A6 AC Failure: Diagnosticarea senzorului schimbătorului de căldură

După ce am experimentat o problemă similară cu 2006 A4 2.0T, pot împărtăși câteva informații relevante privind reparațiile (experiență medie cu sistemele HVAC). Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit și eu, defectarea sistemului de climatizare cu avertismente pe tabloul de bord. Cu toate acestea, în cazul meu, senzorul de temperatură era în regulă, dar unitatea de control a sistemului HVAC în sine era defectă. După ce diagnosticul inițial a indicat senzorul, mecanicul meu a constatat că unitatea de control nu comunica corect cu componentele schimbătorului de căldură. Repararea a implicat: Diagnosticare completă, testarea indicatorului de temperatură și a conexiunilor senzorului, înlocuirea unității de control, recalibrarea sistemului, verificarea scurgerilor de lichid de răcire Costul total a fost de 980 de euro pentru piese și manoperă. Reparația a rezolvat toate problemele și, de atunci, aerul condiționat a funcționat perfect. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea să ne spuneți: Apare vreun cod de eroare specific? AC suflă aer cald sau nu suflă deloc aer? Ați observat vreo modificare a nivelului lichidului de răcire? Când a apărut prima dată problema, brusc sau treptat? Există sunete neobișnuite provenite de la sistemul HVAC? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre unitatea de control. Tocmai mi-am făcut service-ul 136193 KM săptămâna trecută, iar acum văd lumini de avertizare similare. AC-ul suflă aer cald intermitent, iar mesajul de eroare a început să apară imediat după. Nici un sunet ciudat de la sistem încă. Procesul de calibrare a senzorilor pe care l-ați menționat pare logic, dar nu am observat scurgeri de lichid de răcire în jurul zonei schimbătorului de căldură. Sistemul de răcire al motorului pare să funcționeze normal, temperatura rămânând constantă în intervalul de funcționare. Reparația dvs. a necesitat unelte speciale pentru accesarea unității de control? Costul piesei pare abrupt, întrebându-mă dacă există opțiuni fiabile pe piața secundară care merită luate în considerare.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere momentul în care ați efectuat service-ul recent, situația pare foarte asemănătoare cu cea cu care m-am confruntat eu. Aerul cald intermitent a fost exact experiența mea înainte să apară defecțiunea completă. Din moment ce menționați service-ul de 136 km, merită menționat faptul că și defecțiunea senzorului meu a apărut la scurt timp după întreținerea de rutină. Indicatorul de temperatură a rămas stabil și în cazul meu, ceea ce a îngreunat inițial diagnosticarea. În ceea ce privește uneltele speciale, înlocuirea unității de control a necesitat un computer de diagnosticare pentru calibrarea și codificarea corectă a senzorilor. Inițial am luat în considerare piese aftermarket pentru a economisi bani, dar am sfârșit prin a opta pentru OEM după ce am citit despre problemele de compatibilitate. Senzorul de temperatură al schimbătorului de căldură este esențial pentru funcționarea corectă a întregului sistem. Câteva sugestii de economisire din experiența mea: Testați separat senzorul de temperatură înainte de a înlocui unitatea de control, Verificați mai întâi toate siguranțele și conexiunile, Luați în considerare posibilitatea ca un atelier independent să efectueze reparația, dar utilizați piese OEM, Cereți înapoi vechea unitate de control pentru a putea solicita garanția Unitățile aftermarket pe care le-am cercetat au fost cu aproximativ 40% mai ieftine, dar au avut recenzii mixte privind compatibilitatea calibrării senzorului. Sfatul meu ar fi să evitați această cale dată fiind complexitatea acestor sisteme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Cred că voi începe prin a testa independent senzorul de temperatură, așa cum am sugerat, deoarece acesta este un prim pas mai ușor de gestionat înainte de a lua în considerare înlocuirea completă a unității de control. După ce am auzit despre corelația serviciului și simptomele similare, sunt mai încrezător în diagnostic. Citirile stabile ale sistemului de răcire, dar problemele intermitente ale sistemului de aer condiționat corespund cu ceea ce au experimentat alții. Voi evita ruta pieselor aftermarket, având în vedere feedback-ul privind problemele de compatibilitate cu senzorii de temperatură ai schimbătorului de căldură. Voi rezerva un test de diagnosticare săptămâna aceasta și îi voi ruga să verifice mai întâi toate conexiunile și siguranțele. Costul reparației de 980 de euro este ridicat, dar pare să merite dacă se rezolvă complet problema, așa cum s-a întâmplat în celălalt caz. Cel puțin acum știu la ce să mă aștept și ce întrebări să pun atelierului. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi primi rezultate mai definitive ale testelor.

(Tradus din Engleză)