Alertă senzor anvelope VW Up blocată după remedierea presiunii

Am avut o problemă similară cu TPMS la VW Polo TSI 2020. Avertismentul de verificare a anvelopelor a rămas aprins în ciuda presiunii corecte a aerului în toate anvelopele. Problema a fost o baterie a senzorului defectă la una dintre roți. Acești senzori TPMS comunică wireless cu computerul mașinii, iar atunci când bateriile lor interne încep să cedeze, trimit citiri incorecte sau niciun semnal. În cazul meu, senzorul a necesitat înlocuire completă, deoarece aceste baterii sunt unități sigilate. Procesul de reparare a implicat: Demontarea anvelopei afectate, Înlocuirea senzorului vechi cu o unitate nouă, Reprogramarea noului senzor pentru a se potrivi cu sistemul mașinii, Testarea etanșării valvei de aer, Echilibrarea roții. Nu a fost o problemă mecanică gravă, doar înlocuirea unei componente electronice. Întregul proces a durat aproximativ o oră. Senzorii durează de obicei 5-7 ani înainte de a necesita înlocuire, deci aceasta este o întreținere regulată mai degrabă decât o defecțiune. Orice vulcanizare autorizată cu instrumente de diagnosticare adecvate poate gestiona reparațiile TPMS. Asigurați-vă că utilizează senzori originali sau senzori aftermarket aprobați compatibili cu sistemele VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. VW Up-ul meu a avut aceeași problemă exactă cu avertizarea pentru anvelopă dezumflată luna trecută. După ce am umflat corect anvelopele, martorul TPMS a continuat să apară intermitent. Sunt curios să știu cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului? În cazul meu, reparația a funcționat bine, dar mă întreb dacă au apărut alte probleme de atunci? Vreau să fiu pregătit dacă este ceva ce ar putea necesita atenție regulată.

(Tradus din Engleză)

După ce am remediat senzorul de presiune în anvelope defect de pe VW Polo-ul meu luna trecută, totul a funcționat perfect. Reparatia a costat 280 € în total, sumă care a acoperit senzorul nou, programarea și manopera. Sistemul de verificare a anvelopelor funcționează acum corect, fără avertismente false. Mecanicul a confirmat că era vorba doar de o baterie a senzorului descărcată, care cauza avertismente intermitente de presiune scăzută în anvelope. Odată înlocuit, TPMS-ul a trimis citiri precise. Nu au apărut alte probleme de atunci, iar monitorizarea regulată a presiunii în anvelope funcționează conform destinației. Pe baza informațiilor primite de la service, acești senzori au nevoie de atenție, de obicei, doar atunci când bateriile lor se descarcă, ceea ce se întâmplă cam la fiecare 5-7 ani. Atâta timp cât senzorul de înlocuire este instalat și programat corect, nu ar trebui să întâmpinați probleme recurente. Avertismentele de anvelopă dezumflată s-au oprit complet după reparație, confirmând că a fost pur și simplu o problemă a senzorului, mai degrabă decât o problemă reală de presiune în anvelope. Asigurați-vă doar că obțineți senzori OEM sau compatibili dacă aveți nevoie de o înlocuire în viitor.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am reparat VW Up-ul săptămâna trecută, după ce m-am luptat cu acea problemă persistentă a TPMS-ului. Am găsit un atelier de încredere specializat în reparații senzori de presiune în anvelope. Au diagnosticat rapid senzorul defect și l-au înlocuit cu unul nou. Întregul proces a costat 265 €, ceea ce mi s-a părut rezonabil comparativ cu alte oferte pe care le-am primit. Repararea a durat aproximativ 45 de minute, iar ei mi-au explicat amănunțit ce fac. Mecanicul mi-a arătat senzorul vechi și cum bateria acestuia se epuizase complet, provocând acele avertismente false de presiune scăzută în anvelope. De când a fost reparat, sistemul de verificare a anvelopelor funcționează perfect, fără alte alerte neobișnuite pe tabloul de bord. Mă bucur foarte mult că nu m-am întors la vechiul meu mecanic. Acest nou atelier a făcut o treabă curată, iar acum am liniștea sufletească știind că citirile TPMS sunt precise. Cu siguranță mă voi întoarce acolo pentru nevoile viitoare de service.

(Tradus din Engleză)