Alertă de presiune a uleiului VW Lupo Diesel în timpul navetei

Am avut probleme similare cu VW Polo 1.9 TDI al meu. Martorul de presiune scăzută a uleiului, combinat cu zgomotele motorului, au indicat o defecțiune a pompei de ulei. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată pentru a preveni o defecțiune completă a motorului. După ce m-am oprit la primele semne de avertizare, diagnosticarea a relevat dinții pompei de ulei uzați, afectând presiunea uleiului. Defecțiunea pompei de ulei cauza o lubrifiere insuficientă a lagărelor motorului, ceea ce a explicat zgomotele îngrijorătoare. Un senzor de presiune a uleiului defect a mascat inițial problema, arătând valori normale în timpul schimbării de ulei anterioare. Reparația a necesitat demontarea bazei carterului, înlocuirea ansamblului pompei de ulei și inspecția lagărelor motorului pentru a depista eventualele deteriorări. Lucrările au confirmat zgârieturi pe mai mulți lagări, datorită debitului insuficient de ulei. Înlocuirea principalelor componente a fost necesară pentru a preveni deteriorarea catastrofală a motorului. Acest tip de problemă se dezvoltă de obicei treptat, dar simptomele pot apărea brusc. Vâscozitatea uleiului ar fi putut fi corectă, dar uzura pompei poate apărea indiferent de întreținerea corespunzătoare. Aș recomanda cu tărie să nu conduceți mașina până la diagnosticarea corespunzătoare, deoarece funcționarea continuă riscă o defecțiune completă a motorului. Merită să obțineți o a doua opinie de la un alt atelier specializat în motoare diesel VW, mai ales dacă vă îndoiți de calitatea lucrărilor de service anterioare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ți-ai împărtășit experiența. Am avut simptome aproape identice cu Lupo-ul meu, pompă de ulei uzată și presiune scăzută a uleiului, provocând acele zgomote înfricoșătoare ale motorului. Am rezolvat problema vara trecută, dar a trebuit să înlocuiesc atât pompa, cât și unii cuzineți de motor zgâriați. Filtrul de ulei era, de asemenea, complet înfundat, ceea ce a agravat totul. Ai primit vreodată o estimare a costurilor totale de reparație? Și a funcționat totul fără probleme de atunci? Doar sunt curios, deoarece uneori încă îmi fac griji când aud sunete neobișnuite din compartimentul motor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. Repararea completă a lui Polo meu a costat 755 €, sumă care a acoperit înlocuirea pompei de ulei defecte și a tuturor pieselor aferente. De când s-a remediat problema presiunii scăzute a uleiului, motorul funcționează perfect silențios, cu valori stabile pe manometrul de presiune a uleiului. Filtrul de ulei înfundat, combinat cu componentele pompei uzate, pare să fie un punct de defecțiune frecvent la aceste motoare. Mecanicul meu mi-a arătat chiar cum s-au acumulat particule metalice în filtrul vechi, ceea ce a explicat scăderea treptată a presiunii uleiului. Cheia a fost detectarea problemei înainte ca lagărele motorului să sufere daune mai extinse. Monitorizarea regulată a presiunii uleiului a devenit un reflex acum, dar nu am experimentat niciun zgomot îngrijorător sau lumini de avertizare în ultimul an de la reparare. Dacă încă auziți zgomote neobișnuite, ar putea fi util să verificați senzorul de presiune a uleiului pentru a confirma că totul este citit corect. Uneori, anxietatea reziduală după o reparație majoră ne poate face mai sensibili la zgomotele normale ale motorului.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am ocupat de acele zgomote înfricoșătoare ale motorului, am dus Lupo la un alt mecanic specializat în motoare diesel VW. Scurgerea de ulei s-a dovedit a fi mai gravă decât mă așteptam. Nota totală de reparație a ajuns la 890 €, inclusiv pompa de ulei nouă, rulmenți și manoperă. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, pompa de ulei era foarte uzată, iar mai mulți rulmenți prezentau urme evidente de grip. Au găsit, de asemenea, așchii de metal în baia de ulei, ceea ce explica filtrul înfundat. Atelierul anterior trecuse cu vederea aceste semne de avertizare la ultima schimbare de ulei. Trei luni mai târziu, motorul funcționează lin, cu valori normale ale presiunii uleiului. Nu mai sunt zgomote îngrijorătoare sau martori de avertizare. A merita cu siguranță să obțin o a doua opinie, chiar dacă costurile reparației au fost usturătoare. Verificările regulate ale presiunii uleiului fac acum parte din întreținerea mea de rutină pentru a depista orice probleme din timp. Lecție învățată: nu ignora niciodată zgomotele bruște ale motorului, mai ales atunci când sunt combinate cu avertismente privind presiunea uleiului. Acțiunea rapidă m-a salvat probabil de o defecțiune totală a motorului.

(Tradus din Engleză)