Ajutor pentru repararea transmisiei și a convertorului de cuplu VW Fox

Am avut aceleași probleme de transmisie la VW Polo TDI 2005. Simptomele au coincis perfect: transmisia automată se comporta necorespunzător, cu schimbări bruște și zgomote de frecare, plus martori de avertizare. Amortizorul de cuplu din convertorul de cuplu era defect, provocând creșteri de turație a motorului între schimbările de viteză. Repararea transmisiei s-a dovedit a fi semnificativă. A fost necesară înlocuirea întregului convertor de cuplu, deoarece piesele individuale nu pot fi reparate. Mecanicul a găsit particule metalice în fluidul de transmisie, indicând uzură internă. Transmisia automată a necesitat, de asemenea, o curățare completă și schimbarea filtrului pentru a preveni deteriorarea ulterioară. Lucrarea a durat 3 zile întregi la service. Aceasta nu este o treabă de făcut singur, deoarece necesită ridicarea transmisiei și scule specializate. Un specialist în transmisii a confirmat că acesta este un punct slab cunoscut al acestor transmisii, adesea cedând în jur de 80-100.000 km. Aș sugera insistent să o verificați cât mai curând posibil, continuarea mersului cu aceste simptome poate duce la o defecțiune completă a transmisiei. Zgomotele de frecare indică faptul că deja apar deteriorări interne. Când convertorul de cuplu cedează complet, mașina devine neconductibilă și necesită remorcare. Repararea a rezolvat toate problemele, fără mai mulți martori de avertizare, schimbări de viteză line și cuplare corectă a ambreiajului de blocare. Am parcurs 40.000 km de la reparație fără nicio problemă de transmisie.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația transmisiei automate VW Polo. Practic identică cu problema de la Fox-ul meu. Doar din curiozitate, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea completă a convertorului de cuplu și pentru munca la transmisie? Mă întreb, de asemenea, dacă ați avut probleme cu ambreiajul sau alte probleme la transmisie după reparație? Fox-ul meu este încă la service, dar încerc să estimez costul maxim. Eroarea convertorului pare gravă și îmi fac griji cu privire la costul total, inclusiv manopera.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să ofer o actualizare de la postarea mea inițială despre repararea cutiei de viteze automate VW Polo. Repararea transmisiei a fost finalizată cu succes și a costat 2120 € în total, inclusiv manopera și piesele. Principalul vinovat a fost ambreiajul de blocare defect din convertorul de cuplu, exact așa cum bănuia mecanicul. După remedierea problemelor convertorului de cuplu al transmisiei automate, mașina a funcționat impecabil de peste 50000 km. Nu mai sunt martori de avertizare, zgomote de frecare sau probleme de transmisie de niciun fel. Cutia de viteze schimbă ușor între toate treptele de viteză, iar codurile de eroare ale convertorului nu au mai revenit. Investiția a meritat, deoarece înlocuirea unității complete a prevenit deteriorări mai extinse. Un convertor de cuplu defect poate trimite resturi metalice în întregul sistem de transmisie dacă este lăsat nereparat. Deși costul reparației a fost semnificativ, acesta a rezolvat toate simptomele și a prevenit o posibilă înlocuire completă a transmisiei. Pe baza experienței mele, oferta pe care ați putea să o primiți ar trebui să fie într-un interval similar, având în vedere că sună la fel ca defectul convertorului. Repararea a eliminat toate problemele ambreiajului și a restabilit funcționarea corectă a transmisiei automate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru feedback. Am vrut doar să vă împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparație. În sfârșit, mi-am recuperat astăzi mașina Fox de la service-ul de transmisii. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, un convertor de cuplu defect era cauza problemelor. Au găsit particule metalice în lichid, exact cum au menționat și alții. Amortizorul de cuplaj era complet uzat. Nota totală a fost de 2350 € pentru piese și manoperă. Au înlocuit întregul ansamblu al convertorului de cuplu, au făcut o spălare a transmisiei și au instalat un filtru nou. Specialistul în transmisii automate a avut nevoie de 4 zile pentru a finaliza totul, deoarece a trebuit să demonteze întreaga cutie de viteze. Prima cursă după reparație a fost ca și cum aș conduce o mașină diferită, fără zgomote de frecare sau schimbări bruște între trepte. Codurile de eroare ale convertorului au dispărut și toate luminile de avertizare s-au stins. Mecanicul a spus că reparația efectuată la timp a prevenit, probabil, o defecțiune completă a transmisiei. Voi reveni cu o actualizare după ce voi mai parcurge câțiva kilometri, dar până acum reparația transmisiei pare solidă. Specialistul a menționat că această reparație ar trebui să dureze încă 80.000 km dacă este întreținută corespunzător.

(community_translated_from_language)