100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

juliusneumann1

ABS-ul defect al VW Suran creează probleme de frânare periculoase

VW Suran 2014 al meu îmi dă dureri de cap cu ABS-ul. Martorul de avertizare ABS rămâne aprins și simt că mașina își pierde tracțiunea, mai ales la frânare. Sistemul pare complet mort. Suspectez o defecțiune a senzorului de viteză, dar am avut o experiență neplăcută cu ultimul meu mecanic, așa că ezit să mă întorc. Mașina are 37500 km, funcționează pe benzină. A mai avut cineva probleme similare? Care a fost problema reală și cât a costat reparația? Caut recomandări pentru diagnosticare și reparație corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

achim_lorenz44

Luna trecută, VW Golf GTI 2011 al meu a avut probleme similare cu ABS-ul. Simptomele au coincis perfect: martor ABS aprins constant și performanță de frânare instabilă. Semnalul de la senzorul de viteză al roții era defect, ceea ce a dus la defecțiunea unității de control ABS. Repararea a necesitat înlocuirea atât a senzorului ABS, cât și a modulului unității de control. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece afectează sisteme de siguranță esențiale precum vitezometrul, kilometrajul și stabilitatea generală a frânării. Scanarea diagnostică a relevat citiri intermitente ale semnalului de la senzor, determinând unitatea de control ABS să se oprească ca măsură de siguranță. Înlocuirea doar a senzorului nu ar fi rezolvat problema, deoarece unitatea de control fusese deja avariată din cauza semnalelor defecte. Pentru un diagnostic corect, căutați un service cu echipamente de diagnostic VW specializate. Sistemul ABS necesită protocoale de testare specifice pentru a identifica cu precizie dacă ambele componente necesită înlocuire. Aceasta nu este o reparație care poate fi amânată, deoarece afectează funcții critice de siguranță. Un mecanic autorizat poate testa circuitul senzorului și unitatea de control separat pentru a determina punctele exacte de defecțiune. Având în vedere kilometrajul relativ scăzut, aceasta ar putea fi acoperită și de garanția extinsă, dacă o aveți.

(Tradus din Engleză)

juliusneumann1 (Autor)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu problemele ABS. Suran Spacefox-ul meu a avut probleme similare de intrare anul trecut și mi s-au înlocuit atât senzorul, cât și ECM-ul. Este foarte relevant pentru situația mea. Mă întrebam, vă amintiți care a fost costul final al reparației? De asemenea, a funcționat totul corect de la remediere? Nicio lumină de avertizare sau defecțiuni suplimentare ale senzorilor? Aceste informații ar fi foarte utile, deoarece vitezometrul din mașina mea începe să se comporte din nou ciudat și vreau să știu dacă ar trebui să mă aștept la probleme conexe.

(Tradus din Engleză)

achim_lorenz44

Știre bună, de când am făcut reparațiile, Golf GTI-ul meu funcționează perfect, fără martori de bord sau probleme la vitezometru. Senzorul ABS trimite acum semnale stabile, iar noua unitate de control procesează totul corect. Reparația totală a costat 1000 € pentru piese și manoperă, în principal din cauza defecțiunii unității de control, care a necesitat înlocuirea completă. Investiția a meritat, deoarece mașina acum menține o tracțiune corectă, iar citirile kilometrajului sunt precise. Nu au apărut probleme suplimentare cu senzorii în lunile de la reparație. Sistemul ABS se angrenează lin atunci când este nevoie, iar vitezometrul afișează citiri constante. Dacă vitezometrul dumneavoastră funcționează defectuos, cu siguranță verificați-l cât mai curând posibil, deoarece aceste probleme pot duce la probleme mai mari cu diferite sisteme ale vehiculului. Privind în urmă, apelarea la un atelier calificat, cu instrumente de diagnosticare adecvate, a fost cheia pentru rezolvarea completă a problemei din prima încercare.

(Tradus din Engleză)

juliusneumann1 (Autor)

Mulțumesc pentru sfaturi. În sfârșit mi-am reparat Suran-ul săptămâna trecută. După ce am citit despre probleme similare cu ABS-ul, m-am dus la un service autorizat specializat în diagnosticarea VW. Mecanicul a găsit mai multe probleme, un senzor de viteză al roții defect și un modul de control ABS corupt, exact cum au menționat alții. Costul total al reparației a fost de 1200 €, incluzând înlocuirea completă a ambelor piese plus manopera. Diferența la condus este remarcabilă. ABS-ul funcționează perfect acum, nu mai sunt martori de avertizare pe tabloul de bord. Vitezometrul și kilometrajului oferă din nou valori precise. Chiar și frânarea generală se simte mai stabilă și mai previzibilă. Mă bucur foarte mult că am ales un service specializat cu echipamente de diagnosticare adecvate, în loc să încerc soluții rapide. Testarea amănunțită pe care au făcut-o a depistat toate defecțiunile senzorilor aferenți. A fost mai scump decât speram, dar liniștea sufletească știind că totul funcționează corect face ca totul să merite.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: