amelie_raven3
Accelerație sacadată C70
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Volvo C70 din 2012 prezintă smucituri în timpul accelerației, martor de avarie aprins, zgomote de fluierat și șuierat, opriri ocazionale la ralanti, consum crescut de combustibil și putere redusă a motorului. Aceste simptome sugerează un senzor de presiune de supraalimentare defect, fapt confirmat după inspecție. Problema a fost rezolvată prin înlocuirea senzorului și repararea unei mufe de cablu defecte.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
amelie_raven3 (community.author)
Mulțumesc pentru sfat. Puteți explica cum să inspectez corect cablul și conexiunea la priză? Vreau să mă asigur că fac corect înainte de a înlocui senzorul.
(community_translated_from_language)
rudolf_lorenz1
Nicio problemă! Sincer, este destul de simplu. Doar mișcați ușor firele și vedeți dacă ceva se simte slăbit sau pare deteriorat. Căutați orice mizerie verde pe contactele din interiorul mufei - asta este coroziune. Dacă nu vă simțiți confortabil sau nu vedeți nimic evident, v-aș sugera să mergeți la un atelier de încredere. Mai bine să fii precaut decât să-ți pară rău cu problemele de supraalimentare!
(community_translated_from_language)
amelie_raven3 (community.author)
Apreciez îndrumarea. Am verificat conexiunea și părea intactă, așa că am dus-o la atelier. S-a dovedit că era într-adevăr senzorul de presiune de supraalimentare, iar mufa cablului era defectă, așa cum suspectați. Reparația a costat 95 € Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul tău!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C70
rudolf_lorenz1
Uau, sună ca o petrecere de probleme! Acel fluierat și șuierat, plus oprirea motorului? Da, senzorul de presiune turbo este un suspect principal. Dar verificați și cablajul și mufa care intră în senzorul în sine. Odată am avut o problemă similară la un vechi Saab turbo – s-a dovedit că mufa era slăbită și corodată. Merită o privire rapidă înainte de a arunca piese la el.
(community_translated_from_language)