Alfa GTV Slăbiciunea demarorului: Verificați aceste probleme de putere

Având probleme de pornire similare cu Alfa 159 2.2 JTS 2008, aceasta pare a fi o problemă clasică a sistemului de încărcare care necesită un diagnostic sistematic. Simptomele principale se potrivesc cu cele pe care le-am întâlnit eu: performanțe slabe ale motorului de pornire și încercări multiple necesare pentru a porni. În cazul meu, problema a pornit de la o combinație între un alternator defect și bornele bateriei corodate. Primul pas ar trebui să fie verificarea tensiunii bateriei cu un multimetru, atât când motorul este oprit, cât și când funcționează. Sistemul de încărcare ar trebui să afișeze aproximativ 14,4 V în timpul funcționării. Cazul meu a arătat că alternatorul producea doar 12,8 V, indicând un regulator de tensiune defect. Domenii cheie de investigat: Conexiunile terminalelor bateriei pentru coroziune, Tensiunea de ieșire a alternatorului, Starea curelelor de împământare, Conexiunile cutiei de siguranțe, în special punctele principale de distribuție a energiei, Starea întrerupătorului de circuit Defecțiunea electrică s-a dovedit a fi mai gravă decât se credea inițial, necesitând înlocuirea alternatorului și curățarea tuturor punctelor principale de împământare. O verificare a scurtcircuitelor a evidențiat, de asemenea, cabluri uzate în apropierea motorului de pornire, care au cauzat probleme intermitente de conectare. Este demn de remarcat faptul că aceste simptome indică adesea mai mult decât o baterie slabă, de obicei sistemul de încărcare prezentând semne timpurii de defecțiune.

(Tradus din Engleză)

Soluția sugerată a funcționat perfect pentru GTV-ul meu. Problema căderii de tensiune a fost într-adevăr cauzată de bornele corodate ale bateriei și de un alternator defect, exact așa cum a fost descris. Performanțele motorului de pornire s-au îmbunătățit semnificativ după remedierea acestor probleme. Am observat o uzură suplimentară pe cablajul comutatorului de aprindere în timpul reparațiilor. După ce am rezolvat totul, inclusiv o inspecție amănunțită a conexiunilor cutiei de siguranțe, mașina pornește fiabil de fiecare dată. Ar fi util să știu cât de mult a costat reparația în cazul dvs. și dacă ați avut probleme electrice de la remediere? Vreau doar să mă asigur că am un buget adecvat pentru orice întreținere viitoare.

(Tradus din Engleză)

Costurile de reparație pentru Alfa mea s-au ridicat la 290 de euro, sumă care a acoperit repararea bateriei foarte descărcate și a problemei Terminal 30 continuu plus. De la remedierea acestor defecțiuni electrice, sistemul de încărcare a funcționat perfect, fără alte probleme. La fel ca în situația dvs., o conexiune defectă în cutia de siguranțe contribuia la problemele de pornire. După un diagnostic amănunțit, mecanicul a identificat și reparat un scurtcircuit care consuma bateria. Motorul de pornire se cuplează acum perfect de fiecare dată. Verificările regulate de întreținere a componentelor sistemului electric au ajutat la prevenirea repetării situației. Acestea includ menținerea curățeniei la bornele bateriei și monitorizarea puterii alternatorului. Merită menționat faptul că diagnosticarea corectă a problemelor sistemului de încărcare poate economisi bani importanți pe termen lung prin prevenirea deteriorării altor componente electrice. Au trecut 18 luni de la reparație fără defecțiuni electrice sau probleme de pornire. Investiția în diagnosticarea și repararea corespunzătoare a fost cu siguranță răsplătită în termeni de fiabilitate.

(Tradus din Engleză)

După ce am făcut reparația completă, totul a mers foarte bine. Am găsit un mecanic nou care chiar știa despre sistemele electrice, ce diferență față de tipul meu obișnuit! Problema căderii de tensiune a fost exact ceea ce au sugerat, iar remedierea problemelor de alimentare a rezolvat totul. Repararea m-a costat 350 de euro în total, un pic mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Au curățat bornele corodate ale bateriei, au înlocuit cablajul uzat al comutatorului de aprindere și au făcut o verificare completă a sistemului motorului de demaraj. Scurtcircuitul pe care l-au găsit lângă cutia de siguranțe ar fi putut cauza probleme mai mari dacă nu era reparat. Chiar mă bucur că am cerut mai întâi sfatul aici. Mașina pornește perfect acum, de prima dată, de fiecare dată. Nu mai sunt necesare încercări multiple. Au trecut aproximativ 3 luni de la reparație și nicio problemă electrică. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre întreținerea periodică a sistemului electric, este la fel de importantă ca și schimbarea uleiului.

(Tradus din Engleză)