Alertă presiune ulei în Tiguan în ciuda reparației recente a senzorului

Am experimentat simptome identice pe VW Passat TSI 2020 al meu luna trecută. Combinația de zgomot al motorului și avertizare de presiune scăzută a uleiului necesită cu siguranță atenție imediată, aceasta nu este ceva ce trebuie amânat. În cazul meu, am avut o defecțiune completă a pompei de ulei, care a provocat o presiune insuficientă a uleiului în întregul motor. Citirile senzorului de presiune a uleiului au fost corecte, arătând o presiune periculos de scăzută în ciuda nivelurilor adecvate de ulei. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al pompei de ulei și curățarea tubului de aspirare a uleiului, deoarece resturi metalice de la pompa defectă au contaminat sistemul. Aceasta a fost o problemă serioasă care ar fi putut duce la o defecțiune completă a motorului dacă ar fi fost ignorată. Unii indicatori cheie care au indicat probleme cu pompa de ulei: Manometrul de presiune a uleiului afișează citiri inconsistente, Zgomot de ticăit de la motor, mai ales la ralanti, Aprinderea martorului de avertizare în timpul conducerii normale, Niveluri normale de ulei, dar probleme de presiune. Aș sfătui cu tărie să nu conduceți mașina până la diagnosticarea corespunzătoare. Deteriorarea motorului din cauza presiunii scăzute a uleiului se poate produce foarte rapid. Simptomele se potrivesc cu tiparele clasice de defecțiune a pompei de ulei, iar având în vedere înlocuirea recentă a senzorului, este justificată o inspecție completă a sistemului. Cel mai bine este să fie remorcată pentru a evita potențiale deteriorări ale motorului. Acest tip de reparație necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a verifica corect citirile presiunii uleiului și a inspecta ansamblul pompei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența cu defecțiunea pompei de ulei. Descrierea ta se potrivește perfect cu situația mea. După ce am citit despre cazul tău, mi-am dus imediat Tiguanul la un alt service VW autorizat. S-a dovedit că era și pompa de ulei, plus că au găsit filtrul de ulei înfundat cu particule metalice, probabil de la pompa care se degrada. O decizie bună cu privire la sfatul de remorcare, sunt foarte bucuros că nu am riscat să o conduc mai departe. Doar din curiozitate, cât te-a costat reparația? Pe a mea m-a costat 890€, inclusiv piesele, manopera și schimbarea uleiului. Mă întreb, de asemenea, dacă ai avut alte probleme legate de asta după reparație? Motorul meu funcționează mult mai silențios acum, dar verific în continuare valorile presiunii uleiului doar pentru a fi sigur că totul rămâne normal.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că ați verificat imediat și ați rezolvat problema corect. Nota mea de reparație a fost de 755 € pentru remedierea defectului pompei de ulei, incluzând o curățare completă a sistemului pentru îndepărtarea particulelor metalice. De la reparație, acum trei săptămâni, lagărele motorului meu funcționează lin, fără zgomote îngrijorătoare sau probleme de presiune a uleiului. Manometrul de presiune a uleiului arată acum valori normale constante în toate gamele de turații. Mecanicul a făcut o treabă temeinică de curățare a întregului sistem de ungere și a instalat un filtru de ulei nou de înaltă calitate pentru a preveni orice scurgeri de ulei sau scăderi de presiune. Costul dumneavoastră pare rezonabil, având în vedere că a trebuit să se ocupe și de un filtru de ulei înfundat. Cel mai important este că reparația a fost efectuată corect de această dată, prevenind potențiale daune catastrofale ale motorului. Continuați să monitorizați acele valori de presiune pentru liniște sufletească, dar cu o pompă de ulei care funcționează corect, nu ar trebui să vedeți probleme legate de aceasta în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate sfaturile. În sfârșit am rezolvat totul cu un mecanic nou. După ce am văzut că semnele de avertizare ale dumneavoastră se potriveau exact cu ale mele, am remorcat mașina la un service VW autorizat în loc să risc să conduc. Mișcare inteligentă, au confirmat o pompă de ulei defectă și au găsit resturi metalice în filtrul înfundat. Repararea m-a costat 890 € în total, acoperind pompa nouă, filtrul, manopera și uleiul de motor proaspăt. Nu este ieftin, dar a meritat fiecare cent pentru a evita deteriorarea majoră a motorului. Motorul funcționează acum mult mai lin, acel zgomot îngrijorător a dispărut complet. De când am făcut reparația săptămâna trecută, urmăresc indicatorul de presiune a uleiului ca un vultur. Toate citirile rămân constante acum, chiar și la ralanti. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie în loc să mă întorc la vechiul meu mecanic. Noul service a efectuat o muncă minuțioasă, documentând totul ce au găsit și reparat. Am mult mai multă încredere în serviciile lor decât în experiențele mele anterioare.

(Tradus din Engleză)