A5 Avertisment transmisie: Măcinarea, alunecarea și modul Limp

Am avut aceleași probleme de transmisie cu A4 meu 2012 2.0T iarna trecută. Simptomele se potriveau exact, măcinarea în timpul schimbărilor, lumina de avertizare a transmisiei și activarea modului limp. Inițial am suspectat un senzor de transmisie defect ca și tine, dar problema reală a fost mai de bază, un nivel critic scăzut al uleiului de transmisie. Transmisia automată pierdea lichid printr-o mică scurgere la nivelul garniturii cratiței. Repararea transmisiei a implicat: o spălare completă a lichidului de transmisie, un filtru de transmisie nou, o înlocuire nouă a garniturii carterului, o recalibrare a senzorului de transmisie, o ștergere a codurilor modulului de control al transmisiei A fost o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, funcționarea unei transmisii automate cu un nivel scăzut al lichidului poate provoca daune interne permanente. Zgomotul de măcinare indică de obicei că componentele transmisiei nu sunt lubrifiate corespunzător. După reparație, toate problemele legate de transmisie au dispărut complet, schimbarea treptelor de viteză s-a reluat fără probleme și nu au mai apărut lumini de avertizare. De atunci, întreținerea regulată a transmisiei a prevenit orice reapariție. V-aș recomanda să obțineți un diagnostic corect la un specialist în transmisii, mai degrabă decât la un mecanic generalist. Aceștia pot diagnostica corect dacă este vorba doar de o problemă a senzorului sau de o scurgere reală de lichid care cauzează problemele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mă bucur foarte mult că problemele tale cu transmisia s-au rezolvat prin înlocuirea lichidului și întreținerea de bază. Mă confrunt cu ceva foarte similar pe A5-ul meu chiar acum, problemele de schimbare a vitezelor sunt destul de îngrijorătoare. Recalibrarea senzorului de transmisie a rezistat bine după reparație? Citirile senzorului cutiei mele de viteze par încă inconsistente, chiar și după ce am vizitat un atelier luna trecută. Mă întrebam dacă vă amintiți aproximativ cât v-a costat până la urmă reparația completă? Și ați avut alte probleme legate de transmisie de la reparație? În prezent, mă gândesc dacă să încerc un alt mecanic sau să merg direct la dealer pentru un diagnostic corect al acestor probleme ale senzorului de temperatură.

(Tradus din Engleză)

După ce luna trecută am reparat senzorul defect de temperatură a uleiului din transmisie la noul meu mecanic, transmisia a funcționat fără probleme. Factura reparației s-a ridicat la 365 de euro, sumă care a inclus și remedierea nivelului scăzut al uleiului din cutia de viteze care cauzează probleme la schimbarea vitezelor. Recalibrarea senzorului a funcționat perfect, fără citiri inconsecvente sau lumini de avertizare. Mecanicul a explicat că combinația dintre senzorul defect și nivelul scăzut al uleiului făcea ca modulul de control al transmisiei să primească date incorecte privind temperatura, ceea ce ducea la acele zgomote de măcinare îngrijorătoare în timpul schimbării treptelor de viteză. De la remedierea ambelor probleme, schimbarea vitezelor a fost lină, fără probleme de supraîncălzire. V-aș recomanda cu siguranță să găsiți un specialist calificat în domeniul transmisiei, mai degrabă decât să continuați cu reparațiile generale. Un diagnostic corect al problemelor legate de senzorul de temperatură este esențial pentru a preveni deteriorarea transmisiei pe termen lung. În lunile care au urmat, nu a fost necesară nicio reparație suplimentară a transmisiei. Verificările regulate ale nivelului lichidelor au devenit parte a rutinei mele de întreținere pentru a depista din timp orice problemă potențială.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. În cele din urmă am verificat mașina la un atelier specializat în transmisii săptămâna trecută. Se pare că aveam atât un senzor defect al cutiei de viteze, cât și ulei de transmisie scăzut, similar cu ceea ce au experimentat alții. Mecanicul a constatat că transmisia automată se chinuia din cauza citirii incorecte a temperaturii de la senzorul defect. Reparația totală a ajuns la 420 de euro, inclusiv: Senzor nou de temperatură a uleiului de transmisie, Schimb complet al lichidului de transmisie, Resetarea diagnosticului computerului, Costuri de manoperă Zgomotul de măcinare și alunecarea vitezelor au încetat complet după reparație. Schimbarea vitezelor este acum perfect lină, fără lumini de avertizare. Atelierul a făcut o treabă excelentă explicând că problemele de supraîncălzire au fost cauzate în principal de senzorul care trimitea semnale greșite către unitatea de control a transmisiei. Chiar mă bucur că am trecut la un specialist în transmisii în loc să mă întorc la vechiul meu mecanic. Diagnosticul lor corect m-a salvat de la probleme de transmisie potențial mai mari pe parcurs. Mașina a funcționat excelent în ultima săptămână. De acum înainte, voi continua cu siguranță să întrețin regulat transmisia.

(Tradus din Engleză)