Afișajul BMW M4 este mort: sistem iDrive complet în pană de curent

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini. De fapt, am avut o problemă similară cu BMW M3 2018 al meu anul trecut. Simptomele erau exact aceleași, ecran negru, fără infotainment, nimic. Dealerul meu a suspectat inițial o problemă CAN-BUS și m-a taxat cu 235 de euro pentru a o diagnostica și „remedia”. S-a dovedit că nu asta era deloc problema reală. În cele din urmă, a fost doar o unitate de control principal defectă care trebuia înlocuită. Procesul de diagnosticare a fost puțin frustrant, mi-am dus mașina la două ateliere diferite înainte de a o repara corect. Înainte de a putea împărtăși detalii mai precise care ar putea ajuta, ați putea spune: Bateria dvs. are o încărcare bună? Ai observat alte probleme electrice? Ați primit mesaje de avertizare înainte ca ecranul să se stingă? Ați încercat să deconectați bateria timp de aproximativ 15 minute pentru a reseta sistemul? Experiența mea cu M3 ar putea ajuta, dar aceste probleme pot varia între diferiți ani de producție și chiar în cadrul aceluiași model.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acelei experiențe! M4-ul meu are doar 11081 KM de la cel mai recent serviciu, așa că este destul de frustrant de a face față. De fapt, am încercat deja trucul de deconectare a bateriei, fără noroc. Bateria este în stare bună și nu am observat niciun alt gremlin electric. Ecranul sa întunecat complet în timpul unei conduceri normale, fără mesaje de avertizare în prealabil. Chiar sper că nu este unitatea principală de control ca în cazul tău, dar începe să sune asemănător. Garanția dumneavoastră a acoperit înlocuirea? Sunt încă în garanție, așa că încrucișăm degetele dacă e vorba de asta.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre M4. Vă simt total frustrarea, mai ales cu un kilometraj atât de mic de la ultimul service! Da, asta seamănă din ce în ce mai mult cu ceea ce m-am ocupat pe M3-ul meu. Întrucât ați încercat deja resetarea bateriei (care a fost prima mea soluție) și nu vedeți alte probleme electrice, sunt destul de convins că este unitatea principală de control. În cazul meu, piesa de schimb a fost de aproximativ 1800 Euro, dar din fericire, garanția mea a acoperit-o complet. Travaliul a durat aproximativ 4 ore. Din moment ce ați menționat că sunteți încă în garanție, vă aflați cu siguranță într-o poziție mai bună decât mulți alții cu această problemă. Aș recomanda cu tărie să-l aduceți dealerului dvs. cât mai curând posibil, ar trebui să se ocupe de el în garanție la fel ca și cu al meu. Vestea bună este că, odată ce înlocuiesc unitatea, de obicei este o soluție permanentă. Nu am avut probleme de la înlocuire și au trecut aproximativ 14 luni. Doar un avertisment, asigurați-vă că testează corect noua unitate înainte de a lua mașina înapoi. În cazul meu, au fost nevoiți să-l reprogrameze de două ori pentru ca totul să funcționeze corect cu sistemele mașinii. Nu-i lăsa să se grăbească treaba. Ține-ne la curent cu ce au găsit, chiar curioși să știu dacă este aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Apreciez foarte mult că ați împărtășit toate aceste detalii despre procesul de reparare. De fapt, tocmai mi-am sunat dealerul și am programat o întâlnire pentru mâine dimineață. Experiența dvs. îmi oferă o idee mai bună despre ce să mă aștept, în special despre partea de reprogramare. Cu siguranță mă voi asigura că testează totul bine înainte să-l iau înapoi. Este de fapt o ușurare să aud că odată ce este reparat, rămâne fix. Prețul acela de 1800 de euro ar fi fost dureros fără acoperirea garanției! Voi fi sigur că actualizez acest thread după ce am rezolvat diagnosticul și reparația. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul dvs., a făcut ca toată această situație să se simtă mult mai puțin stresantă, știind că altcineva a rezolvat cu succes aceeași problemă. Aștept cu nerăbdare să am infotainment-ul din nou! Vă va ține la curent cu ce au găsit.

(Tradus din Engleză)