Alfa MiTo Haos electric: Avertizare de supratensiune

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Alfa Giulietta 2014 diesel iarna trecută. Având ceva experiență în lucrul cu electronica auto, pot să vă spun că aceste simptome se potrivesc cu ceea ce am pățit și eu. Inițial am crezut că este vorba doar de o baterie slabă, dar atelierul a diagnosticat o defecțiune a alternatorului care provoca vârfuri de tensiune. Aceste vârfuri de tensiune neregulate deteriorau încet bateria și alte componente electronice. Reparația m-a costat 290 de euro și a inclus: Diagnosticarea completă a alternatorului, Înlocuirea regulatorului de tensiune, Instalarea unei baterii noi, Resetarea și testarea sistemului De la reparație, toate sistemele electrice au funcționat perfect, fără alte defecțiuni neobișnuite sau probleme de pornire. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. cu mai multă precizie, ați putea împărtăși: Citirile actuale ale tensiunii bateriei, Vechimea alternatorului, Orice lumini de avertizare de pe tabloul de bord, Dacă problemele apar mai mult în timpul mersului în gol sau în timpul condusului, Dacă observați că farurile se întunecă MiTo și Giulietta au în comun sisteme electrice similare, astfel încât cauza principală ar putea fi identică. Aceste probleme de supratensiune trebuie cu siguranță rezolvate cât mai curând pentru a preveni deteriorarea altor componente electronice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai am făcut ultimul service la 82324 KM și nu au sesizat această problemă. Citirile de tensiune fluctuează între 12,8V și 15,2V, ceea ce pare mult prea mare. Nu există lumini de avertizare, dar farurile pâlpâie ocazional la ralanti. Alternatorul este original la mașină. Sistemul electronic al mașinii pare cel mai instabil în timpul pornirilor la rece și la ralanti. Obțin erori de sistem frecvente în diferite unități de control care reapar chiar și după ștergerea lor. Voi programa un diagnostic complet al alternatorului, așa cum s-a sugerat, pentru a preveni alte probleme electrice cauzate de aceste supratensiuni. Aveți vreo recomandare dacă ar trebui să continui să conduc în timp ce aștept reparația?

(Tradus din Engleză)

Situația dvs. sună exact ca ceea ce am experimentat eu. Având în vedere aceste valori ale tensiunii și aceste simptome, vă sfătuiesc să conduceți cât mai puțin până la reparație. Sistemele mele de protecție a circuitelor erau deja afectate de supratensiuni similare înainte de a o repara. Valorile fluctuante ale tensiunii între 12,8 V și 15,2 V sunt un semn clar de defectare a regulatorului de tensiune, identic cu cazul meu. Pâlpâirea farurilor la ralanti a fost și unul dintre primele mele semnale de alarmă înainte ca lucrurile să se agraveze. Am făcut greșeala de a continua să conduc regulat timp de aproximativ 2 săptămâni după ce am observat aceste probleme electrice. Acest lucru a dus la deteriorarea iremediabilă a bateriei mele și la afectarea mai multor module de control electronic. Vârfurile ridicate de tensiune generate de regulatorul defect au supus toate componentele electrice unui stres excesiv. Dacă trebuie neapărat să conduceți, încercați să: călătoriile să fie scurte și esențiale, să evitați sarcinile electrice grele (climatizare, scaune încălzite), să monitorizați valorile de tensiune, să parcați într-un loc unde puteți primi asistență, dacă este necesar, să aveți cabluri de pornire la îndemână Repararea va fi probabil similară cu cea de care am avut eu nevoie, înlocuind atât regulatorul de tensiune, cât și alternatorul. Costul total al reparației ar trebui să fie de aproximativ 300 de euro, în funcție de disponibilitatea pieselor. Investiția merită pentru a vă proteja restul sistemului electric de daune permanente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat și pentru avertismentul cu privire la conducerea continuă. Aceste valori ale tensiunii par într-adevăr îngrijorătoare, în special vârfurile de 15,2 V în timpul supratensiunilor. Experiența dvs. cu regulatorul de tensiune defect se potrivește perfect cu simptomele mele. Tocmai am sunat la atelier și am reușit să obțin un slot de urgență pentru mâine dimineață. Nu merită să risc mai multe probleme electrice și potențiale daune la alte componente. Sistemul electronic al mașinii prezintă deja semne de stres din cauza fluctuațiilor de tensiune. Consilierul service a confirmat că vor face o diagnoză completă a alternatorului și vor verifica sistemele de protecție a circuitelor. Au oferit aproximativ 350 de euro pentru piese și manoperă dacă atât regulatorul de tensiune, cât și alternatorul trebuie înlocuite. Pare rezonabil, având în vedere potențialele daune provocate de problemele electrice. Deocamdată am parcat mașina și o voi remorca pentru a evita orice probleme. Apreciez cu adevărat răspunsurile rapide și experiența împărtășită, m-au ajutat să înțeleg urgența abordării acestor supratensiuni înainte ca acestea să provoace defecțiuni mai extinse ale alternatorului. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată.

(Tradus din Engleză)