Carly Community
mats_ghost1
Ambreiaj alunecos VW Caddy & alertă mod limitat
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
mats_ghost1 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră sună exact ca ceea ce i s-a întâmplat Caddy-ului meu iarna trecută; afișa erori ale selectorului de viteze, iar transmisia continua să intre în modul de avarie. Observație bună cu privire la senzorul ABS ca fiind cauza principală. Am șters mai multe coduri de eroare de diagnostic, dar problema a reapărut până când au găsit problema reală; s-a dovedit a fi o defecțiune a cablajului electric în apropierea cutiilor de transfer, care cauza probleme intermitente de semnal. V-ați deranja să împărtășiți cât v-a costat reparația? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme legate de transmisie de atunci?
(Tradus din Engleză)
larsnacht1
După ce a fost diagnosticată corect, reparația a fost complet acoperită de garanție, astfel încât a costat 0 €. Mecanicul a confirmat că senzorul ABS trimitea semnale incorecte care au declanșat modulul de mers încet al cutiei de transfer. După repararea cablajului electric și ștergerea codurilor modulului de comandă, totul a funcționat perfect. De atunci nu am mai întâmpinat probleme de transmisie. Controlul tracțiunii și toate celelalte sisteme funcționează normal. Schimbările bruște și alunecările transmisiei au dispărut complet odată ce s-a rezolvat cauza principală, în loc să se ștergă doar codurile. Acest lucru arată cu adevărat cât de importantă este diagnosticarea corectă; ceea ce părea a fi o problemă majoră de transmisie era de fapt doar modulul de comandă care reacționa la datele eronate ale senzorului. Găsirea unui mecanic potrivit care a înțeles relația dintre sistemele ABS și transmisie a făcut toată diferența.
(Tradus din Engleză)
mats_ghost1 (Autor)
În sfârșit, am decis să duc mașina mea Caddy la un alt service specializat în diagnosticarea VW. Mecanicul a găsit problema la cablare în decurs de o oră, folosind echipamentele lor avansate de scanare a defecțiunilor. Costul total al reparației a fost de 380 €, inclusiv manopera și piesele. Cablarea defectă făcea ca convertorul de cuplu să primească semnale incorecte, ceea ce explica schimbările de viteză bruște. A fost revelator să îi urmăresc cum au depistat problema, mi-au arătat exact unde s-a deteriorat cablajul, lângă cutia de transfer. Controlul tracțiunii și transmisia funcționează acum perfect. Nu mai sunt activări ale modului de mers lent acasă sau lumini de avertizare. Sunt foarte bucuros că am apelat la un service care și-a luat timpul să diagnosticheze corect problema, în loc să arunce doar piese la ea. Am condus-o timp de 3 luni de la reparație fără nicio problemă. Transmisia schimbă din nou lin, iar toate codurile de eroare au rămas șterse. Am învățat cu siguranță o lecție despre găsirea unor mecanici care înțeleg aceste sisteme electronice complexe.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
larsnacht1
Am avut probleme similare la un VW Golf TSI din 2014. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ce s-a întâmplat: schimbări bruște, alunecarea transmisiei și activarea modului de mers limitat. În cazul meu, cauza principală a fost un senzor ABS defect care a declanșat o reacție în lanț. Modulul de control a interpretat semnalele false ca o defecțiune majoră a transmisiei, forțând mașina în modul de mers limitat pentru a preveni deteriorarea. Convertorul de cuplu era de fapt în regulă, dar sistemul a avut nevoie de o scanare completă a codurilor de eroare pentru a identifica problema reală. Defecțiunile consecutive au creat coduri de eroare multiple, făcând să pară o defecțiune a transmisiei. După înlocuirea senzorului ABS și ștergerea codurilor de eroare de diagnostic, transmisia a revenit la funcționarea normală. Modulul de control a avut nevoie de recalibrare pentru a restabili tiparele de schimbare corespunzătoare. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă care a necesitat echipamente de diagnostic specializate, dar remedierea efectivă a fost simplă odată diagnosticată corect. Aș recomanda să faceți o scanare completă a sistemului înainte de a presupune probleme la transmisie sau convertorul de cuplu. Verificați dacă martorul de avertizare ABS este, de asemenea, aprins; acest lucru ar putea confirma dacă simptomele dvs. provin dintr-o cauză principală similară.
(Tradus din Engleză)