Alertă post-reparare pentru motorul și luminile de ulei Audi RSQ3

Am avut o situație similară cu Audi RS4 2011 după un service de rutină. Avertizările simultane privind presiunea uleiului și verificarea motorului indică adesea probleme ale sistemului de ulei. Când s-a întâmplat acest lucru, problema a fost cauzată de instalarea necorespunzătoare a filtrului de ulei, care a provocat o scurgere de ulei în apropierea garniturii carcasei. Combinația acestor lumini de avertizare necesită atenție imediată. Având în vedere că motoarele RS sunt unități de înaltă performanță, contaminarea cu ulei sau presiunea insuficientă a uleiului pot cauza daune grave motorului. Simptomele corespund cu ceea ce se întâmplă atunci când intervalele de întreținere sunt depășite sau când lucrările de service nu sunt efectuate corect. Cea mai sigură acțiune este oprirea imediată a conducerii. Chiar și pe distanțe scurte puteți risca deteriorarea motorului dacă presiunea uleiului este într-adevăr scăzută. În cazul meu, reparația a implicat înlocuirea filtrului de ulei, curățarea conexiunilor senzorului de presiune a uleiului și efectuarea unui schimb complet de ulei cu ulei cu specificații adecvate. Acest tip de problemă indică de obicei fie: Senzor de presiune a uleiului defect, Probleme de instalare a filtrului de ulei, Acumulare de nămol de ulei, Stare reală de presiune scăzută a uleiului Având în vedere experiența de service nesatisfăcătoare menționată anterior, ar fi recomandabil ca un alt specialist Audi calificat să inspecteze vehiculul. Riscul de deteriorare gravă a motorului face ca această problemă să fie urgentă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu RS4. Situația dvs. sună foarte asemănător cu a mea. După ce am citit despre problema pe care ați avut-o cu instalarea filtrului de ulei, am verificat sub RSQ3 și am observat niște pete de ulei pe sol, cu siguranță îngrijorătoare. Ați putea să ne spuneți cât a costat reparația până la urmă? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut probleme recurente cu uleiul de motor de când ați reparat-o? Mecanicul meu obișnuit a cotat un preț destul de mare doar pentru diagnosticare, așa că încerc să-mi fac o idee la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am verificat și reparat corect RS4, pot confirma că problema contaminării cu ulei a fost complet rezolvată. Problema principală a fost, într-adevăr, filtrul de ulei prost montat, care a cauzat aceste lumini de avertizare, la fel cum se pare că se întâmplă acum cu RSQ3-ul dumneavoastră. Reparația totală s-a ridicat la 165 de euro, sumă care a acoperit repararea intervalului de întreținere care fusese depășit. Aceasta a inclus o inspecție amănunțită a sistemului de ulei, instalarea unui nou filtru de ulei și o schimbare completă a uleiului de motor folosind uleiul cu specificațiile corecte. Privind în urmă, a meritat fiecare cent, deoarece prevenirea deteriorării motorului este crucială în cazul acestor motoare performante. De la reparație, nu am mai avut scurgeri de ulei și nu mi s-au mai aprins luminile de avertizare. Totuși, acele pete de ulei pe care le vedeți trebuie rezolvate cu siguranță, deoarece a lăsa o scurgere de ulei activă să continue poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Taxa de diagnosticare poate părea piperată, dar având în vedere complexitatea acestor motoare și costurile potențiale de reparație în cazul în care nu sunt verificate, este o investiție care merită. Pe baza experienței mele, vă sugerez cu tărie să apelați la un specialist calificat care cunoaște cu adevărat aceste motoare. Costul inițial ar putea fi mai mare, dar reparațiile corespunzătoare previn probleme mai costisitoare pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Urmare a acestei situații. Am dus RSQ3 la un alt specialist care a diagnosticat problema într-o oră. Se pare că mecanicul inițial a instalat filtrul de ulei greșit și nu l-a strâns corespunzător, cauzând scurgerea uleiului de motor. De asemenea, filtrul slăbit lăsa să intre aer în sistem, declanșând ambele semnale luminoase. Repararea a ajuns să coste 210 euro în total, inclusiv o spălare completă a uleiului de motor pentru a preveni orice contaminare cu ulei, un filtru nou și ulei proaspăt. Culoarea uleiului care ieșea era destul de îngrijorătoare, mult mai închisă decât ar fi trebuit să fie după doar câteva zile. Noul atelier mi-a arătat exact ce a mers prost și chiar mi-a demonstrat procedura corectă de instalare a filtrului de ulei. Acum nu mai există scurgeri de ulei sau lumini de avertizare, iar motorul merge mai ușor decât înainte. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a apela la specialiști calificați pentru aceste motoare performante. Cred că am evitat un glonț aici, ar fi putut fi mult mai rău dacă aș fi continuat să o conduc. Cel puțin acum știu la ce să fiu atent și nu voi mai face aceeași greșeală cu alegerea mecanicului.

(Tradus din Engleză)