Adam Nici un început

Vauxhall Adam-ul meu din 2017 cu motor pe benzină refuză să pornească. Pornește, dar nu există aprindere și primesc un avertisment de 'defecțiune a controlului motorului'. Am verificat siguranțele, iar releul pompei de combustibil pare în regulă. Suspectez o defecțiune a ECU, dar înainte de a o înlocui, a mai văzut cineva asta? Cititorul meu OBD ieftin nu s-a putut conecta. Ar putea fi legat de software-ul motorului? Cineva a avut o problemă similară cu ECU?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

Sună frustrant. Am avut o problemă similară cu vechiul meu Renault Megane – nu pornea și afișa o eroare generică a motorului. Conexiunile cablurilor bateriei au fost de vină. Poate fi atât de simplu. Unitatea de control al motorului (ECU), uneori numită modul de control al motorului (ECM), este practic computerul mașinii care controlează injecția sau aprinderea. Eșecul conectării cititorului OBD indică, de asemenea, o problemă de alimentare sau de comunicare cu ECU. Înainte de a presupune ce e mai rău, verificați sursa principală de alimentare și împământarea către ECU. Ați verificat toate conexiunile cablurilor?

(Tradus din Engleză)

Conexiuni la baterie, spuneți? Nu le-am verificat foarte amănunțit. Când spuneți 'conexiuni de cabluri', vorbim doar despre bornele principale de pe baterie, sau există și alte puncte de împământare pe care ar trebui să le caut? Și cum ați diagnosticat problema pe Megane-ul dvs. – ați avut și dvs. probleme la conectarea la ECU cu un instrument de diagnosticare?

(Tradus din Engleză)

Da, am avut aceeași problemă cu instrumentul de diagnosticare. Nu am putut conecta deloc. Aș verifica ambele borne principale pentru coroziune și etanșeitate și aș urmări cablul de masă de la baterie la șasiu. Asigurați-vă că și acea conexiune este curată și strânsă. De asemenea, există de obicei și alte curele de împământare de la motor la șasiu – verificați-le și pe acestea. Dacă aceste conexiuni nu sunt bune, unitatea de control a motorului nu funcționează conform așteptărilor și motorul nu pornește. Dacă toate acestea sunt în regulă, atunci ar putea fi momentul să consultați un atelier pentru a exclude probleme mai profunde.

(Tradus din Engleză)

Ei bine, ai avut dreptate! Am curățat bine acele conexiuni ale cablurilor bateriei și le-am strâns, și a pornit imediat! Se pare că nu erau "bune". M-a costat 155€ la atelier. Asta e o lecție învățată! Mulțumesc enorm pentru sfat! Mi-ai salvat o avere și o grămadă de necazuri. Chiar mă temeam de o înlocuire costisitoare a ECU!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: