunile cablurilor electrice au fost inspectate și curățate ca măsură de precauție, dar, așa cum bănuiam, modulul controler a fost principala problemă a sistemului HVAC. Odată înlocuit, circulația aerului s-a reluat imediat, cu un flux de aer puternic la toate vitezele. Codurile de eroare sunt acum șterse, iar reparația a durat aproximativ 2 ore. Uitându-mă la înregistrările mele de service de la 146088 KM, îmi dau seama că aceasta este de fapt o slăbiciune cunoscută a modelului. Cel puțin reparația a fost simplă și mai puțin costisitoare decât mă temeam inițial. Sistemul HVAC funcționează acum perfect, iar controlul temperaturii din cabină este din nou receptiv. Data viitoare voi acorda mai multă atenție semnelor de avertizare timpurie, cum ar fi vitezele inconsecvente ale ventilatorului sau problemele electrice, înainte ca acestea să ducă la defectarea completă a sistemului de circulație a aerului.

(Tradus din Engleză)