Alfa 156 pornește greu și se blochează, indicând un senzor defect

Am avut simptome similare pe Alfa 159 2.2 JTS din 2009. Motorul se chinuia să mențină ralantiul și se bloca frecvent. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat din cauza faptului că senzorul de poziție a arborelui cu came nu a reușit să citească corect roata codificatoare. Modulul de control al motorului primea semnale incorecte de sincronizare, ceea ce provoca rateuri de aprindere ale motorului și funcționarea defectuoasă. Principala problemă nu era senzorul în sine, ci roata codificatoare de pe arborele cu came dezvoltase defecte. Acest lucru a însemnat înlocuirea atât a senzorului arborelui cu came, cât și a roții de codificare. S-a dovedit a fi o reparație serioasă, deoarece accesul la arborele cu came a necesitat lucrări semnificative la motor. Simptomele sunt foarte caracteristice acestei probleme la aceste motoare: pornire slabă, blocaj la ralanti și performanțe neregulate. Fără date corecte privind poziția arborelui cu came, unitatea de control a motorului nu poate menține sincronizarea corectă. Vă recomandăm insistent să citiți mai întâi codurile de eroare pentru a confirma dacă senzorul de poziție al arborelui cu came raportează defecțiuni. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor inutile și va confirma dacă simptomele dvs. corespund acestui punct comun de defecțiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema senzorului de poziție a arborelui cu came. Am avut exact aceeași problemă, iar simptomele se potrivesc perfect, în special blocajul la ralanti și problemele de pornire. Distribuția la aprindere era complet greșită din cauza senzorului defect. Unitatea de control a motorului meu afișa, de asemenea, aceleași coduri de eroare. Am mers mai departe cu reparația și au înlocuit atât senzorul arborelui cotit, cât și roata codificatoare. Mașina merge perfect acum. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a mers bine de la reparație? Ar fi bine să știu dacă au apărut ulterior probleme conexe.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai reparat-o. După reparația mea cu înlocuirea senzorului arborelui cu came și a roții encoder, mașina funcționează perfect de peste 8 luni. Costul total a fost de 695 de euro pentru piese și manoperă, ceea ce pare în conformitate cu ceea ce au plătit alții pentru reparații similare. Remedierea a rezolvat complet toate problemele legate de sincronizarea aprinderii și de ratarea motorului cu care mă confruntam. Nu mai există blocaje la ralanti sau porniri dificile dimineața. Unitatea de control a motorului nu prezintă niciun cod de eroare de la reparație. A meritat fiecare cent, având în vedere cât de bine merge acum. Doar asigurați-vă că urmăriți performanța motorului, deoarece acești senzori pot arăta semne de avertizare timpurie dacă încep să cedeze din nou, deși este destul de rar ca reparația să necesite refacerea dacă a fost făcută corect de prima dată.

(Tradus din Engleză)

Iată povestea mea după ce am reparat-o. După ce am citit despre probleme similare și defecțiuni ale senzorilor, am decis să o duc la un alt mecanic care era specializat în testarea și diagnosticarea senzorilor. Noul atelier a diagnosticat corect problema senzorului arborelui cu came după ce a efectuat o scanare completă. Au constatat că atât senzorul, cât și roata encoder trebuiau înlocuite. Factura totală a ajuns la 720 de euro, care a inclus piese și manoperă. Cam scump, dar a meritat. Lumina de verificare a motorului este acum stinsă și mașina pornește imediat. Nu mai există probleme de stagnare la ralanti. Timpul de aprindere este corect, iar motorul merge fără probleme. O conduc de aproximativ 2 luni fără nicio problemă. O experiență mult mai bună cu acest mecanic, au explicat totul clar și au terminat treaba într-o singură zi. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să mă întorc la mecanicul meu anterior care a ratat complet această problemă.

(Tradus din Engleză)