A6 Avarie la parasolarul din spate: Ghid de reparații și opțiuni

Având ceva experiență cu reparațiile Audi, am întâmpinat o problemă similară pe A4-ul meu din 2007 vara trecută. Sistemul parasolar al mașinii a cedat complet, afișând coduri de eroare la fel ca al tău. După testele de diagnosticare, atelierul a constatat că motorul parasolarului era defect. Repararea a inclus înlocuirea întregii unități de motor și recalibrarea sistemului. Costul total a fost de 330 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a durat aproximativ 2 ore. Deși părea costisitoare, am decis să o repar deoarece accesoriul de interior oferă o protecție UV valoroasă, în special pentru pasagerii din spate, și ajută la prevenirea decolorării interiorului. Repararea a rezistat bine de atunci, fără probleme. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre A6-ul dvs.: Parasolarul face vreun zgomot atunci când încercați să îl acționați, Îl puteți mișca manual deloc, Ați observat vreun semn de avertizare înainte de defectarea completă, Ați verificat siguranța Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu. Sistemele de protecție solară sunt destul de asemănătoare între modelele A4 și A6 din acea generație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Tocmai mi-am făcut ultimul service la 16044KM și nu au observat nicio problemă cu sistemul de parasolare. Vizorul de fereastră nu face nici un sunet deloc atunci când apăsați comenzile și este complet blocat în poziția jos. Nu am cum să o mișc manual fără a risca să se deterioreze. Protecția UV este importantă pentru mine, deoarece transport adesea articole sensibile la căldură, așa că a trăi fără ea nu este chiar o opțiune. Am verificat deja toate siguranțele aferente, dar acestea par în regulă. Probabil va trebui să înlocuiesc motorul pe baza cazurilor similare menționate. Sper doar să evit costul complet al reparației la dealer, dacă este posibil.

(Tradus din Engleză)

Pe baza descrierii dvs., acest lucru sună cu siguranță ca aceeași defecțiune a motorului pe care am experimentat-o cu sistemul meu de vizor de soare A4. Atunci când motorul parasolarului moare complet în acest fel, fără niciun zgomot și cu imobilitate totală, este de obicei terminalul pentru unitatea motorului. În timp ce unele reparații ale parasolarelor auto pot fi rezolvate cu întreținere de bază, un motor complet mort care nu produce niciun sunet înseamnă de obicei o defecțiune internă. Am învățat acest lucru pe pielea mea încercând reparații DIY înainte de a merge la atelier. Pentru transportul articolelor sensibile la căldură, protecția solară funcțională este esențială. Parasolarul face într-adevăr o diferență notabilă în menținerea unor temperaturi interioare stabile. Dacă costul este o preocupare, luați în considerare verificarea atelierelor independente specializate în reparații auto germane. Înlocuirea motorului meu a ajuns să fie cu aproximativ 40% mai ieftină decât ofertele dealerului. Asigurați-vă doar că folosesc piese de calitate OEM pentru înlocuirea motorului parasolar. Unitățile de pe piața secundară pot fi defectuoase cu aceste sisteme. Procesul de calibrare după instalare este, de asemenea, esențial pentru buna funcționare. Un sfat pentru economisirea costurilor: dacă atelierul dvs. local poate furniza doar motorul, fără carcasa completă a ansamblului, acest lucru ar putea reduce semnificativ costul pieselor. Aceasta nu a fost o opțiune în cazul meu, dar merită să întrebați.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate. După ce am auzit despre experiențe similare, cred că va trebui să mușc glonțul și să înlocuiesc motorul parasolarului mașinii. Lipsa totală de răspuns de la parasolar se potrivește cu ceea ce au descris alții cu motoare defecte. Având în vedere cât de mult mă bazez pe protecția solară pentru controlul temperaturii în interiorul mașinii mele, încercarea de a evita reparația nu are sens pe termen lung. Săptămâna aceasta voi începe să sun la câteva magazine independente pentru a compara prețurile pentru repararea parasolarului. Bun sfat să întreb dacă pot înlocui doar motorul, mai degrabă decât întregul ansamblu. Chiar dacă ajung să plătesc în jur de 300 de euro pentru reparație, merită pentru a restabili funcționarea corectă și pentru a proteja interiorul mașinii. Sper doar ca procesul de calibrare să decurgă fără probleme odată cu instalarea noilor piese.

(Tradus din Engleză)