A5 Trans Warning: Scârțâitul angrenajelor semnalează o reparație majoră

Am avut probleme similare cu modelul meu A4 2014 pe benzină la 52k km. Simptomele se potriveau exact, schimbări bruște ale transmisiei automate, zgomote de măcinare și lumini de avertizare. Semnele de defectare a convertorului erau clare, în special în timpul schimbărilor de treaptă între a 2-a și a 3-a. Ambreiajul de blocare din interiorul convertorului de cuplu era foarte uzat, cauzând contaminarea lichidului de transmisie. Acest lucru a necesitat o înlocuire completă a convertorului de cuplu, deoarece reconstrucția nu era fezabilă. Cu siguranță o reparație serioasă care a ținut mașina la atelier timp de 4 zile. Important de reținut: atunci când apare defecțiunea convertorului, particulele metalice se răspândesc adesea prin sistemul de transmisie. Acest lucru necesită de obicei: spălarea completă a lichidului de transmisie, instalarea unui nou convertor de cuplu, înlocuirea filtrului de transmisie, resetarea sistemului computerizat Transmisia automată a necesitat recalibrarea după efectuarea tuturor reparațiilor. Amânarea reparațiilor ar fi dus la defectarea completă a transmisiei, ceea ce ar fi fost mult mai grav. V-aș recomanda cu tărie să fie verificată de un specialist în transmisii, mai degrabă decât de un mecanic generalist. Aceste simptome indică de obicei probleme ale convertorului care se agravează rapid dacă nu sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Acest lucru este exact ceea ce s-a întâmplat cu A5-ul meu, chiar și cronologia simptomelor se potrivește. Surplusul motorului și măcinarea între viteze au fost chinuitoare. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? Trebuie să fac un buget pentru această reparație și aș aprecia o cifră aproximativă. De asemenea, ați mai avut probleme cu cutia de viteze automată de la reparația efectuată? Tocmai am rezervat-o pe a mea la un specialist în transmisii pentru săptămâna viitoare. Destul de nerăbdător cu privire la factura finală, dar se pare că așteptarea nu ar face decât să înrăutățească lucrurile.

(Tradus din Engleză)

De când mi-am reparat A4-ul la specialistul în transmisii, cutia de viteze automată a funcționat perfect. Costul total al reparației a ajuns la 2120 de euro, sumă care a acoperit înlocuirea completă a convertorului de cuplu, spălarea lichidului de transmisie și recalibrarea sistemului. Problema de blocare a ambreiajului a fost cu siguranță cauza principală, după cum s-a confirmat în timpul reparației. Investiția a meritat, deoarece transmisia schimbă acum ușor, fără probleme de măcinare sau de creștere. Faptul că am apelat mai degrabă la un specialist decât la un mecanic generalist a făcut o diferență uriașă, aceștia identificând imediat defecțiunea convertorului și știind exact cum să o repare. Nicio problemă cu transmisia automată în cei 15000 km de la reparație. Blocarea convertorului de cuplu funcționează perfect, iar toate luminile de avertizare au rămas stinse. Repararea din timp a prevenit probabil o deteriorare mai gravă a transmisiei. Ați luat decizia corectă de a face rezervare la un specialist în transmisii. Deși costul poate părea ridicat, este mult mai puțin costisitor decât să așteptați până la defectarea completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

După săptămâni în care m-am temut de factura de reparații, astăzi mi-am primit în sfârșit A5-ul înapoi de la specialistul în transmisii. Diagnosticul a confirmat exact ceea ce a fost menționat, ambreiajul de blocare a cedat în interiorul convertorului de cuplu. Factura totală a ajuns la 2350 de euro, sumă care a inclus noul convertor de cuplu, spălarea transmisiei și recalibrarea completă a sistemului. Transmisia automată schimbă acum ca și cum ar fi nouă, fără scârțâieli sau surpări între trepte. Specialistul mi-a arătat piesele vechi, iar fragmentele de metal din lichidul de transmisie au demonstrat cât de gravă devenise problema. Au finalizat totul în 3 zile, ceea ce a fost mai rapid decât mă așteptam. Specialistul în cutii de viteze automate mi-a explicat că prinderea din timp a problemei m-a salvat de la defectarea completă a transmisiei. Deși costul a fost semnificativ, văzând piesele deteriorate a devenit clar că era o reparație necesară. Ambele lumini de avertizare sunt acum stinse, iar mașina se conduce perfect după 200 km de teste. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, nu pierdeți timpul cu mecanicii generaliști, așa cum am făcut eu inițial. Un specialist în transmisii va diagnostica și repara aceste probleme mult mai eficient.

(Tradus din Engleză)