Alertă de presiune a uleiului BMW Z4, este nevoie de ajutor urgent

Am avut simptome aproape identice cu BMW M3 2013 iarna trecută. Lumina de avertizare a presiunii uleiului a început să pâlpâie, urmată de acel sunet metalic distinctiv de bătaie, înfricoșător. S-a dovedit a fi o pompă de ulei defectă, care provoca o presiune inconsistentă a uleiului. La garaj, au găsit particule metalice în ulei, indicând faptul că pompa a început să se deterioreze. Aceasta este, de fapt, o problemă gravă care necesită atenție imediată, deoarece presiunea insuficientă a uleiului poate provoca daune grave motorului. În cazul meu, a trebuit să înlocuiască ansamblul pompei de ulei și să clătească întregul sistem de ulei pentru a îndepărta orice resturi metalice. Repararea a durat aproximativ două zile, iar de atunci nu am mai avut nicio problemă. Nu aștepta, problemele de presiune a uleiului îți pot distruge motorul dacă nu sunt verificate. Du-l la un mecanic BMW certificat care cunoaște bine aceste motoare. Aveți grijă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru împărtășirea experienței tale, este super util! Simptomele mele sună exact ca ceea ce ai descris. Cu siguranță o voi verifica cât mai curând posibil, ai dreptate în legătură cu faptul că nu trebuie să aștepți cu probleme legate de presiunea uleiului. Mă întrebam doar, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat altceva?

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud de la tine! Da, de fapt, tocmai am rezolvat toate astea recent. Toată lucrarea de reparație a ajuns la 755 €, cu siguranță nu ieftină, dar merită fiecare bănuț pentru a proteja motorul. Mecanicul a înlocuit pompa de ulei defectă și sunt bucuros să raportez că mașina funcționează ca un farmec acum. De când l-am remediat, acea lumină de avertizare enervantă a presiunii uleiului nu s-a aprins o dată și acel zgomot mecanic îngrijorător a dispărut complet. Au trecut aproximativ trei luni și nu am avut nicio problemă, mașina se simte la fel de netedă ca și când am primit-o prima dată. Doar pentru a vă liniști: odată ce au reparat pompa de ulei, a fost ca și cum ați avea o mașină complet diferită. Cu siguranță faci ceea ce trebuie să verifici rapid. Crede-mă, vei simți diferența imediat după ce va fi remediată. Spune-mi cum sta treaba cu a ta!

(community_translated_from_language)

Ieri mi-am primit mașina înapoi de la magazin! Ai avut dreptate în legătură cu totul. Am avut aceeași problemă, pompa de ulei defectă. Factura de reparații a ajuns la aproximativ 800, destul de aproape de ceea ce ai plătit. Am mers cu un specialist certificat BMW, și eu sunt foarte bucuros că am făcut-o. Au reparat-o în aproximativ două zile și jumătate, și wow, ce diferență! Acel zgomot înfricoșător de lovituri a dispărut complet, iar becul de avertizare nu s-a aprins nici măcar o dată. Motorul toarce așa cum ar trebui acum. Ce ușurare! Mecanicul a fost foarte minuțios și mi-a arătat chiar și pompa veche, care era destul de uzată. Au făcut, de asemenea, acea spălare a sistemului pe care ați menționat-o pentru a scăpa de orice bucăți de metal. Cu siguranță simt că banii au fost bine cheltuiți. Mulțumesc din nou pentru că m-ai împins să rezolv problema rapid. Probabil că m-ai salvat de la niște daune serioase la motor!

(community_translated_from_language)

Am un Seria 1 din 2010, 70.000 mile. Martorul de presiune scăzută a uleiului se aprinde din când în când după ce conduc o vreme. Am început cu o schimbare de ulei și filtru, filtrul era într-o stare proastă, dar nu a rezolvat problema. Am înlocuit lanțul de distribuție, am dat jos baia de ulei și am curățat aspirația. Am curățat solenoidul Vanos și am pus un nou presostat de ulei și un nou solenoid de ulei în blocul motor. Martorul de presiune scăzută a uleiului se încă aprinde din când în când. Ce e de făcut în continuare? Pompa de ulei? Nu mai știu ce să încerc.

(community_translated_from_language)

Salut, următorul pas ar fi să verificați presiunea uleiului cu un manometru pentru a vedea dacă într-adevăr există prea puțină presiune a uleiului sau dacă este vorba de o eroare de afișare.

(community_translated_from_language)